Forum - Spårvägssällskapet.se

Hur många poäng ger ni för den här filmen då?
Själv ger jag ungefär 25 poäng av 10 möjliga! OBS V3-tågen på T Grön bl.a!
Och allt i färg!

218


http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movi ... lm%26j%3dj

Något ditåt ger jag också, vilken underbar film

218 skrev:Hur många poäng ger ni för den här filmen då?
Själv ger jag ungefär 25 poäng av 10 möjliga! OBS V3-tågen på T Grön bl.a!
Och allt i färg!

218


http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movi ... lm%26j%3dj

Bästa på riktigt länge! Fantastisk film!

Observera dock att man "glömmer" nämna spårvagnen i Stockholm som ett färdmedel att välja, trots att filmen är från långt före '67. Ack, tidsandan...

Ja det va nåt det!

Och inte enbart Stockholm - Göteborg, Malmö och Norrköping fanns med. Och huset där jag bor...

/Jörgen G

Den här 6-minutersrullen om linje 2: Fredhäll-Karlaplan med buggtåg 1960 är inte så pjåkig heller:
http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movi ... 26page%3d2

Jag tycker det ser ut som under Skanstullsbron, på väg ut på Skansbron. Stämmer med sammanhanget också.

Någon som har koll på 33, gick den till södra hammarbyhamnen? Eller -höjden kanske?

Fantastiskt fynd 218! Tack!

33an svänger nordöst från Södergatan in på Brännkyrkagatan österut mot Slussen. Filmen är från -57 och gatuarbetet i förgrundet har att göra med kommande Centralbron som öppnade sommaren 1959. Till höger syns Gatukontorets arbetsbarack ovanpå järnvägstunneln som just utanför höger bildkant kommer ut på sin bro över Söder Mälarstrand. Bron ovanför är Hornsgatan där det även passerar spårvagnar och i övre högra hörnet skymtar husgavlar på Ragvaldsgatan som revs senare samma år.

Det är alltså ungefär samma plats som tunnelmynningen på Söderledstunneln mot Centralbron fast alltihopa är sedan 1983 överdäckat med kontor och hotell i kvarteret Överkikaren och ser idag ut så här: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... n_2008.jpg

Oj, oj, flämt, vilken film.
En fråga dock: vid 8:49 i filmen ser vi en (snygg) konduktrissa ta upp betalning i en buss, men det ser ut som en Capitol på bakfönstren. Hade sådana konduktör?
Notera f.ö. att flickan som fått biljett niger som tack - när såg vi senast något sådant?

Cirka hundra Capitol (H22) hade konduktörsplats bakom framdörrarna på samma sätt som GS M25. Jag har aldrig sett någon konduktör på den platsen i verkligheten, så det var kul att få se det på film i alla fall. Även de 20 H20 (Volvo med mittmotor och Hägglundskaross) hade konduktörsplats.

Där blev man slagen på fingrarna ja! Rätt så, nu när jag pausar ordentligt ser jag ju att bron inte stämmer alls.

Bra att andra har koll!

Hans Wicklund skrev:Oj, oj, flämt, vilken film.
En fråga dock: vid 8:49 i filmen ser vi en (snygg) konduktrissa ta upp betalning i en buss, men det ser ut som en Capitol på bakfönstren. Hade sådana konduktör?
Notera f.ö. att flickan som fått biljett niger som tack - när såg vi senast något sådant?

Ja visst är filmen brabrabra!
101 av totalt 181 SS 50-talscapitoler levererades som litt H22 med konduktörsplats.
Dessa byggdes sedemera om till litt H21 varvid konduktörsplatsen togs bort och de två
stolarna som var riktade framåt och bakåt bakom föraren (för att möjliggöra plattform för kön
till konduktören) ersattes med långbänk modell H21.

218

Ååååh!! Nästan så man gråter. Och bilen i Rålambshovsparken som jag rattade som liten (vid 8:10)!! Nåt sånt skulle aldrig kunna förekomma idag.

På tal om lekplatser och spårvagnar, har jag ett diffust minne av att det stod en eller ett par spårvagnar uppställda på Gärdet som jag lekte i en gång, möjligen 1949. (De kanske inte var avsedda för lek). Någon som känner till något om detta?

Trevagnståg på T-bana 1. Pfft, det åker man ju varje dag

Lysande!

"Man kallar den rusningstrafik..."

Sommaren 1961 jobbade jag som kondis hos SS. En vardagkväll hade jag 7:ans nattvagn som då gick till Norrmalmstorg . Pga växelbyte ersattes spårvagnen med buss. Så jag har jobbat som kondis på H22 - en ganska udda upplevelse ! När jag själv körde H22 nästa sommar (var extra bussförare från våren -62) har jag inget minne av att kondisplatsen fanns kvar. Däremot fanns kondisplatsen kvar på Volvobussen H 20 hela trafiklivet (en ganska ruggig upplevelse köra nedför en backe och samtidigt bromsa och styra - inte mycket servo att tala om)