Forum - Spårvägssällskapet.se

Vi tar en promenad på stan för att se vad vi hittar.
Först en tur till Folkets park på 1 maj 1998 och där kom M94 61.

Vi fortsätter en bit på promenaden och har nu kommit till Klockaretorpet

M94 63 vid Torsten Fogelqvists gata Nationaldagen 1999

Vi tar ner på stan, till Carl johans park och beskådar vagn 64 på sin färd vid Vidablick Hjuldagen 1994



Notera vänsterdörren...

Uppe på Drottninggatan har 64 fastnat i en parad, det var (tror jag) en karneval eller demonstration som låg i täten...


För den som är hungrig kan ju åka spårvagn till Matex via byte till buss på stan...

Nere på stan har det hunnit bli sommar...

10/6 1995

Vi åker upp till Söder Tull och när vi kliver av har vagnen blivit ommålad...

2/5 1998

Gäsp, det blev visst lite sent i kväll med allt digande. Bäst vi går och lägger oss.



M94 66 vid Torsten Fogelqvists gata dagen före nyår 1997

Ny dag, vi tar oss ner till Söder Tull och hittar 66 idag med.


Söder Tull 1/5 1998

Vad användes denna "extradörr" till?


Mot kvällen ser vi M94 67 på samma ställe. bilden är från 10/1 1998.

Hvorfor lagde du nye innlegg for hvert bilde?
Det var veldig fine bilder av trikken i Norrköping.



Hvor mange trikkelinjer og vogner har de i denne byen?


Alexander

alexso skrev:Hvorfor lagde du nye innlegg for hvert bilde?
Det var veldig fine bilder av trikken i Norrköping.



Hvor mange trikkelinjer og vogner har de i denne byen?


Alexander

Trikken i Norrköping har 2 linjer (2 och 3, röd och grön)
kolla här för mer info om vagnar:
http://w1.112.telia.com/~u11206417/

Martin

Bussmicke skrev:/.../
Vad användes denna "extradörr" till?
/.../

Nödutgång, krävdes visst på spårvagnar enligt någon tysk norm när de byggdes. Det skulle vara möjligt att evakuera spårvagnen om alla dörrar på högersidan skulle vara blockerade.

mvh/ Jörgen G

Jörgen Gustavsson skrev:

Bussmicke skrev:/.../
Vad användes denna "extradörr" till?
/.../

Nödutgång, krävdes visst på spårvagnar enligt någon tysk norm när de byggdes. Det skulle vara möjligt att evakuera spårvagnen om alla dörrar på högersidan skulle vara blockerade.

mvh/ Jörgen G

S79/1 har også en slik dør.

Y

Nödutgång på avigsidan var inte någon tysk rikslag men däremot kan det vara någon lokal sådan.
Det är mycket få vagnar som har dörrar på "fel" sida i Tyskland.
Däremot finns sådan lag i Storbrittannien när det gäller bussar och jag har för mig så även i Holland.
-Per

Bussmicke skrev:Ny dag, vi tar oss ner till Söder Tull och hittar 66 idag med.


Söder Tull 1/5 1998

Är du säker på att det är 1998? I så fall så måste det vara bland de sista trafikdagarna med M94:or med vänsterdörr, för jag är bombsäker på att jag inte sett någon sådan sedan jag flyttade hit i augusti 1998. Har dock åkt med M94:orna i de gamla färgsättningarna och med vänsterdörr, det skedde i månadsskiftet oktober/november 1996. Vill också minnas att det inte stod "stannar" när man drog i snöret/trykte på knappen, det stod "Wagen hält"

Martin Bernandersson skrev: ...
Vill också minnas att det inte stod "stannar" när man drog i snöret/trykte på knappen, det stod "Wagen hält"

Ja, det tyckte jag också var himla kul. Kompenserade helt för högljuddheten i "leden"... Som jag minns det var hjulen inte så där helt runda då heller utan dunkade rejält redan då. Men nu är det fixat!

- Dörren på vänster sida bak på M94 (och SL79) är ingen nödutgång, utan en reservdörr att använda, om vagnen måste köras baklänges, vid t.ex. störningar i trafiken, då man kanske vänt i en övergångsväxel. Dessa växlar är ju vanliga på många spårvägssystem.
Utrymning av vagnen i nödsituation, sker ju lämpligen genom att krossa rutor med därför avsedd hammare.

- Ang M94 66, så har jag konsulterat tidningen TURLISTAN och konstaterar följande: 24 april -98, var vagn 66 i trafik och den 3 november -98 så var den ca 2 veckor från att bli färdig, efter renovering.
Alltså, borde det vara rimligt att vagnen gick i trafik 1:a maj 1998, i gamla krämvita färgen.

- Stannarsignalen byttes ganska snart ut till "Stannar" i de flesta vagnar, men jag vill minnas att 66:an nog blev bortglömd.

Som kuriosum då, kan jag berätta att i december -94, så råkade jag själv göra bredsladd med vagnen och krockade med en luftledningsstolpe (!!)

//Leif D

Martin Bernandersson skrev:
Söder Tull 1/5 1998

Martin Bernandersson skrev:Är du säker på att det är 1998? I så fall så måste det vara bland de sista trafikdagarna med M94:or med vänsterdörr, för jag är bombsäker på att jag inte sett någon sådan sedan jag flyttade hit i augusti 1998. Har dock åkt med M94:orna i de gamla färgsättningarna och med vänsterdörr, det skedde i månadsskiftet oktober/november 1996. Vill också minnas att det inte stod "stannar" när man drog i snöret/trykte på knappen, det stod "Wagen hält"

Visst är jag säker och enligt LD:s inlägg ovan mitt så är jag ännu mer säker på det. Råkar nämligen vara minutiös med fotoanteckningarna.

Leif D skrev:
- Ang M94 66, så har jag konsulterat tidningen TURLISTAN och konstaterar följande: 24 april -98, var vagn 66 i trafik och den 3 november -98 så var den ca 2 veckor från att bli färdig, efter renovering.
Alltså, borde det vara rimligt att vagnen gick i trafik 1:a maj 1998, i gamla krämvita färgen.

Aha, med andra ord så flyttade jag hit tre månader "försent" då =).

Martin Bernandersson skrev:

Leif D skrev:
- Ang M94 66, så har jag konsulterat tidningen TURLISTAN och konstaterar följande: 24 april -98, var vagn 66 i trafik och den 3 november -98 så var den ca 2 veckor från att bli färdig, efter renovering.
Alltså, borde det vara rimligt att vagnen gick i trafik 1:a maj 1998, i gamla krämvita färgen.

Aha, med andra ord så flyttade jag hit tre månader "försent" då =).

Så kan man kanske se det ja ! //Leif D

Nu har jag slängt ut ytterligare bilder på min M94-sida. Hela 30 bilder varav ni har sett hälften här.
M94 i Norrköping

Ett smakprovpådet nya:
M94 68 vid Hörsalen och vid Klockaretorpet tidigare på dagen.

Bussmicke skrev:
Uppe på Drottninggatan har 64 fastnat i en parad, det var (tror jag) en karneval eller demonstration som låg i täten...

Boven i dramat.... syns bakom M95 100 med en väl bekant förare.