Trafikstart Tvärbanan till Bromma Flygplats är uppskjuten

[dr Cassandra Nojdh]

Så kan det vara, och anledningen till att flygplatser är olönsamma är att de har lite eller ingen flygtrafik. Med en annan transportpolitik och -teknik skulle inrikesflyget har en viktig uppgift att fylla men den nuvarande politiken verkar istället vara att det ska dö sotdöden, till förmån för höghastighetsjärnvägarna.

Jag utvecklar inte detta tema ytterligare här eftersom det strängt taget faller utanför trådens ämne.

[BSB101]

Att flygplatserna är olönsamma beror helt och hållet på att man erbjuder en tjänst som inte efterfrågas av tillräckligt många. Detta glöms oftast bort i debatten.

[BSB101]

Att flygplatserna är olönsamma beror helt och hållet på att man erbjuder en tjänst som inte efterfrågas av tillräckligt många. Detta glöms oftast bort i debatten.

[BSB101]

Att flygplatserna är olönsamma beror helt och hållet på att man erbjuder en tjänst som inte efterfrågas av tillräckligt många. Detta glöms oftast bort i debatten.

[dr Cassandra Nojdh]

Ja, det var tydligen så viktigt att det måste upprepas tre gånger.

Som jag skrev ser jag ingen anledning att utveckla detta tema ytterligare, eftersom det faller utanför ramen för trådens ämne. Men det kanske var svårt att läsa innantill.

[BSB101]

Ja, det var tydligen så viktigt att det måste upprepas tre gånger.

Som jag skrev ser jag ingen anledning att utveckla detta tema ytterligare, eftersom det faller utanför ramen för trådens ämne. Men det kanske var svårt att läsa innantill.

Ingen tvingar dig att utveckla något, det är helt upp till dig själv. Vissa verkar dock ha större behov än andra att få sista ordet.

[dr Cassandra Nojdh]

Ja, det var tydligen så viktigt att det måste upprepas tre gånger.

Som jag skrev ser jag ingen anledning att utveckla detta tema ytterligare, eftersom det faller utanför ramen för trådens ämne. Men det kanske var svårt att läsa innantill.

Ingen tvingar dig att utveckla något, det är helt upp till dig själv. Vissa verkar dock ha större behov än andra att få sista ordet.

Jag tackar kamraten BSB101 så hjärtligt för den informationen, men det hade jag faktiskt räknat ut själv - det tror jag att de flesta här är kapabla att göra. Anledningen har jag förklarat ett flertal gånger, men jag kan ta det igen om det är svårt att förstå: Jag anser att det är viktigt att försöka hålla sig till trådens ämne och inte inleda olika sidodiskussioner, även om vissa är sämre på detta.

Beträffande viljan att få sista ordet är ju kamraten BSB101 just rätt person att påpeka det.

[Nils Carl Aspenberg]

Det er en lang diskusjon. Men er det noe nytt om når den kan åpnes? Et 20-talls flyplasser rundt i verden betjenes i av sporvei, men hvorfor ikke i Stockholm?

[dr Cassandra Nojdh]

Det er en lang diskusjon. Men er det noe nytt om når den kan åpnes? Et 20-talls flyplasser rundt i verden betjenes i av sporvei, men hvorfor ikke i Stockholm?

Bra fråga, Nils Carl. Det skulle jag också vilja veta. Men Swedavia anser att man kan resa med Tvärbanan : https://www.swedavia.se/bromma/tvarbana/

"Vi trafikstartar när det står helt klart att vi uppfyller alla regler",
https://www.mitti.se/nyheter/tvarbanans ... ngraAII9w/

[Odd]

Det er en lang diskusjon. Men er det noe nytt om når den kan åpnes? Et 20-talls flyplasser rundt i verden betjenes i av sporvei, men hvorfor ikke i Stockholm?

Ämnet har varit uppe flera gånger, både här, på Facebook och på andra ställen. Det enkla svaret är att i fallet Bromma Flygplats så har det inte med spårvägen vid flygplatsen i sig att göra. Det går alldeles utmärkt att ha spårväg nära Bromma Flygplats men i just detta fall så har en olycklig låsning mellan olika offentligt ägda verksamheter uppstått utan någon förmåga att lösa det snabbt, trots att det varit känt i nära 4 år....

