Forum - Spårvägssällskapet.se

Bilder )

Hade en dag över, en kamera tillgodo och ett stycke Hagalund i närheten
- Här har ni resultatet.

OBS! - Nu ber jag i förväg om ursäkt för eventuella faktafel under bilderna. Kan inget om tåg och liknande (jo lite, men det är gods...).
Lev i fred!

Snyggt, går i skolan alldeles intill så det är kul att se lite mer än det man ser när man väntar på pendeln eller sitter på nån tråkig lektion!

Saknar möjligheten att klicka på bilderna för att se dom i större format bara.

Jag kan fixa det till imorrn, sitter inte på värd datorn just nu tyvärr.

Snyggt, men hur fick du tillstånd att fota Hagalund samt driftspåren ner till Cst?

Jobbar inom järnvägen själv, så på med klädsel och kamera sedan vare bara och rocka på
- Frågade för övrigt personal för varje enskild avdelning om det var ok om jag tog bilderna innan (vilket ledde till en del lustigkurrar som ville vara med i tid och otid )

Den sista bilden i bildserien säger en del om vad jag jobbar med för övrigt och dieseln som står utanför dieselverkstan.

Reco163 skrev:Den sista bilden i bildserien säger en del om vad jag jobbar med för övrigt och dieseln som står utanför dieselverkstan.

När du säger så antar jag att du är växlare/lokf på Green Cargo?

Radioloksoperatör i Tm.
Kanske inte världens mest givande jobb, men ger pengar på fickan i alla fall

Reco163 skrev:Radioloksoperatör i Tm.
Kanske inte världens mest givande jobb, men ger pengar på fickan i alla fall

Aha, men är det bara bangårdsväxling då eller kan du få åka till typ ja Värtan eller Sumpan och hämta vagnar?

Så en så länge jobbar jag bara Tomteboda - Värtan, då man får åka som växling den sträckan.
Hoppas på Vut och RC utbildning till sommaren.
Lite mer variation i vardagen en värtanbanan

Är du en av dem som kör containersläporna ut till loudden? Säg hej nästa gång du passerar omx!

Reco163 skrev:Radioloksoperatör i Tm.
Kanske inte världens mest givande jobb, men ger pengar på fickan i alla fall

Då kanske vi ses någonstans då jag rullar förbi Tomteboda på spåren mellan Hagalund och Centralen. Brukar alltid vinka till växlingen i Tomteboda, sen om ni ser det är en annan femma.

rojje skrev:

Reco163 skrev:Radioloksoperatör i Tm.
Kanske inte världens mest givande jobb, men ger pengar på fickan i alla fall

Då kanske vi ses någonstans då jag rullar förbi Tomteboda på spåren mellan Hagalund och Centralen. Brukar alltid vinka till växlingen i Tomteboda, sen om ni ser det är en annan femma.

Du får trycka lite på tyfonen som när du brukar blåsa förbi de stackars fd kollegorna på s-tåg.

MickeB - hehe OMX ... nog ska jag hälsa och tuta - när ska ni lära er stanna med bilarna när vi kommer åkande, alla verkar få för sig att dom är odödliga eller något, rätt skrämmande. - Jag står nog för 90% av tyfon tutandet utanför OMX

rojje - Vad kör du för roligt då!? - en av oräkniliga X2000 som rullar förbi varje natt eller!? - Fan, tar ju aldrig slut på dessa pissrännor

Loudden - det är jag det, rätt ofta faktiskt, brukar sköta det med ensamväxling ... jävla massa krångel för 3-4 vagnar varje gång ... tänk om man fick slippa det

SPARKFOT!!! - Nu blir jag ju nyfiken, föredetta kolega?! -menar du gamla SJ, eller är du "gammal" GreenCargo anställd!?

Reco163 skrev:MickeB - hehe OMX ... nog ska jag hälsa och tuta - när ska ni lära er stanna med bilarna när vi kommer åkande, alla verkar få för sig att dom är odödliga eller något, rätt skrämmande. - Jag står nog för 90% av tyfon tutandet utanför OMX

Jo, jag vet. Har själv sett ett par stycken som testar ödet ... Kanske blir bättre när de får igång signalanläggningen också, men jag har inget större hopp för mänskligheten i det avseendet!
Själv åker jag mest kollektivt så är nog oskyldig i detta fallet

Reco163 skrev:
rojje - Vad kör du för roligt då!? - en av oräkniliga X2000 som rullar förbi varje natt eller!? - Fan, tar ju aldrig slut på dessa pissrännor

Alla fordon vi framför hos SJ i Stockholm: X2, X40, X52 samt Rc. Att köra pissrännan är för närvarande rena straffkommenderingen, man vet aldrig när/om man kommer fram.

