Alliansen ser ut att förlora nästa val i Sockholm!

[Hechtwagen]

Hej!

Alliansen ser ut att förlora majoriteten i stockholms stad och landsting.
Vad kommer det få för konsekvenser för oss som förespråkar spårvägsutbyggnader?


Kommer förlängningen av cityspårvägen till ropsten skjutas ytterligare på framtiden till efter 2020?
Kommer det istället bli förlängning av tvärbanan till kista och bygge av tvärspårväg syd eller kommer detta också skjutas på framtiden?

Konverteringar av innerstadens stombusslinjer till spårväg, främst då linje 4, är ju S positiva till men det ska ske "sedan" när alla andra behov är tillgodosedda (läs tunnelbanering och en hel färgpalett med andra T-banelinjer) så spårvagnar på 4:an lär vi som lever nu aldrig få se.

Och saltsjöbanan då? Har S ens någon uppfattning om den? Dess smala lycka är antagligen att fordonen där ser ut som tunnelbanevagnar men frågan är om det räcker! Kommer de inte hellre satsa pengarna på tunnelbana till nacka?

Roslagsbanan lär få strypta upprustningsmedel för den har man ju förstått att S inte gillar!

Kan MP och V eventuellt pressa fram lite spårvägsbyggnader?

Och så en sista fråga till er Socialdemokrater som hänger här! Hur känns det att rösta på ett parti som så uppenbart inte delar era visioner om spårvägsutbyggnader? Själv skulle jag inte rösta på M om de var emot spårvägsutbyggnader i innerstaden!

[Tagbitaren]

Skrev du det här bara för att lufta dina egna politiska fördomar och kasta pajer? Eller ville du ha till stånd en seriös diskussion? Du kanske rent av kan se in i framtiden? Annars är det nog bäst att vänta till efter valdagen 2014.

[Stefan B]

Nja, eftersom (S) lovat göra stoppad Cityspårväg till en valfråga är det nog LITE relevant att diskutera sakfrågan?

Men hur är det med landstinget, är det lika tydligt med maktskifte där?

Stefan B

[Tagbitaren]

Nja, eftersom (S) lovat göra stoppad Cityspårväg till en valfråga är det nog LITE relevant att diskutera sakfrågan?

Men hur är det med landstinget, är det lika tydligt med maktskifte där?

Stefan B

Då tycker vi väntar till valrörelsen, så får vi se vilka frågor som förs fram där. Som jag sagt i många inlägg tidigare - cityspårvägens utbyggnad till Ropsten är styrd av stadsplaneringen för värtaområdet, och dessutom inte den mest prioriterade kollektivtrafikinvesteringen just nu. Det är betydligt mer angeläget att komma igång med Tvärbanans Kistagren så snart som möjligt.

[BSB101]

Skrev du det här bara för att lufta dina egna politiska fördomar och kasta pajer? Eller ville du ha till stånd en seriös diskussion? Du kanske rent av kan se in i framtiden? Annars är det nog bäst att vänta till efter valdagen 2014.

Det normala är att man diskuterar vilka val man har innan man gör valet.

[Tagbitaren]

Skrev du det här bara för att lufta dina egna politiska fördomar och kasta pajer? Eller ville du ha till stånd en seriös diskussion? Du kanske rent av kan se in i framtiden? Annars är det nog bäst att vänta till efter valdagen 2014.

Det normala är att man diskuterar vilka val man har innan man gör valet.

Precis. Och då kanske partierna kan få presentera sina program för kollektivtrafiken i Stockholm först!

[CS]

Nja, eftersom (S) lovat göra stoppad Cityspårväg till en valfråga är det nog LITE relevant att diskutera sakfrågan?

Men hur är det med landstinget, är det lika tydligt med maktskifte där?

Stefan B

Då tycker vi väntar till valrörelsen, så får vi se vilka frågor som förs fram där. Som jag sagt i många inlägg tidigare - cityspårvägens utbyggnad till Ropsten är styrd av stadsplaneringen för värtaområdet, och dessutom inte den mest prioriterade kollektivtrafikinvesteringen just nu. Det är betydligt mer angeläget att komma igång med Tvärbanans Kistagren så snart som möjligt.

Man kan tänka sig följande scenario:

Spårväg City-Lidingöbanan är spårvägsprojektet med en depå fast utan politiskt stöd för banan.

Tvärbanans Kistagren är spårvägsprojektet utan depå fast med politiskt stöd för banan.

Vilket invigningståg går först?
Vad kan landstingets socialdemokrater påverka, som de redan inte har påverkat?

Tunnelbaneprojekten ligger i samma euforifas som spårvägarna låg i under 00-talet. Söker man igenom forumet hittar man säkert entusiastiska förklaringar från MWE m.fl till det absolut nödvändiga, kloka och fantstiska i att konvertera Saltsjöbanan till spårväg och köra A32 på banan.

Vi kanske skulle kunna dra lite lärdomar från detta i när vi diskuterar tunnelbaneutbyggnader.

[Henrik Schütz]

S vill i sin senaste budget bygga klart spårväg city till 2020....

HS

[CS]

S vill i sin senaste budget bygga klart spårväg city till 2020....

HS

Som så mycket annat triangulerar moderaterna och snor socialdemokraternas politik, eller om det är tvärtom Man torde då faktiskt kunna säga att det i princip råder politisk enighet om Spårväg City över blockgränserna

[Uffe Ö]

Personligen så vurmar jag mycket för Roslagsbanan och försöker följa
alla politiska turer & utspel kring denna bana.
Den nuvarande majoriteten i Stockholms läns landsting har
beslutat om utbyggnad av dubbelspår vilket jag tycker är bra.

