Forum - Spårvägssällskapet.se

x

Johan Eriksson skrev:Enligt Aftonbladet iaf: http://www.aftonbladet.se/vss/stockholm ... 84,00.html

Visst, jag tror på det först på invigningsdagen.. politiker...

x

Notera att det är två partier, M och Kd, som pratar om centralenförlängning på djurgårdslinjen. De lär ju inte tillsammans få majoritet i den frågan, valfläsk eller realitet?

mats skrev:Notera att det är två partier, M och Kd, som pratar om centralenförlängning på djurgårdslinjen. De lär ju inte tillsammans få majoritet i den frågan, valfläsk eller realitet?

Om man skulle gåe fter det resonemanget, att partier inte får majoritet, är det väl ingen idé att de ger vallöften eller ens ställer upp i valet? De är ju det som är demokrati, att partier får samsas och kompromissa sig fram.

Kommer Stockholmspartiet in, så har de ju en till som är för.

bruse skrev:

mats skrev:Notera att det är två partier, M och Kd, som pratar om centralenförlängning på djurgårdslinjen. De lär ju inte tillsammans få majoritet i den frågan, valfläsk eller realitet?

Om man skulle gåe fter det resonemanget, att partier inte får majoritet, är det väl ingen idé att de ger vallöften eller ens ställer upp i valet? De är ju det som är demokrati, att partier får samsas och kompromissa sig fram.

Kommer Stockholmspartiet in, så har de ju en till som är för.

Men hur man lägger sin röst måste väl ändå vara så pragmatiskt att man väljer partier som har "rätt" åsikter om frågor de har en hyffsad möjlighet att få igenom, och bortser från de vallöften de inte har nån vidare chans att få igenom, så länge det inte är så galna grejer att det lyser igenom att det är rena galenpannor. (Exempelvis så lär Kd inte få igenom sin knäppa abort- och hbt-politik, men de har så vansinnigt extrema åsikter att man kanske ändå undviker att rösta på dem av principskäl. däremot kanske man röstar på Mp trots att de cyklar i det blå med spårtaxi-funderingar och annat som inte är så värst rimligt)...

I dag på morgonen har jag fått ett mail som påstår att S har stoppat den utredning som skall vara klar i slutet av 2006.
S skall enligt denna ytterst initierade källa säga ja till nya vagnar på Lidingöbanan.
En omvändelse under galgen strax före valet?

Anders S skrev:I dag på morgonen har jag fått ett mail som påstår att S har stoppat den utredning som skall vara klar i slutet av 2006.
S skall enligt denna ytterst initierade källa säga ja till nya vagnar på Lidingöbanan.
En omvändelse under galgen strax före valet?

Vad var det för utredning?

Anders S skrev:I dag på morgonen har jag fått ett mail som påstår att S har stoppat den utredning som skall vara klar i slutet av 2006.
S skall enligt denna ytterst initierade källa säga ja till nya vagnar på Lidingöbanan.
En omvändelse under galgen strax före valet?

S påstådda inställning till nya vagnar framgår rätt väl av den stort uppslagna artikeln i tisdagens Lidingö Tidning, efter fru Kettners presskonferens i AGA den 8/9. Fan tro´t! Moderaterna svajar som vanligt, i samma nummer av tidningen säger Charlotte Broberg (m), som sitter i SL:s styrelse, att moderaterna vill inte lova någonting säkert förrän den pågående utredningen om kollektivtrafiken på ön blir klar. Därför blir det inte heller något bestämt löfte om nya vagnar från det hållet.

"Förhandlingarna" är bara bluff och båg för att få bort frågan från valrörelsen. Ingen landstingsmajoritet - höger eller vänster - kommer att anslå pengar till att ta över ägandet och underhållsansvaret för gamla Lidingöbron, vilket hr. kommunalrådet P. Lindquist i mer eller mindre ultimativa ordalag ("kasta pengar i sjön", Lindquist vid presskonferens 9/9) kräver. Med utredningen förhåller det sig på samma sätt. Vad är det som ska utredas, egentligen? SL har ju redan siffror på allt. T-bana till ön är bara blaj, det kostar 1 - 1,5 miljarder kr. En dragning på nya bron är bara aktuell på lång sikt, först måste Torsviksdiket däckas över. Återstår bussar eller fortsatt trafik på LB (med nya vagnar!), och bussar är alltid det i pengar räknat billigaste alternativet!

Vi väljare lämnas alltså i sticket, som vanligt, när vi nu ska utse nya företrädare på söndag. Att säga ett (t.ex. bevara LB, vilket både (m) och (fp) på ön säger sig vilja göra, bara det inte kostar något) och göra ett annat är legio i politiken. Fru Billströms (s) extremt dåliga exempel sprider sig tydligen.

Mvh.

Björn Ehnberg

TS skrev:

Anders S skrev:I dag på morgonen har jag fått ett mail som påstår att S har stoppat den utredning som skall vara klar i slutet av 2006.
S skall enligt denna ytterst initierade källa säga ja till nya vagnar på Lidingöbanan.
En omvändelse under galgen strax före valet?

