Kategoriregler
Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl. Allmänna forumregler
SL skrev:Tunnelbanans röda linje 13: Tågen stannar åter vid Norsborg och Fittja
Tunnelbanans röda linje 13 stannar åter vid Norsborg och Fittja från kl 23.00. Uppdaterat: 2009-01-22 23:06 Historik Uppdaterat: 2009-01-22 22:02
Tunnelbanans röda linje 13 stannar inte vid Fittja sedan kl 20:50 och inte vid Norsborg sedan kl 20:55 på grund av säkerhetsskäl. Inskrivet: 2009-01-22 20:51
Tunnelbanans röda linje 13 stannar inte vid Fittja sedan kl 20:50 på grund av säkerhetsskäl.
Nu tycks det vara strömavbrott igen:
SL skrev:
Tunnelbanans röda linje 13: Tågen stannar inte vid Norsborg och Fittja
Tunnelbanans röda linje 13 stannar inte vid Norsborg och Fittja sedan kl 0:10 på grund av strömavbrott. Uppdaterat: 2009-01-23 00:16
Vad är det som gör säkerheten mindre vid Fitja och tidvis även vid Norsborg, än övriga stationer?
Det kan ju förstås vara så att strömavbrottet bara drabbade dessa två stationer och inte de mellanliggande?
Sedan kan man ju inte låta bli att undra vart tågen tar vägen om de inte stannar i Norsborg!
LÅ1 skrev:
/.../
Sedan kan man ju inte låta bli att undra vart tågen tar vägen om de inte stannar i Norsborg!
Det går alldeles utmärkt att vända på uppställningsspåren bortom Norsborgs station....
//Lars S
Jag insåg naturligtvis att man vände någonstans efter Hallunda och före att spåren tar slut efter Norsborg! Det var bara det att man lätt fick uppfattning att tågen passerade stationen utan att stanna och gick vidare mot nästa station! Jag såg för min inre syn tågen blåsa förbi stationen och accelerar efter passagen på samma sätt som väl skedde vid Fitja!
Men det man menade var förstås att man inte kunde stiga av eller på tågen vid Fitja eller Norsborg.
Zerous skrev:Det fanns ingen belysning alls i Fittja och Norsborg. Varken utanför stationen eller på stationen.
Så söderut åkte man förbi Fitja och tömde tåget i Hallunda. Sedan gick man i transport till Norsborg och vände på platformen.
Normalt tillåter man väl trafikantutbyte om nödbelysningen fungerar? Norsborg skulle kanske gå att använda om det finns bra dagsljus? Men det är ju en bristvara så här års!
Har man dieseldrivna reservkraftverk som täcker hela T-banesystemet? Har för mig att det finns ett sådant kraftverk vid Skärholmen.
LÅ1 skrev:Normalt tillåter man väl trafikantutbyte om nödbelysningen fungerar?
Problemet är väl att då har man ingen nödbelysning att ta till om nödbelysningen lägger av, ungefär...
Det finns just ingen nödbelysning på ytstationerna, där förlitar man sig till stjärnorna (framförallt en av dem).
På tunnelstationerna finns det både nödbelysning och "nödbelysning som man tar till om nödbelysningen lägger av". Ett strömavbrott på en underjordsstation är en sällsam upplevelse. Först slocknar allt och det blir SVART. Sedan upptäcker man att det faktiskt finns ett par nöd-nödlampor (synnerligen sparsamt på de äldsta stationerna). Sedan går reservkraften igång och belysningen samt manöverströmmen till rulltrapporna återvänder, varvid det börjar ringa till tusen i en nödstoppets ringklockor. När man har kvitterat dem en och en är det bara att samla ihop alla mynt och biljetter som man naturligtvis höll på att räkna just då, och råkade sprida ut över hela spärren i lyckoruset...
