Forum - Spårvägssällskapet.se

När rusningstiden går mot sitt slut hävdar informationssytemet ständigt att insatstågen på linje 13 från Ropsten har Liljeholmen som slutdestination. Lika ihärdigt anger föraren att tåget går till Axelsberg. Eftersom det är likadant varje dag, varför ändrar man inte den fasta informationen?

Att inryckande tåg på linje 13 går via Axelsberg till Nyboda är det bara en tillfällig åtgärd? Är framkomligheten mellan Liljeholmen och Nyboda nersatt pga ombyggnadsarbeten? Att rycka in via Axelsberg norrifrån kostar vagnkilometer, personaltimmar och några kWh. Vadan denna "lyx"?

Tre minuter bakom extratågen på linje 13 ligger extratågen på linje 24, dessa går in i Nyboda från Liljeholmen. Därför åker 13"E" till Axelsberg och vänder på bryggan, det går att åka in till Nyboda från Norsborgsgrenen mellan Aspudden - Liljeholmen. De tre minuterna ställer till problem då tågen måste tömmas, d.v.s. föraren ska gå igenom tåget och se att ingen sitter kvar. För att bakomvarande tåg inte ska behöva stå i tunneln och vänta samt blockera tåget bakom sig har man gjort på detta sätt.

... vilket är förståeligt annars skulle behövas ytterligare ett spår i Liljeholmen. Men, varför visar informationssystemet fel om denna lösning är permanent - för det torde den väl vara?

/jes skrev:När rusningstiden går mot sitt slut hävdar informationssytemet ständigt att insatstågen på linje 13 från Ropsten har Liljeholmen som slutdestination. Lika ihärdigt anger föraren att tåget går till Axelsberg. Eftersom det är likadant varje dag, varför ändrar man inte den fasta informationen?

Axelsberg finns ju som slutdestination på stationsskyltarna, har sett den flera gånger. Då borde det väl bara vara för föraren att ställa in rätt destination i hytten?

Eller är det informationssystemet i C20 som avses? Den borde ju rimligtvis klara av de destinationer som man kan ställa in i hytten.

/jes skrev:När rusningstiden går mot sitt slut hävdar informationssytemet ständigt att insatstågen på linje 13 från Ropsten har Liljeholmen som slutdestination. Lika ihärdigt anger föraren att tåget går till Axelsberg. Eftersom det är likadant varje dag, varför ändrar man inte den fasta informationen?

Att inryckande tåg på linje 13 går via Axelsberg till Nyboda är det bara en tillfällig åtgärd? Är framkomligheten mellan Liljeholmen och Nyboda nersatt pga ombyggnadsarbeten? Att rycka in via Axelsberg norrifrån kostar vagnkilometer, personaltimmar och några kWh. Vadan denna "lyx"?

Kul att du också har märkt det. Jag har funderat en hel del på det, men nu fick jag ett svar