Fyrspår på Mälarbanan

[twr]

Det står att de kommer gå på ytterspåren förbi Sollentuna. Inte varför de kommer (behöva) göra det.

Förlåt, jag tänkte att det var självklart. Det beror troligen på att det inte finns några övergångsväxlar mellan Sollentuna och Häggvik.

Okej, så växlarna som syns på Google Maps (växlar mellan inner/ytterspår samt mellan innerspåren) är något annat än övergångsväxlar?

Du har rätt, det syns både på google och eniro. Då är det verkligen frågan varför man inte ska stanna i Sollentuna. Något med signalering?

[Hans Wibacke]

Växlarna "mellan Sollentuna och Häggvik" ligger i Häggvik (driftplats). Jag utgår dessutom ifrån att man vill hålla kontaktledningen strömlös närmast arbetsplatsen. Hursomhelst, det verkar som ni har tid på er att fortsätta diskutera detta (kanske i en egen tråd eftersom det inte rör Mälarbanan).

Upphandlingen för Häggvik sydlig entré avbryts
https://www.trafikverket.se/vara-projek ... e-avbryts/

Trafikverket avbryter upphandling för ny pendeltågsentré
https://www.sollentuna.se/nyheter--pres ... tagsentre/

Med hänvisning till det rådande omvärlds- och marknadsläget avbryter Trafikverket upphandlingen av entreprenör för att bygga en ny sydlig entré till Häggviks pendeltågsstation.

Sollentuna kommun samverkar nu med Trafikverket och Region Stockholms trafikförvaltning med ambition att få klart med en ny upphandling under hösten 2024.

Den avbrutna upphandlingen innebär att det under 2024 inte blir byggstart för den nya sydliga entrén till Häggviks pendeltågsstation. Ambitionen är att den avbrutna upphandlingen ska påverka projektets framdrift så lite som möjligt.