Forum - Spårvägssällskapet.se

Materialet finns utställt i Tekniska Nämndhuset, Fleminggatan 4, Stockholm, och Citybanans projektkontor, Sturegatan 2, Sundbyberg.

Se Banverkets information.

Materialet finns naturligtvis även för nedladdning.

att märka

• Station City planeras att läggas under T blå som tidigare diskuterats.
• Eventuellt överdäckning av spåren som idag går i öppen dager vid Fatbursparken på Södermalm. Möjligen litet ledsamt för tågdiggare men bättre ur bullersynpunkt

Synpunkter skall vara inlämnade senast 14 september.

tipsar förrädaren VeVeN

Tycker mer synd om kvinnorna än tågdiggarna jag... Och varför det.

Jo i kvarteret Orgelpipan 5 ligger nämligen Stadsmissionens härbärge för hemlösa kvinnor "Klaragården".

Jag citerar

Banverket skrev: För station Citys entré vid Klarabergsgatan föreslås en ny entrébyggnad intill Nils Ferlins Torg
mellan Klarabergsgatan och Klara kyrkogård. Exempel på utformning redovisas nedan.
Entrébyggnadens utformning kommer att bli föremål för ytterligare studier under hösten 2006.
En ny entrébyggnad förutsätter att befintlig byggnad inom fastigheten Orgelpipan 5 rivs. Detta innebär också att området mellan Klarabergsgatan och Klara kyrka öppnas upp.

Och då huset troligtvis skall rivas för att en nybyggnation tas i anspråk av entré till Station City, så undrar jag om inte en liten "almstrid" kommer att blossa upp...

Huset kvarteret Orgelpipan

Jag har väldigt svårt att se hur just detta skulle kunna skapa någon almstridssotuation. Själva huset, som verkar vara byggt nångång 50, tidigt 60 tal, skall få en entre i sin bottenvåning i ena alternativet eller rivas i det andra för att ge plats för en ny entre. Detta för de två alternativen där entren placeras där. Inte särskilt märkvärdigt.

Klaragården huserar i det äldre huset som ligger längs Klara västra Kyrkogata, om jag fattar det rätt. De borde alltså inte bli berörda alls.

Men om de ändå skulle bli det, så vore det väl f-n också om inte en så viktig verksamhet fick tillgång till välbelägna lokaler!

Det är ganska normalt att verksamheter kan bli tvugna att flytta, när förändringar görs.

Påpekar förrädaren VeVeN

VeVen skrev:Själva huset, som verkar vara byggt nångång 50, tidigt 60 tal, skall få en entre i sin bottenvåning i ena alternativet

Det var väl tur att man inte är så tokiga att man fått för sig att bygga en entré ett par våningar upp som leder rakt ut i ett stup

Hittade dessa två intressanta bilder över hur station City är tänkt att utformas



http://www.banverket.se/pages/8747/Stat ... mplett.pdf



http://www.banverket.se/pages/8747/Stat ... l_samr.pdf

Visst låg stationen längre mot nordost, mot Hötorget till, i det ursprungliga förslaget?

Anders

Har nån sett nåt om (yt)förbindelse mellan "t-blå centralen nordvästra entrén" och den befintliga järnvägsstationen?

Det går säkert förträffligt redan idag att gå däremellan, men det är ju inte precis tydligt skyltat hur man ska gå.

mats skrev:Har nån sett nåt om (yt)förbindelse mellan "t-blå centralen nordvästra entrén" och den befintliga järnvägsstationen?

Det går säkert förträffligt redan idag att gå däremellan, men det är ju inte precis tydligt skyltat hur man ska gå.

Det är inte svårt att därifrån hitta till Arlanda Express.

Kan någon förklara hur man går från City till fjärrtågen i bilderna ovan?

Ekonomisk skrev:Kan någon förklara hur man går från City till fjärrtågen i bilderna ovan?

Genom den befintliga suckarnas gång!

Ekonomisk skrev:Kan någon förklara hur man går från City till fjärrtågen i bilderna ovan?

Texten längst till höger lyder (på 3d-bilden) "Befintlig förbindelsegång mellan T-centralen och Stockholms central". Det är den gången man får ta om man ska till fjärrtågen. Sen kan man gå från blå linje till biljetthallen vid Vasaplan och gå upp på gatan och leta sig vidare, kan vara smidigt om man ska till Arlanda Express knappast annars.

Måste man alltså gå genom T-centralen via blå linje? Inga direkta gångar upp?

Synd att de inte hade med fjärrtågen på bilden.

Ekonomisk: som du ser på den bifogade bilden ovan så finns det en gång direkt upp till den nuvarande biljetthallen för T-Centralens södra uppgång.

Richard Jacobsson skrev:Ekonomisk: som du ser på den bifogade bilden ovan så finns det en gång direkt upp till den nuvarande biljetthallen för T-Centralens södra uppgång.

Med risk för att vara övertydlig: Ekonomisk, kolla under högra delen av Orgelpipan 6. Gången till Centralen försvinner ut ur bild i högerkant.