Spårväg på linje 4 i Stockholm - trafikutformning

[twr]

Till hösten flyttar linje 4 från Fridhemsgatan till Sankt Eriksgatan.

I båda riktningar? Så att passagerare från Södermalm som vill ner i T-banan måste korsa Drottningholmsvägen. Om de inte är smarta nog att åka med en hållplats till förstås.
Eller skall man passa på att dra in en av hållplatserna?

Har du någon källa?

En artikel i Dagens Nyheter om ombyggnad av korsningen Sankt Eriksgatan/Fleminggatan. Det stod nog just det att fler skulle behöva korsa gatan.

[Kantorn]

Till hösten flyttar linje 4 från Fridhemsgatan till Sankt Eriksgatan.

I båda riktningar? Så att passagerare från Södermalm som vill ner i T-banan måste korsa Drottningholmsvägen. Om de inte är smarta nog att åka med en hållplats till förstås.
Eller skall man passa på att dra in en av hållplatserna?

Har du någon källa?

Har det att göra med att korsningen Fleminggatan/S:t Eriksgatan ska förlora sina vänstersvängar, månne?

[twr]

Till hösten flyttar linje 4 från Fridhemsgatan till Sankt Eriksgatan.

I båda riktningar? Så att passagerare från Södermalm som vill ner i T-banan måste korsa Drottningholmsvägen. Om de inte är smarta nog att åka med en hållplats till förstås.
Eller skall man passa på att dra in en av hållplatserna?

Har du någon källa?

Har det att göra med att korsningen Fleminggatan/S:t Eriksgatan ska förlora sina vänstersvängar, månne?

Ja, det var ju en bra förklaring. Här är länk till artikeln: http://www.dn.se/sthlm/skrackkorsningen-byggs-om/

[LÅ1]

Till hösten flyttar linje 4 från Fridhemsgatan till Sankt Eriksgatan.

I båda riktningar? Så att passagerare från Södermalm som vill ner i T-banan måste korsa Drottningholmsvägen. Om de inte är smarta nog att åka med en hållplats till förstås.
Eller skall man passa på att dra in en av hållplatserna?

Har du någon källa?

Har det att göra med att korsningen Fleminggatan/S:t Eriksgatan ska förlora sina vänstersvängar, månne?

Det är väl bara 49 som svänger i den korsningen nu.

Men som det står i den länkade DN-artikeln så är hållplatsen på Fridhemsgatan inte dimensionerad för dagens busstrafik. Så ur den synvinkeln blir det bra med ändrad körväg.

Kunde man inte bygga om Drottningholmsvägen öster om Fridhemsgatan så att det blev dubbelriktad bussgata på norra sidan, dvs närmast T-banan. Biltrafiken fick då köra på södra sidan av gatan. Men det blir kanske trångt eftersom bussarna måste kunna passera de bussar som står vid hållplatserna, så bussgatan måste vara fyra filer bred. Men behöver bilarna fyra filer? (Mittrefugen har lyktstolpar, men inga träd, så den går ju att förskjuta.)

[hgsldf]

Det finns redan en tråd om den katastrofalt ickefungerande buss-4:an. Den här tråden handlar om spårväg 4 !

[Joakim W]

Det finns redan en tråd om den katastrofalt ickefungerande buss-4:an. Den här tråden handlar om spårväg 4 !

Vad är det som är så katastrofalt? Jag är ingen stamkund på fyran, men när jag åker den tycker jag den går bra och funkar för min resa.. Men du kanske åker varje dag och kan säga vad som är då katastrofalt så vi som ska rösta senare i år vet om vi ska rösta på just (M)?

[LÅ1]

Det finns redan en tråd om den katastrofalt ickefungerande buss-4:an. Den här tråden handlar om spårväg 4 !

Vad är det som är så katastrofalt? Jag är ingen stamkund på fyran, men när jag åker den tycker jag den går bra och funkar för min resa.. Men du kanske åker varje dag och kan säga vad som är då katastrofalt så vi som ska rösta senare i år vet om vi ska rösta på just (M)?

Jag forsätter diskutionen här!

