Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Pengarna man får in på reklamen på vagnarna är sådan småpotatis i sammanhanget att det inte spelar någon roll. Vi kan lika gärna vara utan och betala en extra krona på månadskortet.BSB101 skrev: Alternativet till reklamvagnar är högre biljettpriser eller högre skatt alternativt att man sänker/försämrar något.
Det kan vara lätt att tro. En av anledningarna till att man slutade med detta i Göteborg var just den ringa inkomsten, eller rättare sagt, att det totalt sett inte blev någon inkomst.BSB101 skrev:Alternativet till reklamvagnar är högre biljettpriser eller högre skatt alternativt att man sänker/försämrar något.
).Man har gjort större avvägningar än så. Då ägdes frågan i sin helhet av GS, det gör den inte längre.M_M skrev:... och då har man i Göteborg antagligen bara räknat företagsekonomiskt inom kollektivtrafiken (inkl good/badwill att ha helmålade vagnar).
Då tog man med andra ord inte tillräckligt betalt. Att räkna ut kostnaden för det hela är ingen svår sak och sedan är det bara att sätta priset därefter. Sedan om någon vill betala det priset är en annan sak.2763 skrev:Det kan vara lätt att tro. En av anledningarna till att man slutade med detta i Göteborg var just den ringa inkomsten, eller rättare sagt, att det totalt sett inte blev någon inkomst.BSB101 skrev:Alternativet till reklamvagnar är högre biljettpriser eller högre skatt alternativt att man sänker/försämrar något.
/T
Aha, intressant! Jag antar att det inte bara är att gå till biblan och låna "GS Reklamutredning" ur nåt arkiv, eller?2763 skrev:Man har gjort större avvägningar än så. Då ägdes frågan i sin helhet av GS, det gör den inte längre.M_M skrev:... och då har man i Göteborg antagligen bara räknat företagsekonomiskt inom kollektivtrafiken (inkl good/badwill att ha helmålade vagnar).
Ja, givetvis beror det på hur man räknar. I princip skulle man kunna räkna på råvaruåtgång i förhållande till nytta/användbarhet för invånarna, och då är det rätt mycket som blir olönsamt trots att det med dagens kalkylmetoder framstår som lönsamt.2763 skrev:Det där med det teoretiska resonemanget kring reklamens egentliga samhällsnytta får stå för dig. Det är inte en mekanism som enkelt låter sig nedbrytas emedan reklam genererar pengarörelser vilket genererar mer pengarörelser. I viss mån skapar reklam jobb, vilket skapar skatter, vilket skapar....
Jämförelsen med 1970-talets Sverige som jag drog upp är väl rätt bra? Information före reklam, så att säga.2763 skrev:Ett överreklamerat samhälle är naturligtvis inte bra, men å andra sidan - hur bra fungerade det "reklamfria DDR"?
Vad var poängen med att ha en tävling då?Henrik Schütz skrev:Enligt välunderrättade källor så vann INTE det förslag som fick flest röster. Det är tydligen skilnad på att vinna omröstningen och att vinna tävlingen
HS
Kan det kanske bero på att förslag 1 och 3 är svårare att hålla rent vid takkanten då de är vita i stället för färgade?Henrik Schütz skrev:Enligt välunderrättade källor så vann INTE det förslag som fick flest röster. Det är tydligen skilnad på att vinna omröstningen och att vinna tävlingen
HS
Du menar: Det beror på att smuts syns bättre på vit färg och att man därför måste tvätta vagnarna innan smutsen fastnar?Odd skrev:Kan det kanske bero på att förslag 1 och 3 är svårare att hålla rent vid takkanten då de är vita i stället för färgade?
Att hjälpa folk att fokusera sin uppmärksamhet på ytliga, skojiga saker förstås!twr skrev:Vad var poängen med att ha en tävling då?Henrik Schütz skrev:Enligt välunderrättade källor så vann INTE det förslag som fick flest röster. Det är tydligen skilnad på att vinna omröstningen och att vinna tävlingen
HS
Bra!twr skrev:http://nyavagnar.sl.se/index.html
Enligt välunderrättade källor på SL är "Station to station" det vinnande förslaget.
Nja. Taken har väl så vitt jag vet alltid varit i olika grå nyanser med olika mängd blänkande i. (M25:orna hade silvertak från början)Anders Hanquist skrev:Hade inte Göteborg ett designprogram för en 20-30 år sedan med vita tak? Ganska misslyckat eftersom det snabbt blev svartrandigt av partiklar från strömavtagaren.
Så vitt du vet...?2763 skrev:Nja. Taken har väl så vitt jag vet alltid varit i olika grå nyanser med olika mängd blänkande i. (M25:orna hade silvertak från början)Anders Hanquist skrev:Hade inte Göteborg ett designprogram för en 20-30 år sedan med vita tak? Ganska misslyckat eftersom det snabbt blev svartrandigt av partiklar från strömavtagaren.
/T
Akta så du inte hängs ut som konspirationsteoretiker och avkrävs belägg för det påståendetdaniel_s skrev:Att hjälpa folk att fokusera sin uppmärksamhet på ytliga, skojiga saker förstås!twr skrev:Vad var poängen med att ha en tävling då?Henrik Schütz skrev:Enligt välunderrättade källor så vann INTE det förslag som fick flest röster. Det är tydligen skilnad på att vinna omröstningen och att vinna tävlingen
HS
And the winner is:twr skrev:http://nyavagnar.sl.se/index.html
Enligt välunderrättade källor på SL är "Station to station" det vinnande förslaget.
