Angående val av fordonstyp

Övriga diskussioner om lokaltrafik som ej platsar i andra forum. (exempelvis lokaltrafik med båtar)

Moderatorer: Jourmaster, Infomaster

Kategoriregler
Övriga diskussioner om lokaltrafik som ej platsar i andra forum. (exempelvis lokaltrafik med båtar)
Allmänna forumregler
GN

Re: Angående val av fordonstyp

Inlägg av GN »

spårsnoken skrev:
GN skrev:Nja, faktum är att både Finland och Danmark är helt kolreglerade länder. Så om du nu lyckas härleda från vilket land den importerade kraften har sitt ursprung på den gemensamma marknaden, det är inte det samma som över vilka gränser den flyter in till Sverige och nu finner att det skulle vara Finland, så är det fortfarande kol vi talar om. (Det finns faktiskt sakliga argument att anföra för att just Finland står för ett stort bidrag, trots att Finland i sig ingalunda är en nettoexportör. Men vilka får du lista ut själv).
-----------------
Tja. Jag skulle ju kunna gissa på att Finland importerar el från Ryssland vilket gör det möjligt för Finland att exportera el till Sverige, men det är en ren gissning.
mvh/spårsnoken
-------------------
Du behöver inte gissa, det är precis så. Men man kan faktiskt trots det, ändå hävda att Finland bidrar starkt till att reglera den Svenska kraftbalansen. Det eftersom förbindelserna från Ryssland i princip alltid går fulla, vilket innebär att alla variationer som finns över den Svensk/Finska gränsen härhör från produktionsförändringar i Finland. Nu är det naturligtvis inte så enkelt eftersom man sedan inte vet om kraften stannar i Sverige eller går vidare. Men det finns mekanismer som gör att man ändå med visst fog kan hävda att just Finländsk kraft i större utsträckning än annan används för att balansera den Svenska balansen. Det hänger samman med kortsiktiga nätbegränsningar och att den kortsiktiga balansen regleras med prisskillnader mellan länderna. Dessa finns dock nästan aldrig mellan Sverige och Finland eftersom nätet där är väl dimensionerat. Men det var lite överkurs. Man skall dock hela tiden ha i minnet att den långsiktiga balansen regleras gemensamt mellan de flesta länder i Europa, genom ett långsiktigt kraftflyt i underskottsriktningen. Därför är också priserna på långa terminer i princip detsamma över hela den gemensamma marknaden.
spårsnoken skrev:Jo. Nu är det ju faktiskt så att man kan knyta importen till ett visst land, och både Tyskland och Polen svarar för varsina andelar även om de den senaste tiden varit mindre än Finlands. Sedan har ju Sverige i alla fall tidvis varit nettoexportör till Norge också; vilket är det omvända förhållandet mot tidigare då Norge exporterat sitt vattenkraftöverskott (dåvarande) till Sverige.
mvh/spårsnoken
Som sagt det du ser i tabeller och diagram är vad som passerar respektive gräns, inte kraftens ursprung. Det är omöjligt att se varifrån viss kraft kommer. Dessutom uppträder inte sällan det lustiga fenomenet att kraften flyter runt i tianglar. Det vill säga från land A till land B därefter till land C för att sedan gå tillbaks till land A. Vad säger det om import/export ?

Nej, nu har vi en gemensam marknad oavsett vad man tycker om det, dessutom förstår jag inte riktigt vitsen med att försöka härleda kraftens ursprung till ett visst land. Det som avgör vad som reglerar en förprukningsändring är vilken produktionskälla som finns på mariginalen och det är kol, kol och åter kol, vartåt man än vänder sig.

vänligen

/GN
Skriv svar