Veckans 12:a

[ålstensgård]

OK nu blev det fler rundor med 9205 så jag lyckades fånga den till slut.

En underbar 100-årig tvåaxlig träkorgad spårvagn med vaggande gång och härligt ljud från pådraget:-) Fortfarande i drift om än inte så ofta och ännu oersättlig för sin speciella uppgift.

//henrik

[A32]

Fina bilder Henrik, ser ut som växlarna vid Rimmargatan.
Vid den lilla gatstumpen har man suttit och varit enkelspårvakt på 90 talet när solen sken och fåglarna kvittrade, dock klagade de boende på att det varje dag stod ett par andra bilar där än deras egna.
Det är inte du som har den gamla skylten med texten Förbjudet att beträda banvallen på ditt staket mot banan?

Hörde nåt om att 9205 skulle servas inför kommande säsong i veckan som var och tydligen klarade den sig detta år också.

[AGR]

387 ute på provtur efter renovering i Hammarby.

[ålstensgård]

Mycket fin bild AGR.

387 reviderades 1965 så det är väl då bilden är tagen. Var är det förresten?

Vagnen tillbringade början av 70-talet på Heden och återkom utan revision till 12:an 1974, några månader före omnumreringen till 120. Sedan blev det intensiv tjänst på 12:an i ett tiotal år och därefter vidare öden på Lidingö...

//henrik

[roggek]

Mycket fin bild AGR.

387 reviderades 1965 så det är väl då bilden är tagen. Var är det förresten?

Renstiernas Gata korsningen med Bondegatan i bakgrunden.

[ålstensgård]

Ovanligt mycket låga vagnsnummer bland A32:orna på 12:an just nu. En rimlig slutsats är att det pågår ATC-ombyggnad av 432-437. Någon som vet? Det kommer antagligen att behövas inte minst körning till den nya vagnhallen...

//henrik

[A32]

Snart är vi där..... när Bore och jultomten kommer

[MWE]

Ovanligt mycket låga vagnsnummer bland A32:orna på 12:an just nu. En rimlig slutsats är att det pågår ATC-ombyggnad av 432-437. Någon som vet? Det kommer antagligen att behövas inte minst körning till den nya vagnhallen...

//henrik

Nej, det pågår ingen ombyggnad av A32-vagnar just nu. Som jag tidigare berättat står 423 och 435 avställda och samlar damm. General Electric har totalt misslyckats med att installera sin ombordutrustning i dessa vagnar - de går faktiskt inte ens att köra inom depåområdet med denna påslagen. Och givetvis än mindre på den nya Solnagrenen (där man f.ö. inte fått igång signalsystemet heller). Så just nu är det inte läge för någon massombyggnad. Men SL chansar - trots vad man tidigare sagt - och låter Infranord installera det nya signalsystemet på befintlig bana, och trots att det är helt otestat. Det börjar brännas....

Och gissa vem som får alla problem i knäet sedan? Ungefär som när SL slog på befintligt ATC-system 1:a mars 2007. Då var inte ett vagnshjul runt efter någon dags körning....

[PCC]

Snart är vi där..... när Bore och jultomten kommer

Bläsch... 9:an var nog den sämsta motorvagnen, den hade så usel elbroms...

[A32]

Plus att den hade en egenskap att tvärnita mitt i allt helst när man höll lite högre fart så folk ramlar omkull.....

[Olle]

Nu ska vi ju komma ihåg att det finns fler 12or att välja mellan.



:Dlle.

[ålstensgård]

Vagn 309 vid Olovslund den 2 oktober 2008, några månader före skrotningen.

Det är rätt, vagnen var skröplig under sin sista tid. Den gick kopplad med B-änden utåt vilket (trots att det var möjligt i motsats till under A24-tiden) var onormalt. Var A-ändens förarhytt obrukbar vid denna tid?

Den var nog först bland de aktiva vagnarna att lämna banan efter 423:s ankomst, tillsammans med 601.

//henrik

[Harald]

Den gick kopplad med B-änden utåt vilket (trots att det var möjligt i motsats till under A24-tiden)

Det där var väl inte riktigt rätt. Det var inte hela A24-tiden. Det var när man byggde om A24 för att föraren skulle kunna manövrera dörrarna som detta gjordes endast i A-hytten. Innan dess kunde A24 gå med vilken ände som helst utåt, och det var minst lika vanligt att B-änden gick utåt som att A-änden gjorde det.

[ålstensgård]

Aj aj man får vara noggrannare, det jag skrev gäller förstås bara perioden 1971 och framåt för A24. Men det gäller även de vagnar som var dörrmanövrerbara från B-änden.

//henrik

[daniel_s]

Den gick kopplad med B-änden utåt vilket (trots att det var möjligt i motsats till under A24-tiden) var onormalt.

Den gick kopplad med B-änden utåt vilket var onormalt, trots att det var möjligt (vilket det däremot inte var under A24-tiden) är ett annat sätt att uttrycka samma sak.

Min kommentar till det är att på den tiden det fanns A24, så gick den här vagnen på Lidingö, och då var den ofta kopplad i A-änden

Varför just 309 gick kopplad i A-änden vet jag inte, men det kan ha varit en ren tillfällighet.

[A32]

A30 307 var en vagn som säkert de senaste 15 åren endast gick med A-änden som ledarhytt, B- änden hade kvar det läderbruna armstödet i förarhytten, den enda som hade en sådan.

Här är den sista bilderna på A30 301 , fd A24 390 på Stena Fragmentering i Gladö.... fotograferad av undertecknad.

[ålstensgård]

Alltid sorgligt med skrotningsbilder. Har du datum för händelsen A32?

På den här bilden är det tidig vår vid Höglandstorget och för 301+601 som är helt nylevererade. 1983 var det ännu vanligt att elda sina lövhögar i april, det var typiskt att stiga av 12:an och få den goda rökdoften emot sig. Numera får man snarare grannarna emot sig om man håller på denna tradition:-)

Skylten till vänster är kanske den du nämner A32. I höjd med skylten "hastighetsbegränsning upphör" till höger syns det begynnande dåliga spårläget... men det var 14 år kvar till ombyggnaden.

//henrik

[A32]

Fin bild Henrik, man ser verkligen att dom är "nya" och kul att du fick med den gamla plattformen th i bild.
Ser lite ut som om det är ångdrift på 601.an.... det finns en villaägare på Domherrevägen som varje höst brukar elda upp sin hög med diverse bråte på gatan mellan banvallen och själva gatan..man kan följa under vår o sommar hur högen växer och sen är det bara aska kvar på hösten.

Skylten som sitter uppsatt är med texten Banvallen, kanske en skylt från SJ´s områden.
SL har inte satt upp fler sådana skyltar på tolvan allt efter dom försvinner utan det får väl liksom vara likaså med hållplatsnamnen på plattformarna.

Skrotningsbilderna är tagna 13/10 1999.

/A32

[M_M]

"banvallen" är väl ett så mycket längre ord än "att" att det inte går att få in i proportionerna på skylten, det torde väl stå "banan", eller?

[roggek]

"banvallen" är väl ett så mycket längre ord än "att" att det inte går att få in i proportionerna på skylten, det torde väl stå "banan", eller?

Det är precis vad det gör också:
"Förbjudet att beträda banan"