Bilder från Portugalresan 17-26/10 2008

[Bussmicke]

Blir det den 18/10 eller?
Tycker mig ha hört 2 alternativa veckor. Det är dags för rakt besked i trådens början.
Det har varit väldigt tyst om denna resa, känns väldigt osäkert. Nästan så amn börjar fundera på avbokning.

Problemet är Sintra, där man kör endast fre-lör-söndagar, och det ska passa in i planeringen. Man kan även hyra en egen vagn tis-ons-torsdag men då stiger ju kostnaden. Håll ut, håll andan, lev rängre och framför allt; misströsta inte. Besked kommer!

Olle.

Hyra egen vagn känns onödigt, trevligare med ord. trafik.

[Olle]

...... trevligare med ordinarie trafik.

Visst och så blir det också vet jag nu efter senaste telefonkonferensen med reseledaren (mannen i den röda kavajen).

Olle.

[Olle]

Det finns idag tre smalspåriga järnvägar i Durodalen men de blir snart färre. Det tar en hel dag att åka dem alla, men det är det kanske värt? Den fjärde, och nedläggningshotade smalspårsjärnvägen, finns utefter den bredspåriga linjen Porto - Lissabon. Om man ska ta vägen över smalspåret Espinho - Aveiro tar resan från Porto till Lissabon en hel dag.

Olle.

[Bussmicke]

Lissabon, sug på ordet sägs det i början.
Vad man inte suger på är Priset; 12 300:- Liite väl häftigt
För dyrt!

Vågar inte tänka på vad Istanbul nästa år och Budapest året därpå kommer kosta.

[Per Lind]

Lissabon, sug på ordet sägs det i början.
Vad man inte suger på är Priset; 12 300:- Liite väl häftigt
För dyrt!

Vågar inte tänka på vad Istanbul nästa år och Budapest året därpå kommer kosta.

Med tanke på vad Du får för pengarna och att flygbiljetterna bara går upp så är det inte dyrt. Många åker på en större resa, andra åker på en massa kortresor istället och lägger man ihop kostnaden för alla dessa så blir totalsumman säkerligen betydligt större, om man räknar ärligt och inte bara flygbiljetten.
För dessa pengar får Du en fantastisk resa som kan bli betydligt billigare om Du anmäler Dig omgående och om många kommer så sjunker priset ytterligare. Vi har satt maxpriset för att gardcera oss så vi kan åka med 15 personer men samtidigt kunna glädja med att priset sjunkit om vi blir det antal som förhandsanmält sig - eller fler.
Till Budapest blir det tåg och då blir resan betydligt mycket billigare än denna då bara flygbiljetten kostar mellan 4000-5.500,- beroende på bokningsklass vid bokning.
"Lågprisflyg" med Ryanair kostar nästan 4.000,- till Porto ToR och då tillkommer tågbiljetten från Lissabon åter till Porto + att en dag går förlorad tack vare flygets tider.
Med Ryanair måste man byta i Stanstead och eftersom Ryanair inte rekommenderar att man köper annat flyg samma dag så kan resan bli extra dyr. Skulle dom vara sena i London så är fortsättningen förverkad och man måste köpa en ny biljett - och då är det inga "låga" priser längre utan man får betala fullpris. Blir förseningen på utresan och man missar Stanstead-Porto så är dessutom hemresan till Stanstead förverkad och då måste man även köpa denna biljett. Kan alltså bli en mycket dyr biljett.
Åker Du ensam kan man spela men det är inget att rekommendera om man är en grupp.
Som ensamvarg gör Du vad Du vill men med gruppen får Du en social gemenskap och får se saker som Du inte kan som privatperson och Du slipper lägga en massa tid på att hitta dom intressanta platserna att fota på.
-Per

[Bussmicke]

JO, det är en del. Jag överreagerade lite när jag såg priset.
2 Tysklandsresor plus lite i landet och jag är uppe i minst det dubbla. Du är värd en ursäkt.

[Olle]

Några bilder från resan kanske kan fresta er som inte var med denna gång att hänga på i vår när vi ska ut på nya äventyr .......











































































lle.

[Olle]

Siemensvagnarna i Lissabon är endast 10 till antalet. När vi voro på plats gick 6 i trafik och 4 var kvar i vagnhallen. Kanske för att linjen var avkortad till Belém. Är det någon i församlingen som vet vilka två vagnar som står bredvid 510 på min bild nedan? Två vagnar utan reklam. Jag tycker inte vagnarna är så långa, 24 meter, nu när man vant sej med de långa vagnarna i de nya franska spårvägsstäderna. 36 och 40 meter är många vagnar därstädes.



















































lle.