Forum - Spårvägssällskapet.se

Linje 9 mellan Angered och Kungssten startades 1993. På bilden ett trevagnarståg på nian sommaren 1999 då linjen letades sig ut till Saltholmen via Sahlgrenska Sjukhuset och Marklandsgatan.

Anders Forsberg

Anders Forsberg skrev:Linje 9 mellan Angered och Kungssten startades 1993. På bilden ett trevagnarståg på nian sommaren 1999 då linjen letades sig ut till Saltholmen via Sahlgrenska Sjukhuset och Marklandsgatan.

HÄÄÄRLIGA BILDER, ANDERS, både från Oslo och Göteborg!
Keep on going! TACK!

LENNART STEEN

Jo nog ska det bli bilder. Har herr Ågren lärt ut hur det går till så!

Anders F

[quote="Anders Forsberg"]Linje 9 mellan Angered och Kungssten startades 1993. På bilden ett trevagnarståg på nian sommaren 1999 då linjen letades sig ut till Saltholmen via Sahlgrenska Sjukhuset och Marklandsgatan.

Anders Forsberg

När slutades det köras 3 vagnståg?

Sommaren 2002 i samband med Gothia Cup rullade det trevagnarståg på linje 4 och 5. Detta torde vara sista gången. Därefter har många hållplatser kortats av så de inte rymmer så långa tåg.

Anders F

Tack Anders.

Hur långa tåg går det i praktiken att köra? Tänkte på hur länge växel omläggningen håller i sig mm

Man får köra fyra vagnståg vilket kan förekomma i transporter. Men nu är det 30 meters tåg som hållplatserna räcker till för.


Mats Andersson fångade denna vagnstransport i augusti 2006.

Anders Forsberg

Ursäkta att ja bryter tråden lite..

Den här Mats Andersson, är han anställd som fotograf eller gör han något mer inom Spårvägen? Tror jag såg han när jag va ute o jagade italienskor i sommras..

Det braa med denna bild är att Rätt vagn kör som 1a vagn

Fin bild på L9an desutom

"Den där" Mats Andersson... jodå han gör någonting på spårvägen, en hel del, närmare bestämt, kanske bäst att han berättar det själv.
En numera rätt så välkänd föreningstidskrift, för ett i staden Göteborg aktivt spårvägssällskap brukar anlita "Manderssons" bildarkiv, dessutom tror jag att en 891mm smal förening i närheten av Alingsås också gör detsamma.

Angående långa tåg, så talas det ibland om ett tolvagnars M25 tåg på A-banan, också en transport. Utan tvivel var det då världens längsta M25 tåg.

Anders Forsberg skrev:Sommaren 2002 i samband med Gothia Cup rullade det trevagnarståg på linje 4 och 5. Detta torde vara sista gången. Därefter har många hållplatser kortats av så de inte rymmer så långa tåg.

Anders F

Även sommaren 2003 gick det trevagnståg på femman under Gothia-kupp.

Är Du helt säker på att det kördes trevagnarståg även 2003?

Vi skrev om det i Ringlinien nr 3-4/2002 och jag kollade för en tid sedan med planeringsavdelningen. Vi kom fram till 2002, men utan egentliga bevis på att det inte förekom 2003.

Där har vi tydligen en sådan där historisk beta, kul om den går att lösa. Mina sista bidler på trevagnsrtåg är från sommaren 2002. Nästa sommar har jag inte fångat några och vi har inte nämnt detta i tidningen heller.

Anders F

Jag kan garantera att det kördes 3 vagns-tåg under Ghotia-cup 2003 och då enbart på linje 4.
Det var nämligen min första sommar i förarhytten och jag fick äran att köra 3 vagnståg i trafik innan detta troligtvis gått i graven

Snyggt då var den gåta löst !



Anders

Pwer med ölmagen skrev:Jag kan garantera att det kördes 3 vagns-tåg under Ghotia-cup 2003 och då enbart på linje 4.

Jag hade fel, det var alltså på fyran och inte på femman. Mindes att det var en av Hisingslinjerna som också passerade Korsvägen, men tänkte inte på att detta var innan Skånegatan invigdes och således på den tiden som fyran fortfarande gick ut till Hisingen.

Stämmer bra, 4:n gick med 3 vagnståg under GothiaCup-veckan 2003, även jag körde denna några gånger.

Var förövrigt rätt kul med 3 vagnståg men det gällde att inte glömma bort tredjevagnen i kurvorna

Längsta vagnstransportståg jag har kört skedde en sen natt ifrån Eketrägatanslingan till Majorna efter en avstängning mellan Nordstaden/Lillabommen - Eketrägatan.
Körde in 2 st 4-vagnståg och rätt kul att se nattrötta mäniskor vakna till när man körde genom Brunnsparken

Annars hade jag en "koppleritjänst" där man kopplade ihop sitt 2vagnståg M21 med framförvarande 2vagnstågs M21 andravagn i Torp och körde in dessa till Rantorget via Redbergsplatsen.
Eftersom Redbergsplatsen innehöll en stopplikt och därmed även väjningsplikt mot vagnar från Olskrokstorget så hände det att billister på Härlandavägen?? blev lite sura, man stog med 3:e vagnen över gatan.......

Riktigt synd att man inte har bilder på dessa vagnstransporter, men det kanske andra forumsbesökare har??

Slagpåse skrev: Annars hade jag en "koppleritjänst" där man kopplade ihop sitt 2vagnståg M21 med framförvarande 2vagnstågs M21 andravagn i Torp och körde in dessa till Rantorget via Redbergsplatsen.
Eftersom Redbergsplatsen innehöll en stopplikt och därmed även väjningsplikt mot vagnar från Olskrokstorget så hände det att billister på Härlandavägen?? blev lite sura, man stog med 3:e vagnen över gatan.......

Riktigt synd att man inte har bilder på dessa vagnstransporter, men det kanske andra forumsbesökare har??

Förstår jag dig rätt att du talar om fyrvagnarståg M21? Det är 90 m det!

En gång lär det ha förekommit ett 12 vagnars M25-tåg, men då var inte alla vagnar aktiva, men att vissa vagnar inte är aktiva innebär ju inte att tåget blir kortare för det. 180m

//Tony

Läs en gång till, det står "... framförvarande 2vagnstågs M21 andravagn ....."

Altså 3 st M21 multippelkopplade

Dock har jag varit med om ett vagsntåg som var längre när M31 fortfarande "bar" på riktiga koppel.
En M31 på L3 dog i backen upp mot Redbergsplatsen och framförvarande L6 M21 och den L1 M21 jag körde kopllades ihop för att kunna få rull på M31:n som inte ville rulla för egen maskin.