[M_M]

Det behöver väl inte glesas ut några hållplatser alls - däremot behöver kollektivtrafiken ha egna körfält och trafiksignalprioritering längs i stort sett hela vägen. Om SL inte redan infört påstigning genom samtliga dörrar så behöver det också fixas.

Men hållplatserna kommer ju snart att dras in, för bussen. Det blir ju konstigt att återinföra dem igen sedan.

Framtida hållplatser får väl utformas av vilken prestanda & co man är sugen på?

[twr]

http://www.dn.se/sthlm/nu-ar-4an-pa-vag ... -sparvagn/

[Hechtwagen]

Det är väl bara att gå centern till mötes och låna en handfull dubbelledbussar ifrån göteborg och provköra den på fyran istället för ordinarie ledbussar och se om det flyter bättre!

[Stefan Widén]

En dubbelledbuss är 24 m och en tänkbar spårvagn för innerstaden är kanske 40 m. Mao minst dubbelt så många passagerare......

Tycker det säger allt!

Stefan

[LÅ1]

En dubbelledbuss är 24 m och en tänkbar spårvagn för innerstaden är kanske 40 m. Mao minst dubbelt så många passagerare......

Tycker det säger allt!

Stefan

Och en spårvagn går jämt och fint, och skall lämnas fri väg av alla utom utryckningsfordon.
Bussar hoppar och skuttar, åtminstone om det är låggolvsbussar och gatorna ser ut som de gör i Stockholm.

Allt som har med restid och resekomfort talar för spårväg!

[roggek]

Kim Jong Un hinner nog bygga klart Ryugyong Hotel innan Stockholms stad ens hunnit sätta spaden i backen för spårvägslinje 4...
Ja så jävla pessimistisk är jag om omvandlingen av blåbuss 4 till spårväg, och det står jag för!

[hgsldf]

En utredning är väl bättre än spiken i kistan med än gång...
/Göran

[twr]

En utredning är väl bättre än spiken i kistan med än gång...
/Göran

En spårväg i staden är bättre än 20 utredningar åt skogen!

[CS]

En dubbelledbuss är 24 m och en tänkbar spårvagn för innerstaden är kanske 40 m. Mao minst dubbelt så många passagerare......

Tycker det säger allt!

Stefan

en tänkbar spårvagn för innerstaden är snarare 60 m lång

[twr]

En dubbelledbuss är 24 m och en tänkbar spårvagn för innerstaden är kanske 40 m. Mao minst dubbelt så många passagerare......

Tycker det säger allt!

Stefan

en tänkbar spårvagn för innerstaden är snarare 60 m lång

Alla "modern-elbuss-entusiaster" borde ändå kunna övertygas om att 60 är mer än 25? Eller? Är det så att de inte kan räkna och vi ska låta dem bestämma för att de får en obehaglig känsla när de tänker på en spårvagn?

Ytterst handlar det om politiken ska styras av förnuftet eller grupptrycket.

[LÅ1]

Ytterst handlar det om politiken ska styras av förnuftet eller grupptrycket.

Av grupptrycket förstås. Det gäller ju att få så många röster som möjligt i nästa val!
Förnuftiga beslut ger inte många röster!

[august]

en tänkbar spårvagn för innerstaden är snarare 60 m lång

Även om det i dagsläget är en ytterst hypotetisk fråga, håller jag 40 meter för troligare. En 60 meter lång vagn skulle inte få plats »inom« vissa kvarter, t ex längs Renstiernas gata på Södermalm ...

[Kantorn]

en tänkbar spårvagn för innerstaden är snarare 60 m lång

Även om det i dagsläget är en ytterst hypotetisk fråga, håller jag 40 meter för troligare. En 60 meter lång vagn skulle inte få plats »inom« vissa kvarter, t ex längs Renstiernas gata på Södermalm ...

Då får man väl stänga av gator - eller flytta hållplatser. Vid Tjärhovsgatan lär spårvagnen få plats. Jag har ingen aning om trafikantutbytet vid Bondegatan, går den hållplatsen att flytta söderut till Vita Bergen? Kvarteren är precis, eller knappt, 60 meter långa, så jag inser din svårighet. Men svårigheter är till för att lösas.