Hela Sveriges spårvägsajt sedan 1996
https://forum.sparvagssallskapet.se/
Antagligen inte, dels eftersom sista M31-an är levererad och dels eftersom de gick direkt från Göteborg på Båt.bruse skrev:Antagligen en M21:a eller en M31: som är på väg mellan Göteborg och Tyskland för ombyggnation.
Var det inte ungefär det jag sade?Björn J. skrev:Småland... Tja GA tar väl vägen förbi "Lilla Jerusalem" upp mot karies befrämjande trakter, det är Brah(e) och vidare mot Peking, där "GS plåt och lack" numera finns.
Eller mer i klartext, GA specialtransporter kör spårvagnar på trailer till Norrköping och spårvagnsverkstaden där, som gör diverse plåt och lackarbeten på GS vagnar, i gengäld händer det att NKA skickar sina vagnar till GS och Göteborg för diverse jobb, hjulsvarvning exempelvis.
Så det kan ju hända att man ser en trailer med upplastad spårvagn på E4 och senare på Rv 40.
Bj.
Jodå, mycket riktigt, det stod en spårvagnslastad (M28) trailer på gården utanför Enistas verkstad (NKA har inte funnits sedan början på 80-talet, Enista är ett entreprenadföretag i Sydkraft koncernen), i måndags kväll (30/6). Det var då en osanerad vagn lastad, detta tyder då på att man på tisdag förmiddag skiftade vagn i plåtverkstaden och en nylackerad och fin vagn kunde återbördas till Göteborg. Dessa transporter har pågått ganska länge nu (sedan 2001 om jag minns rätt), men även gula vagnar har ju åkt denna väg, främst för hjulsvarning, men även elarbeten på modell Ä har förekommit.TonyM skrev:Var det inte ungefär det jag sade?Björn J. skrev:Småland... Tja GA tar väl vägen förbi "Lilla Jerusalem" upp mot karies befrämjande trakter, det är Brah(e) och vidare mot Peking, där "GS plåt och lack" numera finns.
Eller mer i klartext, GA specialtransporter kör spårvagnar på trailer till Norrköping och spårvagnsverkstaden där, som gör diverse plåt och lackarbeten på GS vagnar, i gengäld händer det att NKA skickar sina vagnar till GS och Göteborg för diverse jobb, hjulsvarvning exempelvis.
Så det kan ju hända att man ser en trailer med upplastad spårvagn på E4 och senare på Rv 40.
Bj.
För den som inte är insatt i städers smeknamn så är Smålands Jerusalem det som ligger mellan Axamo och Huskvarna, dvs Jönköping samt Peking=Norrköping. (Det tidigare är mer naturligt en det senare)
Det är sant att GA kör vagnar till och från Norrköping, men inte enbart från Göteborg. Exempelvis har två Düvag-släp kommit till staden från Tyskland. Det är fullt möjligt att dessa skådats på E4 söder om Jönköping.
M28:orna är i Norrköping för Rostsanering, inte enbart plåtarbeten. I den ingår upprensning av balkar m.m. samt omplåtning och omlackering.
M67:orna åker ibland till Göteborg för hjulsvarvning, men så vitt jag vet är det ett tag sedan sist. Blir kanske dags till hösten igen, när löven stilla singlar....
/Tony
I Huvudverkstaden pågår revision av M29, inte plåt och lackarbeten. Det finns ett antal individer i verkstaden och senast jag gick igenom såg det ut som om man hade tillräckligt att göra.Spårvagnsmicke skrev:Någon som har koll på vad GS verkstad på Rantorget har för sig numera? M31 är klara och M28 verkar fortsatt åka till Peking för sina arbeten. Är det måhända Rantorget som har hand om M29ornas plåt&lackarbeten? Verkar ändå finnas viss överkapacitet.
Jaså, en ny revision inte ens tio sedan den senaste. Tja, inredningen har åldrats snabbt efter otaliga kl-tt-r och som sagt är plåten i behov av både reparation och färg. Men i övrigt (t.ex. elektriskt och mekaniskt) trodde jag vagnarna var i bättre skick.TonyM skrev:I Huvudverkstaden pågår revision av M29, inte plåt och lackarbeten. Det finns ett antal individer i verkstaden och senast jag gick igenom såg det ut som om man hade tillräckligt att göra.Spårvagnsmicke skrev:Någon som har koll på vad GS verkstad på Rantorget har för sig numera? M31 är klara och M28 verkar fortsatt åka till Peking för sina arbeten. Är det måhända Rantorget som har hand om M29ornas plåt&lackarbeten? Verkar ändå finnas viss överkapacitet.
Det är skillnad på åtgärder på M28 och M29, M28 får en facelift för att kunna rulla i c:a 4 år till emedan M29 beräknas kunna rulla i kanske 10 år till.
/Tony
Det M29 fick senast vara bara en kosmetisk uppsnyggning, det var ingen revision. M29 fick då en bättring med samma målsättning som M28 genomgår just nu.Spårvagnsmicke skrev:Jaså, en ny revision inte ens tio sedan den senaste.
Misstänker att man då lackade vagnarna i nån miljövänlig färg som inte tål den saltsyra som kommer från Kattegatt in över stan.JAgr skrev:Det M29 fick senast vara bara en kosmetisk uppsnyggning, det var ingen revision. M29 fick då en bättring med samma målsättning som M28 genomgår just nu.Spårvagnsmicke skrev:Jaså, en ny revision inte ens tio sedan den senaste.
/JAgr
Så om tio år är det dags för ny revision av M28JAgr skrev:Det M29 fick senast vara bara en kosmetisk uppsnyggning, det var ingen revision. M29 fick då en bättring med samma målsättning som M28 genomgår just nu.Spårvagnsmicke skrev:Jaså, en ny revision inte ens tio sedan den senaste.
/JAgr
Nej - då säljer vi dem till Oslo som har kommit på att de behöver fler vagnar....Spårvagnsmicke skrev:Så om tio år är det dags för ny revision av M28JAgr skrev:Det M29 fick senast vara bara en kosmetisk uppsnyggning, det var ingen revision. M29 fick då en bättring med samma målsättning som M28 genomgår just nu.Spårvagnsmicke skrev:Jaså, en ny revision inte ens tio sedan den senaste.
/JAgr