MickeB - aaah alltså den där signal anläggningen har jag inte heller för stora hopp om, när dom inte ens stannar för bommar lär dom ju inte stanna för rödljusen heller
Var ju snack ett tag om att den infarten skulle stängas pga olycksrisken men det verkar gott om intet.

Rojje - Jag vill också köra massa roliga fordon, faaan .. jävla t44 - skitfordon, pålitliga men komfort är ju inget att snacka om iaf.
- Haha, blir alltid lika chockad när nån nolla på fjärren skickar pissrännorna/reginor etc fel så dom får rulla genom TM istället ... - Alltid någon stackars vilsen förare som ska försöka hitta igenom stället och ut på 42:an eller vad fan spåret heter ... berkänad snitttid en halvtimme

Reco: Jag menade att Rojje skulle tuta på er på GC precis som han gör när han blåser förbi någon sketet litet pendeltåg med sin u-pendel.
Vilka tider brukar ni åka ut till Värtan och hämta vagnarna som står där?
Ska passa på fråga dig också: Har ni brist på T44or i Tm? För de senaste 2-3 månaderna har ni ju fått latjat omkring med 2st Z70s.
Slänger in en bild på en kärt återsende signal för dig?:

Sparkfot:
Hrrm, det är eftermiddags gänget som hämtar dom .. (har fm och em gäng)
- Fredagar brukar dom generellt hämtas lite tidigare runt 13.00 - 14.00
Sedan har vi ju alla andra dagar, då äre vid 15-16 nång gång.

Denna underbara fråga, såg att denna fråga även ställts i forumet Postvagnen ...
Jag var med på den turen ut till värtan med dom 2 Z70'sarna anledningen var att VUT föraren som skulle ha använt dessa till att växla in bilvagnar i Sundbyberg var sjuk och den enda lediga vutförare vi hade saknade Z70 utbildning så han fick rycka våran T44 som vi skulle ha till värtan.
Därav fick vi åka dom gammla skrällena ner till Värtan
Riktigt risiga maskiner att växla med, sega och för lätta.

Sen anledningen till att dom använder Z70's vid växlingen i Sumpan är jag inte 100 på men förmodligen någon på GC Planning som fått för sig att man "tjänar" på det då det ger Bro och Spånga växlingen samt cont terminalen i TM en extra t44 att lattja med. - Så någon riktig brist tror jag absolut inte råder utan är nog mer ett försök att spara in pengar och sånt från GC.

Usch ja ... Vn21 har man passerat ett par gånger - Men nu för tiden kör vi alltid ut via VN23 istället då 21:an leder rakt in i en stoppbock nu för tiden (Om jag inte minns helt fel...)

Mycket text blev det.

Reco163 skrev:Sparkfot:
Hrrm, det är eftermiddags gänget som hämtar dom .. (har fm och em gäng)
- Fredagar brukar dom generellt hämtas lite tidigare runt 13.00 - 14.00
Sedan har vi ju alla andra dagar, då äre vid 15-16 nång gång.

Denna underbara fråga, såg att denna fråga även ställts i forumet Postvagnen ...
Jag var med på den turen ut till värtan med dom 2 Z70'sarna anledningen var att VUT föraren som skulle ha använt dessa till att växla in bilvagnar i Sundbyberg var sjuk och den enda lediga vutförare vi hade saknade Z70 utbildning så han fick rycka våran T44 som vi skulle ha till värtan.
Därav fick vi åka dom gammla skrällena ner till Värtan
Riktigt risiga maskiner att växla med, sega och för lätta.

Sen anledningen till att dom använder Z70's vid växlingen i Sumpan är jag inte 100 på men förmodligen någon på GC Planning som fått för sig att man "tjänar" på det då det ger Bro och Spånga växlingen samt cont terminalen i TM en extra t44 att lattja med. - Så någon riktig brist tror jag absolut inte råder utan är nog mer ett försök att spara in pengar och sånt från GC.

Usch ja ... Vn21 har man passerat ett par gånger - Men nu för tiden kör vi alltid ut via VN23 istället då 21:an leder rakt in i en stoppbock nu för tiden (Om jag inte minns helt fel...)

Mycket text blev det.

Viserligen används ju det nu Rc till biltransporttågen direkt till Sumpan, förut så var det ju ner i Tm, hänga av och sen köra upp och börja växla in ekipaget där de skulle stå. Men vad jag vet så har det väl varit en ensam Z70 uppe i Bro som växlat åt coop? Anyway tack förklaringen.