"Gör om, gör rätt"

[Harald]

Rubriken är en sliten fras med överdriven användning, men här är det just att göra om och göra rätt man har fått göra. När man tog bort ett körfält på Polhemsplatsen gjorde man utfarten från bussgatan med en så skarp sväng att bussarna tvingades ut i intilliggande körfält. Alltså fick man rätt omgående gräva upp igen och flytta kantstenen. Hur svårt kan det vara. Borde inte de som projekterar kollektivkörfält ha uppgifter om bussars utrymmesbehov.

[Verspieder]

Hur svårt kan det vara. Borde inte de som projekterar kollektivkörfält ha uppgifter om bussars utrymmesbehov.

Nej, inga mätningar med utrymmeskrävande fordon (som t.ex 15-meters buss med stel boggiaxel) utförs vid ny- och ombyggen!
Historien är full av exempel när man åter fått bygga om korsningar, bara några dagar efter att de byggts om för första gången. Bara i lantliga Norrtälje kommun känner jag till flera exempel på "gör om, gör rätt". Undrar vad alla dessa ombyggnader och korrigeringar av nybyggda felaktiga korsningar kostar samhället.

[M_M]

Om man vill vara lite elak så kan man väl bokföra det där som "busskostnader". Nog för att det också görs en del klanterier när det byggs nytt för spårvagnar, men mig veterligen är det ytterst ovanligt att man missat geometri och utrymmesbehov...


En bonusfråga är hur många andra korsningar som egentligen inte fungerar som tänkt, men "fungerar" för att förare tar ut svängar genom att köra i närliggande körfält i kurvor o.s.v.?

[LÅ1]

En bonusfråga är hur många andra korsningar som egentligen inte fungerar som tänkt, men "fungerar" för att förare tar ut svängar genom att köra i närliggande körfält i kurvor o.s.v.?

Det är inte alls ovanligt, i alla fall inte här i Stockholm, att bussarna tar två körfält i anspråk vid svängar av olika slag. Om det beror på oskickligt framförande av bussen eller är en nödvändighet för att överhuvud taget komma fram, det vet jag inte.

[Nupski]

När skall de göra om mittlinje målningen i Guldhedsgatan under Egnahemsvägens viadukt, det är konstigt att det inte skett tillbud där. Vagnarna genar rätt bra över mittlinjen.

[Verspieder]

Det är inte alls ovanligt, i alla fall inte här i Stockholm, att bussarna tar två körfält i anspråk vid svängar av olika slag. Om det beror på oskickligt framförande av bussen eller är en nödvändighet för att överhuvud taget komma fram, det vet jag inte.

Men herregud! Om det är något som är "oskickligt framförande av bussen" är det väl att inte ta ut svängen och låna utrymme av ett andra körfält!
Brist på utrymmen i kombination med de förare som inte orkar ta två filer i anspråk är väl snarare en av orsakerna till att Storstockholm har mycket risigare och buckligare bussar än andra jämnstora (och större) stadsregioner.

[LÅ1]

Det är inte alls ovanligt, i alla fall inte här i Stockholm, att bussarna tar två körfält i anspråk vid svängar av olika slag. Om det beror på oskickligt framförande av bussen eller är en nödvändighet för att överhuvud taget komma fram, det vet jag inte.

Men herregud! Om det är något som är "oskickligt framförande av bussen" är det väl att inte ta ut svängen och låna utrymme av ett andra körfält!
Brist på utrymmen i kombination med de förare som inte orkar ta två filer i anspråk är väl snarare en av orsakerna till att Storstockholm har mycket risigare och buckligare bussar än andra jämnstora (och större) stadsregioner.

Du har säkert rätt! De flesta gånger jag lagt märke till att bussen "stjäl" en halv fil extra så känns manövern som sådan fullt naturlig. Att i stället ta en skarp sväng är sämre ur åkkomforten även om ingen trottoarkant eller annat fast föremål skulle hindra.

[daniel_s]

Nja, det är ju bara "om utrymmet i korsningen annars inte är tillräckligt för fordonet" som man får avvika från sitt körfält eller korsa heldragna linjer. Naturligtvis skall man inte köra med så små marginaler att man riskerar att ha sönder saker, det är dålig körning som sagt. Men man får inte ta ut svängen mer än körfältsmarkeringarna tillåter bara för att det ska bli bättre åkkomfort; rätt handhavande är då att i stället sänka hastigheten, givetvis i god tid, så att tiden räcker till för en både behaglig och korrekt manövrering.