[Nils Carl Aspenberg]

Jeg er klar over det som har skjedd og jeg har skrevet om det flere ganger, men kan man ikke i Sverige klare å finne en løsning? Nå er det snart gått et halvt år på overtid. Om to dager kommer jeg til å skrive at man i Sverige ikke klarer å finne en løsning. Det er jo ingen god lesning.

[daniel_s]

Jeg er klar over det som har skjedd og jeg har skrevet om det flere ganger, men kan man ikke i Sverige klare å finne en løsning? Nå er det snart gått et halvt år på overtid. Om to dager kommer jeg til å skrive at man i Sverige ikke klarer å finne en løsning. Det er jo ingen god lesning.

Sverige hit och Sverige dit, såna här infekterade problem saknas det väl inte exempel på i Norge heller.

Det är klart att man kommer att finna en lösning, men om det blir i år, det vete tusan förstås...

[Nils Carl Aspenberg]

Jeg kjenner ingen motsvarende problemer fra Norge. Men hvis du kjenner noen problemer fra Norge, eller andre steder i Norden, så skriver jeg gjerne om det også. Lund og Oslo har problemer med sine CAF-vogner og man ligger mange måneder på etterskudd. I Oslo betyr det ingen ting om vognene blir for sene siden det fins eldre vogner. Problemene er større i Lund.

[Enceladus]

Vy Flygbussarna startar linjen till Bromma flygplats igen

Tråkigt att de resenärer som inte vill krångla med ersättningsbussar nu troligen väljer att åka buss hela vägen från Cityterminalen.

Trafikutskottet säger nej till regeringens Brommaförslag

Föga förvånande är historien om Bromma flygplats ännu inte avslutad. Men det spelar ingen större roll för spårvägen. Enligt Region Stockholm ska sträckan till Ursvik börja trafikeras våren 2022. Förvisso bådar det illa för förlängningen när den inte nämns i årets trafikförändringsremiss, men snart måste ändå spårvägen förbi flygplatsen tas i bruk - oavsett om flygplatsen trafikeras eller inte!

[LÅ1]

Nu borde man ju kunna köra spårvagnarna till flygplatsen. I alla fall fram till mitten av augusti. Risken för isbildning borde vara noll, och det är ju isbildning som är problemet.

[daniel_s]

Nu borde man ju kunna köra spårvagnarna till flygplatsen. I alla fall fram till mitten av augusti. Risken för isbildning borde vara noll, och det är ju isbildning som är problemet.

Vet inte vilken stad du bor i, men här i Stockholm är det fortfarande kallt på nätterna, minusgrader förekommer.

[Nils Carl Aspenberg]

Jeg bor i Oslo og vi har frost om nettene. Det kan det også være i Bergen og Tallinn som har sporvei til flyplassen. Andre steder med sporvei til flyplassen som Minneapolis og Seattle har sikkert også sine frostproblemer.

[LÅ1]

Nu borde man ju kunna köra spårvagnarna till flygplatsen. I alla fall fram till mitten av augusti. Risken för isbildning borde vara noll, och det är ju isbildning som är problemet.

Vet inte vilken stad du bor i, men här i Stockholm är det fortfarande kallt på nätterna, minusgrader förekommer.

Jag tänkte dagtrafik. Men det ät klart, risken finns väl. Man får då inspektera ledningarna och ha ersättningsbussar till lämpligt klockslag.

Finns det inte ett värde av att visa att det går spårvagnar, även om det blir buss på mornarna?

[dr Cassandra Nojdh]

Nu borde man ju kunna köra spårvagnarna till flygplatsen. I alla fall fram till mitten av augusti. Risken för isbildning borde vara noll, och det är ju isbildning som är problemet.

Vet inte vilken stad du bor i, men här i Stockholm är det fortfarande kallt på nätterna, minusgrader förekommer.

Enkelt att ta reda på: https://www.smhi.se/vader/observationer ... w#id=97200

Temp. observationer från Stockholm-Bromma under den senaste tiden:

[dr Cassandra Nojdh]

Jeg bor i Oslo og vi har frost om nettene. Det kan det også være i Bergen og Tallinn som har sporvei til flyplassen. Andre steder med sporvei til flyplassen som Minneapolis og Seattle har sikkert også sine frostproblemer.

Problemet kan ju inte vara principiellt olösbart. Som jag har förstått det krävs någon form av ingrepp i flygplatsens radioanläggning. Det är alltså fråga om ett chicken race om vem som ska betala detta, och här sitter Swedavia med trumf på hand. Det är ju inte Swedavias problem om Tvärbanan inte kan komma igång med trafiken.