"Tvärbanan låter mer än någonsin"

[dr Cassandra Nojdh]

Tvärbanan är till betydande delar byggd med asfaltspår

SL har kostat på sig en annan lösning i kurvan mellan Lövholmsvägen och Liljeholmsvägen. Sedan tog väl pengarna slut:

Det är en billigare metod, men som i längden kan straffa sig.

Det är bra om man har något att tillföra, när och om man skriver......

Tvärbanan innehåller en hel del olika spårläggningstekniker, men nu var det asfaltspåret det var fråga om. När Tvärbana Syd (Alvik - Gullmarsplan) byggdes var sträckan Gröndal Liljeholmen den enda gatuspårssträckan. För att ansluta till petimäteranmärkningen ovan så byggdes en del snäva kurvor, även i Gröndal, med annan teknik.

För Tvärbana Sydost (Gullmarsplan - Sickla Udde) provades betydligt fler spårläggningstekniker ut. Thomas Johanssons Tvärbanebok beskriver en del om detta. Den är svår att få tag på numera, men kan kanske uppbringas antikvariskt.

[dr Cassandra Nojdh]

Sedan kan man ju gå till primärkällan också, och inte bara tidningsskriverier.

Nu vill man alltså använda prefabricerade betongelement istället för platsgjuten betong. Flera olika system finns.