För att bilda sig en uppfattning om vad oppositionen tycker om
denna satsning så kan den som är intresserad läsa
följande dokument: http://www.sll.se/Handlingar/Landstings ... -075-3.pdf



Ett citat från: SOCIALDEMOKRATERNA Förslag till budget för Stockholms läns landsting för 2008 och planåren 2009- 2010

"Av största vikt är att tvärbaneutbyggnaderna ost och norr blir av samt att tunnelbanan förlängs via Odenplan till Karolinska och Solna.
Det får inte äventyras av den borgerliga majoritetens krav på förlängd Djurgårdslinje och dubbelspår på Roslagsbanan."

[Hechtwagen]

Precis! ÄVENTYRAS betyder att allt annat som kostar pengar förutom tunnelbaneutbyggnader är onödigt och ska strykas från agendan! S har talat! Ingen socialdemokrat tillika spårvagnsälskare so vill berätta hur det känns att kombinera dessa två ytterligheter?

[SvenJ]

Ursäkta en novis på området, men tvärbaneutbyggnaden norr och ost handlar väl om spårväg? I så fall borde väl socialdemokraternas budgetförslag kunna tilltala lokaltrafiksförespråkare av alla sorter.

[spårsnoken]

(S) är fullt medvetna om att Stockholmsregionens tillväxt kräver en utbyggd spårtrafik. Eftersom tunnelbana kräver en mycket lång planeringshorisont tror jag inte att (s) stoppar något befintligt spårvägsprojekt, däremot kan det kanske bli en viss fördröjning. T-banan till Nacka påskyndas nog så mycket den kan men den blir inte klar förrän 2025 för det, speciellt inte om man skall strida om vilket som är viktigast; T-bana till Nacka eller sammankopplingen med grön linje. Därutöver kan det inom rimlig tid (före 2030) bli T-bana till Barkarby och Täby C (från Mörby C) samt till Karolinska. Säkert kommer man att bygga spårväg Syd men därutöver blir det inga nya spårvägsprojekt (förutom aviserade tvärbaneutbyggnader).

mvh/spårsnoken

[gbd]

Nja, eftersom (S) lovat göra stoppad Cityspårväg till en valfråga är det nog LITE relevant att diskutera sakfrågan?

Men hur är det med landstinget, är det lika tydligt med maktskifte där?

Är inte det här det viktigaste? Om det blir alliansen i landstinget och (s) i kommunen blir det nog en massa kompromissande.

[Per Lind]

Skrev du det här bara för att lufta dina egna politiska fördomar och kasta pajer? Eller ville du ha till stånd en seriös diskussion? Du kanske rent av kan se in i framtiden? Annars är det nog bäst att vänta till efter valdagen 2014.

Det normala är att man diskuterar vilka val man har innan man gör valet.

Precis. Och då kanske partierna kan få presentera sina program för kollektivtrafiken i Stockholm först!

Eller så skapar man en opinion så de ändrar sig före valet.
-Per

[LÅ1]

Hur valet går är ju högst osäkert. Det är trots allt ett år kvar. Man skall nog inte ta ut vare sig segrar eller förluster i förskott. Men ett maktskifte skulle inte förvåna mig, sett ur dagens läge. Och det är inget fel i att spekulera över konsekvenserna av ett maktskifte, oavsett hur troligt eller otroligt detta ter sig.

Det har ju sedan urminnes tider, eller i alla fall sedan mitten av 1970-talet, blivit majoritetsbyte i Stockholms stadshus för varje nytt val, förutom vid det senaste. Egentligen sitter ju "de borgerliga" nu under en mandatperiod som borde tillhöra "de socialistiska". Så nästa mandatperiod är ju en ordinarie "borgerlig" period! Eller?

[M_M]

(S) kanske kunde prova på att "göra en Alliansen-Serafen" och i stort sett ge bort Roslagsbanan till nån privat aktör?

[CS]

Precis! ÄVENTYRAS betyder att allt annat som kostar pengar förutom tunnelbaneutbyggnader är onödigt och ska strykas från agendan! S har talat! Ingen socialdemokrat tillika spårvagnsälskare so vill berätta hur det känns att kombinera dessa två ytterligheter?

Inkluderas även taxesänkningar "i allt annat som kostar pengar förutom tunnelbaneutbyggnader"?

[BSB101]

Precis! ÄVENTYRAS betyder att allt annat som kostar pengar förutom tunnelbaneutbyggnader är onödigt och ska strykas från agendan! S har talat! Ingen socialdemokrat tillika spårvagnsälskare so vill berätta hur det känns att kombinera dessa två ytterligheter?

Inkluderas även taxesänkningar "i allt annat som kostar pengar förutom tunnelbaneutbyggnader"?

Taxesänkningar äventyrar nog knappast föreslagen utbyggnad av tunnelbanan.

[Medic]

Är väl inte fel att vända på komposten då och då så resten av sk*ten kommer upp till ytan? Maktskifte gör att politikerna tvingas anstränga sig åtminstone lite.

Går knappast att riva upp Spårväg City, så orealistiska är knappast S-politikerna. Att sedan andra, framtida projekt än de M föredrar, prioriteras, kan ju vara en grej. Inget fel i det, T-baneutbyggnaden åt alla håll och kanter behövs.