Forum - Spårvägssällskapet.se

Äntligen: Polisen jagar fartsyndare på två hjul

"I området kring Götgatsbacken har tre personer blivit ihjälcyklade de senaste två åren och hundratals har skadats."

"samtliga som cyklade förbi under den timme då polisen var på plats cyklade för fort."

Relaterat tips: Nu kl 11 kan man chatta med "cykelpolisen" i Göteborg på GP.se.

Angående "tre döda och hundratals skadade kring Götgatsbacken".
Södermalmspolisen twittrade om det: "Vi ställer oss tveksamma till uppgifterna. Kanske blev kollegan felciterad?" https://twitter.com/YB_Sodermalm

I data från Transportstyrelsen visar statistik från olycksdatabasen STRADA att det förekom 1 dödsolycka, 11 svårt skadade och 23 lindrigt skadade i kollision mellan cyklist och gående på hela Södermalm mellan 2011 och aug 2013.

Likaledes är det bra att uppmärksamma cyklister på att de faktiskt är trafikfarliga när de kör för fort på gångbana. De gående är prioriterade där, det går liksom inte att komma undan.

Kantorn skrev:Likaledes är det bra att uppmärksamma cyklister på att de faktiskt är trafikfarliga när de kör för fort på gångbana. De gående är prioriterade där, det går liksom inte att komma undan.

Fast man får inte cykla alls på gångbana. Däremot på gågata och gångfartsområden (i gångfart och på gåendes villkor).

Nu är artikeln uppdaterad.

SvD skrev:När SvD på torsdagen kontrollerar uppgifterna om dödade visar det sig att de är osäkra.

– En fotgängare omkom i en olycka med cykel på Stadsgårdskajen under 2012, det kan vi bekräfta. Men det kan vara flera i city, vi håller på och kontrollerar detta nu, säger Tomas Uhlin vid Citypolisen.

"På gåendes villkor" är väl en ganska problematisk formulering egentligen. Ungefär som om de gående kunde bestämma hur man ska köra. Men det är hårklyverier så länge de cyklande inte ens följer gångfartsregeln. Kanske skulle det vara mer trovärdigt om man föreskrev en något högre, men angiven högsta hastighet, t ex 10 km/h, för cyklar?

Även Metro har en liknande artikel med sakfel.

Satsning mot fortkörning på cykel. Metro
Nyligen publicerade Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) en rapport som visade att cykelolyckor som slutar med allvarliga skador är vanligare än man tidigare trott.

Det stämmer inte. Det MSB menar är att alla olyckor inte rapporteras till polisen, eftersom de många gånger inte är så allvarliga. Men sedan 15 år tillbaka rapporteras olyckorna även av sjukvården, och dessa data sammanställs av myndigheten Trafikanalys i rapportserien Vägtrafikskadade i sjukvården. Denna rapportserie ingår i och för sig inte i serien "Sveriges officiella statistik", men det är ju inte samma sak som att den skulle vara okänd.

Erik Sandblom skrev:Även Metro

En TT-skriven artikel som även GP har publicerat:
http://www.gp.se/nyheter/sverige/1.1914 ... g-pa-cykel

Nu har SvD uppdaterat sin artikel igen:

SvD skrev:När SvD på torsdagen kontrollerar uppgifterna om dödade visar det sig att de inte stämmer.

– Sedan 2010 har det inträffat 35 olyckor mellan cyklister och fotgängare på hela Södermalm, varav en dödsolycka på Stadsgårdskajen 2012, säger Tomas Uhlin vid Citypolisen.

daniel_s skrev:"På gåendes villkor" är väl en ganska problematisk formulering egentligen. Ungefär som om de gående kunde bestämma hur man ska köra. Men det är hårklyverier så länge de cyklande inte ens följer gångfartsregeln. Kanske skulle det vara mer trovärdigt om man föreskrev en något högre, men angiven högsta hastighet, t ex 10 km/h, för cyklar?

De flesta cyklister har inga fartmätare, så det är svårt att veta om man cyklar i 7 km/h eller 10 km/h.

Erik Sandblom skrev:

daniel_s skrev:"På gåendes villkor" är väl en ganska problematisk formulering egentligen. Ungefär som om de gående kunde bestämma hur man ska köra. Men det är hårklyverier så länge de cyklande inte ens följer gångfartsregeln. Kanske skulle det vara mer trovärdigt om man föreskrev en något högre, men angiven högsta hastighet, t ex 10 km/h, för cyklar?

De flesta cyklister har inga fartmätare, så det är svårt att veta om man cyklar i 7 km/h eller 10 km/h.

Om man kan hålla en rak kurs utan problem så kör man nog i 10 snarare än 7 km/h. Och det är kanske ett av skälen till att det tenderar att gå fortare än gångfart...

