Forum - Spårvägssällskapet.se

"Nät" säger man än idag…

I övrigt kanske det hade varit bättre att citera hela min kommentar?

Annars är ju både "Göteborgs Spårvägar" och "Stockholms Spårvägar" fullt verksamma bolag idag, och rent språkligt är konstruktionen likvärdig med "Örebros avloppssystem", "Uppsalas gatunät" och liknande. Behöver inte påläggas några restriktioner som bara beror på att svenskar är ovana vid företeelsen, och därmed ordet, "spårvägar".

Som spårvägsintresserad kanske man hellre vill motverka den ovanan?

Intressant visualisering som visar hur det kommer se ut på S:t Laurentiigatan och Clemenstorget.

På Twitter ryktas det om att Påven kommer till Lund i oktober för att ta spadtag för spårvägen.
Världsunikt i så fall.

carltram skrev:På Twitter ryktas det om att Påven kommer till Lund i oktober för att ta spadtag för spårvägen.
Världsunikt i så fall.

April april

Anders93 skrev:

carltram skrev:På Twitter ryktas det om att Påven kommer till Lund i oktober för att ta spadtag för spårvägen.
Världsunikt i så fall.

April april

Precis vad jag också tänkte. Tweeten lades dock upp igår (31 mars) av Håkan Lockby, Teknisk direktör Lunds kommun.

Ett marsskämt?

Anders93 skrev:

carltram skrev:På Twitter ryktas det om att Påven kommer till Lund i oktober för att ta spadtag för spårvägen.
Världsunikt i så fall.

April april

Känns ju märkligt att ge påven ett sådant uppdrag i ett land någonstans mellan lutheranism och ateism.

Väl så mycket "privatreligiositet" och agnosticism som ateism skulle jag tro. Och påven har ju gjort sig känd för sin handfasthet. I Lund finns väl katolsk mylla att gräva ner sig i.

carltram skrev:

Anders93 skrev:

carltram skrev:På Twitter ryktas det om att Påven kommer till Lund i oktober för att ta spadtag för spårvägen.
Världsunikt i så fall.

April april

Precis vad jag också tänkte. Tweeten lades dock upp igår (31 mars) av Håkan Lockby, Teknisk direktör Lunds kommun.

Ett marsskämt?

Mars, mars, måne
jag kan lura dig till Skåne

Intressant att Lundaspårvägen nu har fått finansiering både från stadsmiljöavtal och Sverigeförhandlingen. Undrar vad man ska använda pengarna från den senare när de väl kommer och spårvägsbygget reda n hunnit halvvägs...?

Ulrik Berggren skrev:Intressant att Lundaspårvägen nu har fått finansiering både från stadsmiljöavtal och Sverigeförhandlingen. Undrar vad man ska använda pengarna från den senare när de väl kommer och spårvägsbygget reda n hunnit halvvägs...?

Tror du inte att det bara är de saknade 100 miljonerna som det Sverigeförhandlas om?

twr skrev:

Ulrik Berggren skrev:Intressant att Lundaspårvägen nu har fått finansiering både från stadsmiljöavtal och Sverigeförhandlingen. Undrar vad man ska använda pengarna från den senare när de väl kommer och spårvägsbygget reda n hunnit halvvägs...?

Tror du inte att det bara är de saknade 100 miljonerna som det Sverigeförhandlas om?

Fast tidplanerna för spårvägen och Sverigeförhandlingen är väl inte helt synkade? Iofs kanske Lund kan få pengarna i efterhand och låna så länge...

http://www.sydsvenskan.se/2016-06-03/re ... gssatsning
http://statskoll.se/nyheter/lund-far-15 ... h-sparvag/
http://www.sydsvenskan.se/2016-05-30/me ... -sparvagen

https://www.mynewsdesk.com/se/skanetraf ... nd-2513241

"Samtidigt konstaterar Regionfastigheter att det inte inkommit några anbud på byggnation av spårvagnsdepå och att Regionfastigheter därför gör ett omtag i upphandlingen.

- Vi analyserar nu konsekvenserna men det är för tidigt att säga vilka effekterna blir, säger Tony Carlin, divisionschef, Regionfastigheter."

Hinner man med trafikstart våren 2020?

Varför vill ingen lämna anbud på detta? Byggkonjunkturen har passerat höjdpunkten så detta borde vara ett intressant projekt.

Eller har Regionfastigheter lyckats få till ett så komplext förfrågningsunderlag att ingen törs räkna på det? Omöjlig tidsplan?

Och innebär "omtag" att man går ut med en ny upphandling? Med nytt eller ofärändrat FU?''

Ja det var många frågetecken och få svar från min sida!

/TKO

Har man börjat utarbeta någon Säkerhetsordning (Säo), Trafiksäkerhetsinstruktion (Tri) eller vad de kommer att kalla reglementet där? Eller kopierar man Stockholm, Göteborg eller Norrköping rakt av, kanske? I Sverige har väl alla spårvägar sitt eget regelverk, till skillnad från till exempel Tyskland, där alla går under BOStrab.

Anders Hanquist skrev:Har man börjat utarbeta någon Säkerhetsordning (Säo), Trafiksäkerhetsinstruktion (Tri) eller vad de kommer att kalla reglementet där?

Ja, det finns klart.

/T

Omtag i byggbranchen brukar betyda att underlaget inte är tillräckligt väl utformat för att man skall kunna lägga bud. Och i detta fall är det troligt att flesta tänkbara entreprenörer inte har byggt en byggnad av detta slag och känner sig extra osäkra.

Vi får väl följa hur det hanteras.

Stefan

Jag kan även tänka mej att många tycker att tidsplanen är väl tuff, speciellt eftersom det handlar om en byggnadstyp som torde vara ny för de flesta entreprenörer.

/TKO