Vad var det för utredning?

Det är en tjänstemannautredning, med representater från SL och Lidingö stad. Båda parterna påstår att det är den andre som tvingat fram denna "utredning". De "alternativ" som ska studeras är

1. Fortsatt trafik på LB (med nya vagnar, kanske?) och "om kapaciteten inte räcker till" ett parallellt busslinjenät(?!).
2. Nedläggning av LB och enbart busstrafik på Lidingö.
3. T-bana ut till Lidingö C och (kanske) till Dalénumområdet (samt nedläggning av LB)
4. Omdragning av LB över nya bron till Lidingö C.

Denna utredning, ska behändigt nog leverera resultat först efter valet (nov. - dec, kanske)! Hörde jag någon tala om riggad utredning? Någon................?

Mvh.

Björn

x

Jag undrar verkligen vad som händer om SL föreslår att lägga ner lidingöbanan ropsten-baggeby, och köra lidingöbanan baggeby-gåshaga brygga och ersätta med bussar baggeby-ropsten?

x

Johan Eriksson skrev:Alternativ 4 helt klart! +

-dubbelspår på bron
-försvarsarbeten Ropstenplan för vidare anslutning mot Värtahamnen
-kompletterande dubbelspår och plattformsjusteringar på ön.

Den nya sträckan är inte något tekniskt problem öht men Nimbysarna på Lidingö hittar säkert på nåt som vanligt, de föredrar nog helst alt 2.

Sätter en hundring på att SL och (s) förordar alt 1. De är nämligen mycket konsekventa i sådana här frågor och älskar långbänkar där alla skyller på alla och samtidigt inte lyckats tillsammans med alla Stadens och Landstingets mfl resurser prsentera en enda sammanhängde helhetsplan för den spårburna SL-trafiken under detta sekel öht

Jag delar inte den uppfattningen. Allt går givetvis att lösa tekniskt, frågan är bara till vilken kostnad. Dubbelspår på nya bron är inte enkelt att ordna, i synnerhet inte på- och avfarterna i Ropsten. Dessutom är det ett måste att Torsviksdiket däckas över, de idag befintliga lokalgatorna runt detta rymmer inte någon spårvägstrafik. Stråket fram till Lidingö C rymmer dessutom en del hus som står ivägen för sträckningen. Angöringen av Lidingö C blir knepig i ytläge, än värre är dragningen vidare mot Baggeby - Bodal. Gatuspår på S. Kungsvägen (70-väg) är inget alternativ och det finns inte gatumark nog för egen banvall eller motsv. Åtminstone inte utan dyrbar inlösen av kringliggande fastigheter. Marken runtom vägen är dessutom bergig och skulle kräva omfattande sprängnings/schaktningsarbeten. Som jag ser det är det enda realistiska en tunnellösning, som bidrar till att dra upp kostnaden ytterligare. I mina ögon är detta alternativ, liksom tunnelbanealternativet, endast en avledande manöver. Den enda realistiska (åtminstone på kort sikt 10 - 15 år) är fortsatt tågtrafik i befintlig sträckning med nya vagnar (ingen "förstärkningstrafik" med bussar behövs, det visar trängsellinje 221X, som inte blivit någon succé) eller nedläggning och enbart busstrafik.

Vilket jag förordar har väl framgått sedan tidigare.

Mvh.

Björn

x

Bra rutet Johan!

Anders S skrev:Bra rutet Johan!

Jag tycker snarare att Johans inlägg var lite på fel sida av gränsen för ohövlighet.
För övrigt håller jag med Björn om att det är betydligt mer realistiskt att nöja sig med att byta ut vagnparken. Att alternativa ideér förs fram är iofs bra men samtidigt är det nog så att den som gapar efter för mycket kan mista hela stycket.

Johan Eriksson skrev:Björn, ditt inlägg är så genomsyrat av svensk SL SLL (s) kompromiss lagom förminskande att det just är sådana här inlägg som får mig att vilja flytta till en annan kultur där det pratas mer om möjligheterna och gnälls mindre av dessa satans ständigt återkommande belackare!

För det första så menade jag dubbelspår på den nuvarande gamla bron!

Då borde du för satan (för att anamma din egen ton) inte ha valt alternativ 4, som lyder så här:

4. Omdragning av LB över nya bron till Lidingö C.

(min kursiv)

Resten av ditt inlägg orkar jag inte ens försöka bemöta eftersom du var så extremt jävla otrevlig, och det helt opåkallat.

-- Tim

Bäste Johan,

med vänner som formulerar sig som du gör nu behöver Lidingöbanan inga ovänner!

Försök att inte gå i taket varje gång dina visioner blir sågade. Om man ska ha så stora planer måste man vara mycket stark, och den som är mycket stark måste vara mycket snäll. (Glöm inte att äta dunderhonung)

Kanske är också studentretoriken att alla som inte är med dig, är emot dig, kontraproduktiv. Vad ska du straffa dem med när du lyckats? Tilläggsavgifter på spårvagnen?

x