Forum - Spårvägssällskapet.se

Enligt postvagnen och Ulf Nyström skall M32 komma i trafik den 28 december på en egen linje hisingen-krokslätt! Är det någon som vet mer

Det ska tydligen bli nån artikel i GP 27/12, där M32:an hälsas välkommen till Götet. Kanske mer info där??

Trevligt med modernisering av vagnparken, men dåligt att man valt Ansaldo (eller vad de nu heter) som tillverkare. Hade Ansaldo fått tillverka tvärbanevagnarna tvivlar jag på att Tvärbanan ens varit i bruk idag. Om det inte vore för att Bombardier Flexity Outlook var 7-delad (?) tror jag den hade blivit ett lämpligare val.

Den ska nog fungera så småningom.
Lagar och regler angående upphandling gör att man inte kan välja och vraka.
Tycker A32 är en fin vagn men vet inte mycket mer och ibland önskade man att det var den som var beställd och rullade på gatorna i Göteborg.

Jag skulle nog ha valt Flexity Classic Götet. Den verkar vara den mest bekväma och bästa vagnen för resande att åka på. Den går bra på gatan och på egen banvall. Den har nu så många år på nacken att den skulle fungera utan probem. Den är 70% låggolvs som gör att drivboggierna är av generell standard (sedan förra seklet). Detta gör att dom blir billigare att underhålla.

Föregångaren till Classic är ju den s.k. Kasselvagnen som är successfull.
Har själv åkt denna vagn i Rostock och Leipzig och den är skön att åka i.

Såg just att en av de Tyska storstäderna har beställt dessa vagnar.
Norrköping har ju 5 st på beställning tillsammans med Frankfurt.

Om Stockholm nångång kommer att återinföra spårväg i innerstan skulle dom tänka på att denna vagn skulle nog bli den driftsäkraste och mest passande till Stockholm med de många smala gatorna.

Biljettsystemet måste ju ändras med dessa, till det s.k., P.O.P. systemet med biljett automater vid alla stop och på och avstigning vid alla dörrar.
Det medför att de måste vara bra stickkontoll ombord och se till att de som fuskar med betalningen åker dit ordentligt.


Ha en Trevlig (H)JUL önskar Dennis

Grovsnus skrev:Tycker A32 är en fin vagn men vet inte mycket mer och ibland önskade man att det var den som var beställd och rullade på gatorna i Göteborg.

Krav 1
Den skall klara de kurvradier vi har i Gbg. Det gör inte A32.
Krav 2
Den skall ha 100% låggolv. A32 har endast 70%.

Ansaldo är inte ensam om att ha problem.
Se på Eurotram i H-fors, Combino, Cityrunner mm.

Men för övrigt ha en God Jul!

/JAgr

JAgr skrev:

Grovsnus skrev:Tycker A32 är en fin vagn men vet inte mycket mer och ibland önskade man att det var den som var beställd och rullade på gatorna i Göteborg.

Krav 1
Den skall klara de kurvradier vi har i Gbg. Det gör inte A32.
Krav 2
Den skall ha 100% låggolv. A32 har endast 70%.

Ansaldo är inte ensam om att ha problem.
Se på Eurotram i H-fors, Combino, Cityrunner mm.

Men för övrigt ha en God Jul!

/JAgr

Som någon annan föreslog, varför inte en Flexity Classic eller Flexity Outlook-vagn?

M v h AnFa

JAgr skrev:

Grovsnus skrev:Tycker A32 är en fin vagn men vet inte mycket mer och ibland önskade man att det var den som var beställd och rullade på gatorna i Göteborg.

Krav 1
Den skall klara de kurvradier vi har i Gbg. Det gör inte A32.
Krav 2
Den skall ha 100% låggolv. A32 har endast 70%.

Ansaldo är inte ensam om att ha problem.
Se på Eurotram i H-fors, Combino, Cityrunner mm.

Men för övrigt ha en God Jul!

/JAgr

Det är självklart säkrare för entreprenören i fråga att välja en stor leverantör där man verkligen vet vad man får för pengarna. Exempel på en sådan leverantör är Bombardier som tillverkar bl. a. A32 och Flexity Classic-vagnarna.

M v h
An-Fa

Varför pratas det så tyst om Leoliner?
-Per

Per Lind skrev:Varför pratas det så tyst om Leoliner?
-Per

Leoliner har väll 70 % låggolv eller så? För att nämna en annan doldis i "västvärlden" i spårvagnsvärlden. Å koda 14T.

http://www.prazsketramvaje.cz/fototema-28.html

Stämmer.
Men oftast räcker väl det särskilt om priset är lågt och enligt villkoren för Leoliners tillkomst var just priset en avgörande faktor.
-Per

JAgr skrev:

Grovsnus skrev:Tycker A32 är en fin vagn men vet inte mycket mer och ibland önskade man att det var den som var beställd och rullade på gatorna i Göteborg.

Krav 1
Den skall klara de kurvradier vi har i Gbg. Det gör inte A32.
Krav 2
Den skall ha 100% låggolv. A32 har endast 70%.

Ansaldo är inte ensam om att ha problem.
Se på Eurotram i H-fors, Combino, Cityrunner mm.

Men för övrigt ha en God Jul!

/JAgr

Ta inte illa upp, mina drömmar om att det tillslut ska fungera.

Cityrunner och Flexity Outlook är väl samma sak? Har det varit problem med dem?

Leoliner skall väl bara kosta en bråkdel av de stora tillverkarnas vagnar kostar varför det borde vara intressant för små och mellanstora system. Här kan man få en vagn som verkligen kan konkurrera med bussarnas pris.
-Per

På tisdag ska i alla fall jag och min pojkvän åka med den första turen ifrån Biskopsgården, hela linjen och tillbaka... =)
God Jul //André

Ni som har kört M32, hur är den att köra i förhållande till M31? Är det lättare att bromsa in mjukt, eller krävs det även på M32 att bromsen är lossad vid stopp, för att undvika ryck?

//Lukas

Den stannar med ett ryck.

Tyckte överlag att 401 gick oerhört ryckigt, hoppas att detta var symptom som är bättrade.

Eco skrev:På tisdag ska i alla fall jag och min pojkvän åka med den första turen ifrån Biskopsgården, hela linjen och tillbaka... =)
God Jul //André

Sorry, onsdag menade jag ju såklart... =)

Mycket svammel men går det någon M32 i trafik den 28 december och var?

Har inte lyckats läsa ut något om det är några aktiviteter!!!

Anders F