Forum - Spårvägssällskapet.se

Det inträffade en vägtrafikolycka idag 15/5 vid Olskrokstorget ca kl 12.20, en bil gjorde förbjuden vänstersväng och det gick som det gick...jag hade vagnen bakom så passade på att ta kort...


Vagn 411 fick ta "lite stryk"


Tror det är en balk som ska sitta fram under skyddet på vagnen...


Hela armstödet med körhandtaget lossnade i smällen.


Bilen fick ta rätt mycket stryk också...




För att vagnen ska kunnas forslas bort pga sina skador måste den bogseras..och vems vagn använder man då? Jodå,..min vagn.


Lossa bromsen


Framme vid depå Rantorget





Drygt 3 timmar tog det att få bort vagnen samt få gång trafiken igen.

alex87 skrev:
Framme vid depå Rantorget

Fine bilder!

Hva slags orange slangeledning er det som er på bildet over?

Andreas

Hvorfor kunne den ikke kjøre selv?

Mvh Bjørn

996 skrev:Hvorfor kunne den ikke kjøre selv?

Mvh Bjørn

Hvis du ser på bilde 3 fra toppen og ned, så ser du at vognen mangler hele kjørespaken

Andreas

Andy skrev:

alex87 skrev: Hva slags orange slangeledning er det som er på bildet over?

Kätting/stropp som ska hålla ihop vagnarna ifall kopplet går sönder. Det krävs vid bogsering ifall det inte är möjligt att inifrån vagnen återställa bromsarna.

Daniel R skrev:

Andy skrev:

alex87 skrev: Hva slags orange slangeledning er det som er på bildet over?

Kätting/stropp som ska hålla ihop vagnarna ifall kopplet går sönder. Det krävs vid bogsering ifall det inte är möjligt att inifrån vagnen återställa bromsarna.

Vagnen var helt obromsad därav kättingen.

alex87 skrev:
Drygt 3 timmar tog det att få bort vagnen samt få gång trafiken igen.

Kan det anses vara rimligt?
Nej, det är absolut ingen kritik mot förare eller annan personal som gör sitt jobb.
Sedan har jag intrycket att olyckor eller stopp med M32 inblandade tar längre tid att lösa upp?

krävs väll bromsvakt i den obromsade vagnen va?

366 kopplades i aktern ser jag. Backade ni sedan till Rantorget eller kördes det med "utkik" längst fram i 411?

Icecool skrev:krävs väll bromsvakt i den obromsade vagnen va?

Det beror på hur bromsen har kopplats bort. Om bromsen är bortkopplad inifrån vagnen (görs på olika sätt på olika vagntyper) ska bromsvakt medfölja för att kunna återställa bromsen under färd. Sådan urkoppling ska prövas först.

Går inte detta får reparatörerna lossa bromsen utifrån, som visas på tidigare bild. Eftersom bromsen i detta läge inte kan återställas inifrån vagnen gör en bromsvakt ingen nytta och en sådan behövs då inte, däremot krävs kätting/stropp.

Martin Bernandersson skrev:366 kopplades i aktern ser jag. Backade ni sedan till Rantorget eller kördes det med "utkik" längst fram i 411?

Backades till Svingeln och därefter knuffades fram in på depåspår.

Det gick inte att koppla bort bromsen inifrån vagnen så det fick göras utifrån. Satt en framme i 32an samt jag ( som rulla tummarna ) och en servicekille i M31 som backade bort till svingeln, där växeln till rantorget lades så de kunde köra in den.

Johan skrev:

alex87 skrev:
Drygt 3 timmar tog det att få bort vagnen samt få gång trafiken igen.

Kan det anses vara rimligt?
Nej, det är absolut ingen kritik mot förare eller annan personal som gör sitt jobb.
Sedan har jag intrycket att olyckor eller stopp med M32 inblandade tar längre tid att lösa upp?

Det tar minst 30 minuter att bara montera bort kjolar och skit på M32 om den behöver bogseras.
Så finurligt är det konstruerat