Ett alternativ är förstås att förbjuda cykling överhuvudtaget!

daniel_s skrev:

Erik Sandblom skrev:

daniel_s skrev:"På gåendes villkor" är väl en ganska problematisk formulering egentligen. Ungefär som om de gående kunde bestämma hur man ska köra. Men det är hårklyverier så länge de cyklande inte ens följer gångfartsregeln. Kanske skulle det vara mer trovärdigt om man föreskrev en något högre, men angiven högsta hastighet, t ex 10 km/h, för cyklar?

De flesta cyklister har inga fartmätare, så det är svårt att veta om man cyklar i 7 km/h eller 10 km/h.

Om man kan hålla en rak kurs utan problem så kör man nog i 10 snarare än 7 km/h. Och det är kanske ett av skälen till att det tenderar att gå fortare än gångfart...

Ett alternativ är förstås att förbjuda cykling överhuvudtaget!

Det vore tråkigt förstås

Jag menade bara att en siffra inte ger så mycket vägledning till trafikanterna. Jag undrar också hur polisen fastställde cyklisternas hastighet. Det är ganska enkelt att med ögonmått avgöra om en cyklist kör i gångfart eller inte, men just 7 km/h låter lite pseudovetenskapligt. Tio kan vara en bra maxgräns, men det beror lite på omständigheterna. Om polisen ser någon cykla 9 km/h genom en stor folkmassa kan hen nog känna sig kallad att agera.

Får man jogga i gångfartsområden?

Ja, man får springa också. Det är bara fordonsförare som behöver hålla gångfart

Erik Sandblom skrev:Får man jogga i gångfartsområden?

daniel_s skrev:Ja, man får springa också. Det är bara fordonsförare som behöver hålla gångfart

Satt just och funderade på detsamma, och kom fram till samma slutsats.
Och inlines, sparkcykel och skateboard? Läste när jag sökte precis nu att de som färdas på sådana vanligtvis ska räknas som gångtrafikanter.

Frågan är vem som har bestämt gränsen 7 km/h och på vilka grunder. Det är ju fortare än vad så gott som alla fotgängare går, men för långsamt för att man ska kunna hålla rak kurs. Det är alltså den sämsta tänkbara gränsen och det belyser ett av problemen på området. De som sätter regler och utformar trafikmiljön cyklar inte själva och förstår inte cykelns dynamiska egenskaper. Antingen får man kräva verklig gångfart och då får man leda cykeln eller så får man tillåta cykling åtminstone i 10 km/h. Hur som helst så får trafikplanerarna sluta med att betrakta gångfartsområden som en del av cykelvägsnätet och ordna andra vägar. I Göteborg har man t.ex. gjort det genom att tillåta cykling i båda riktningarna på den för motordrivna fordon enkelriktade Stora Nygatan. Därigenom kan man undvika att cykla genom gångfartsområdet mellan Kungsportsplatsen och Lilla Kungsgatan. I det här aktuella fallet skulle Stockholms kommun behöva lägga tillrätta för dubbelriktad cykling på S:t Paulsgatan-Repslagargatan.

Sparkcykel är nog lite oreglerat, men faller kanske in under lekfordon => anses som gående.

För övrigt glömde jag ridande. De ska följa reglerna för trafik med fordon

Segway är en specialare. Den räknas som cykel och ska alltså hålla gångfart. Men när man kör i gångfart med en sådan, så ska man följa bestämmelserna för gående!

daniel_s skrev:

Erik Sandblom skrev:

daniel_s skrev:"På gåendes villkor" är väl en ganska problematisk formulering egentligen. Ungefär som om de gående kunde bestämma hur man ska köra. Men det är hårklyverier så länge de cyklande inte ens följer gångfartsregeln. Kanske skulle det vara mer trovärdigt om man föreskrev en något högre, men angiven högsta hastighet, t ex 10 km/h, för cyklar?

De flesta cyklister har inga fartmätare, så det är svårt att veta om man cyklar i 7 km/h eller 10 km/h.

Om man kan hålla en rak kurs utan problem så kör man nog i 10 snarare än 7 km/h. Och det är kanske ett av skälen till att det tenderar att gå fortare än gångfart...

Ett alternativ är förstås att förbjuda cykling överhuvudtaget!

Om du kan cykla rakt på Götgatsbacken utan att röra en gående mellan klockan 15 och 18 en vardag i september, ska du få en miljon av mig. Lycka till.

Harald skrev:Frågan är vem som har bestämt gränsen 7 km/h och på vilka grunder. Det är ju fortare än vad så gott som alla fotgängare går, men för långsamt för att man ska kunna hålla rak kurs.

bruse skrev:Om du kan cykla rakt på Götgatsbacken utan att röra en gående mellan klockan 15 och 18 en vardag i september, ska du få en miljon av mig. Lycka till.

Kärringar... kärringhen. Öva!

Erik, jag vet att du bor i Göteborg. Har du nånsin försökt cykla på Götgatsbacken?

bruse skrev:Erik, jag vet att du bor i Göteborg. Har du nånsin försökt cykla på Götgatsbacken?

Ja. Det är inte så svårt om man övar. Man kan till och med göra trackstand och cykla i 0 km/h.

http://en.wikipedia.org/wiki/Trackstand