Jag gjorde ett kort besök i Mulhouse i oktober förra året och provåkte den nybyggda spårvägen, några bilder därifrån kanske intresserar någon. Linjekarta hittar man här.
Vi börjar framför stationen, Gare Centrale, där linje 1 vänder.
En vagn på väg in till ändhållplatsen.
Om man åker två hållplatser med ettan kommer man till Porte Jeune där linje ett och två korsar varandra. Respektive linje har egna spår lagda så att..
..de kan köra in till hållplatsen samtidigt. Till höger en etta mot Gare Central och snett bakom kommer en tvåa mot Nouveau Bassin.
Men vi fortsätter med ettan till..
..den norra ändhållplatsen Rattacement. Härifrån ska linjen förlängas till Bosquets du Roy.
Länk till Mulhouse stad om utbyggnaderna
Men än så länge får man byta till buss för att komma längre, så vi åker tillbaks och byter till tvåan mot..
..Nouveau Bassin. Säckvändning sker vid alla ändhållplatser utom vid Gare Centrale som har en "kvartersslinga" runt en park.
Hållplatserna längs linje två markeras med dessa märkliga bågar...
Normal hållplatsutrustning.
Hälften av en fd. fyrfältig väg har ersatts med spårväg i gräs, ganska snyggt.
Delvis i allé.
Vagnarna är Alstom Citadis.
Insidan.
Typisk fransk stämpelautomat.
Vagnarna mestadels gula, men alla har en individuell målning framtagen i samarbete med en konstnär. Franskt, men ganska snyggt...
Alldeles invid byteshållplatsen Porte Jeune ligger ett lite köpcentrum som heter..
.."espace tram"... (typ = spårvagnsplatsen/spårvagnsutrymmet, tror jag den som kan franska får rätta mig..)
Det som imponerar på mig i de nya franska spårvägsstäderna är..
..hus snyggt man integrerat den nybyggda spårvägen i stadsrummet.
Som här vid Republique.
