Forum - Spårvägssällskapet.se

Tittade på Eniros flygbilder nu och noterade att man tagit i ordentligt med plattformslängderna: 47 meter långa vid alla hållplatser utom sjukhuset som är hela 80 m, och Centralstation som bara är 28 m.

X12 skrev:Tittade på Eniros flygbilder nu och noterade att man tagit i ordentligt med plattformslängderna: 47 meter långa vid alla hållplatser utom sjukhuset som är hela 80 m, och Centralstation som bara är 28 m.

Man har option på att förlänga alla vagnar, ungefär som man gjorde i Bergen några år efter trafikstart.

Det går att förlänga vid centralen också, men då måste man flytta växlar och köra varannan gång i motstår i korsningen nordost om plattformarna.

twr skrev:Det går att förlänga vid centralen också, men då måste man flytta växlar och köra varannan gång i motstår i korsningen nordost om plattformarna.

Det borde väl vara enklare och bättre att förlänga spåren en smula och låta växlarna vara kvar där de är.

daniel_s skrev:

twr skrev:Det går att förlänga vid centralen också, men då måste man flytta växlar och köra varannan gång i motstår i korsningen nordost om plattformarna.

Det borde väl vara enklare och bättre att förlänga spåren en smula och låta växlarna vara kvar där de är.

Ja, om det får plats, det kanske går det också.

Det är inte många meter som behövs, å andra sidan är väl förlängning av själva banan också en möjlighet?

daniel_s skrev:Det är inte många meter som behövs, å andra sidan är väl förlängning av själva banan också en möjlighet?

19 meter är ju ganska många?

En fortsättning söderut är ju planerad sedan många decennier, men är väl kanske inte jättesannolik närmaste tiden.

twr skrev:

daniel_s skrev:Det är inte många meter som behövs, å andra sidan är väl förlängning av själva banan också en möjlighet?

19 meter är ju ganska många?

En fortsättning söderut är ju planerad sedan många decennier, men är väl kanske inte jättesannolik närmaste tiden.

Så mycket som 19 m behövs det inte, snarare typ 9 meter.

Om man förlänger, blir det alls över Clemenstorget då, eller tar man Kyrkogatan rakt fram?

daniel_s skrev:

twr skrev:

daniel_s skrev:Det är inte många meter som behövs, å andra sidan är väl förlängning av själva banan också en möjlighet?

19 meter är ju ganska många?

En fortsättning söderut är ju planerad sedan många decennier, men är väl kanske inte jättesannolik närmaste tiden.

Så mycket som 19 m behövs det inte, snarare typ 9 meter.

Om man förlänger, blir det alls över Clemenstorget då, eller tar man Kyrkogatan rakt fram?

Om man förlänger vagnarna ska de väl vara över 40 meter? Men kanske är plattformarna inte 28 meter som står här ovanför.

Förlängningen är tänkt att gå via Bangatan, Klostergatan, Kyrkogatan, Stora Södergatan och vidare söderut mot Staffanstorp.

Nu när jag mätte noggrannare ser plattformarna ut vara 33 m, vilket känns rimligare. En synvilla fick spåren att se ut som de slutade tidigare än de gör.

daniel_s skrev:

twr skrev:Det går att förlänga vid centralen också, men då måste man flytta växlar och köra varannan gång i motstår i korsningen nordost om plattformarna.

Det borde väl vara enklare och bättre att förlänga spåren en smula och låta växlarna vara kvar där de är.

Ja, det är enklare och bättre - men - det kräver detaljplaneändring. Det borde inte vara något problem om något år när spårvägens popularitet skenat och FNL börjar föreslå förlängningar.

/T

Nån form av slinga runt torget skulle ju maximera valmöjligheterna vid utbyggnad och trafikering.

Odd skrev: ↑fredag 04 mars 2022 20:05 Fantastiskt. Hoppas det triggar till mer utbyggnad. Vad är nästa etapp? Stortorget via domkyrkan?

Utbyggnad till Dalby skulle jag tro.

Debatteras spårvägen inför valet? Finns det något/några partier som vill bygga vidare under nästa mandatperiod?

Hittade en historik över spårvägsplaner i Lund. Det tog 115 år från första spårvägsförslaget till dess det rullade spårvagnar på Lunds gator. Det fanns inte ens el i Lund när förslaget väcktes.

I Lund har spårvägshatarpartiet FörNyaLund minskade med 25% i kommunalvalet 2022 jämfört med valet 2018, från 8,6% till 6,5%, trots att man har försökt att bredda partiprogrammet. Lundaborna anser tydligen att spårvägen inte är så dålig att det är värt att rösta på dem.

De partier som var motståndare till spårvägen har tillsammans backat med nästan 7 %-enheter, och de som var för spårvägen har ökat med ca 10 %-enheter. Det är troligen andra frågor än spårvägen som är orsaken till detta, förutom FörNyaLund. Spårvägsförespråkarna har alltså nu en betryggande majoritet på nästan 62% jämfört med motståndarnas partier på 36%.

Lund är f ö dessutom ett av de få kommuner i Skåne där Sverigedemokraterna minskar, enligt preliminära siffror.

Observera att detta är baserade på det preliminära valresultatet.

Finns det planer på förlängning av spåret? Östra och södra Lund skulle nog också behöva sin bit av kakan. Var skulle kunna dra den?

En dragning till den nya stationen Klostergården vore trevligt.

https://www.skane.se/om-region-skane/ny ... rrm7by57ds

Spårvägen är dragen för att passera sjukhuset men nu ska sjukhuset flyttas. Hur påverkar det kollektivtrafiken?

Ett utmärkt tillfälle att bygga ut spårvägen