Sträckning för de nya spårvägarna ska tas fram i förstudien, men på Norra älvstranden är den väl rätt given eftersom det finns en bussgata. Här vid Eriksberg:
Nittionian är inne på sin sista månad med Heden som destination. Bussgatan går här intill Hamnbanan:
Jag trodde linjenummer på 100 var reserverade för högtrafikslinjer, men den här går hela dagen mellan 6 och 20. Ska spårvägen fram här får nog huset maka på sig:
Vidare längs änden av Sannegårdshamnen mot Lindholmen:
Nybyggnation i kanten av Slottsberget:
Bussgatan i Lindholmsallén:
Äldre bebyggelse. Biografen Aftonstjärnan som Kent Andersson köpte och gjorde om till teater:
När jag visade bilder från Masthugget nyligen var Oscar Fredriks kyrka och Nordhemsskolan med. Här ser vi dem från andra sidan älven. Det genomskinliga "kyrktornet" tillhör ett konstverk på kajen:
Lindholmsallén från öster:
Så upptäckte jag att Ale har en direktbuss till Hisingen också:
Ett enda hamnspår finns kvar i innerhamnen. Det stod vagnar på spåret så det är i bruk. Om det så förblir så får vi kanske en korsning mellan spårväg och järnväg igen:
Här ska man ta sig ned och ansluta till den befintliga spårvägen på något vis. Det ligger en ganska komplicerad korsning mellan bilar, bussar och spårvagnar till vänster, så man gör nog inget här förrän i samband med den nya bron:
Nu börjar vi på Backalinjen. Reservatet i översiktsplanen tar av från den existerande spårvägen här i västra änden av Hjalmar Brantingsplatsen:
Sedan följer det Kvillebäcken norrut. Den är gräns mellan Bohuslän t.h. och Västergötland t.v. och var alltså en gång riksgräns:
Så går sträckningen längs Deltavägen mot Brunnsbo:
Spårreservatet går tämligen rakt mot Brunnsbo genom ett obebyggt område. Det är stängslat, så jag fick följa Deltavägens stora krok runt bl.a. bussgaraget som nu tydligen delas broderligt:
Det obebyggda området från Brunnsbohållet:
Vägen mot Brunnsbo har en plankorsning med Bohusbanan. Här måste spårvägen gå över eller under. Hur det ska gå till ska väl förstudien ge svar på:
Från Brunnsbotorget mot NO. Här blir det lite trångt om det låga huset t.v. ska stå kvar:
Vidare norrut är det bättre plats men det är väl några som blir av med parkeringsplatsen:
Backen upp mot toppen på Litteraturgatan. Här är det väl också lite trångt om man inte löser in några villor. Stolparna ser nästan ut att stå och vänta på spårväg:
Uppe på toppen och hållplatsen Björkrisvägen. Härifrån finns det reserverat utrymme resten av vägen. Det började bli kallt och dimman kom krypande, så jag tog bussen till stan. Den behöver man inte vänta länge på här:
För övrigt torde väl dagens bussar på L16 som korsar biltrafiken utgöra minst lika mycket stopp som spårvagnar, eftersom bussarna behöver köra oftare än spårvagnar för att transportera ett givet antal passagerare.