Forum - Spårvägssällskapet.se

Hechtwagen skrev: ↑fredag 14 april 2023 8:47 MTR gjorde sig osams med personalen redan dag 1 på pendeln.

Odd skrev: ↑fredag 14 april 2023 7:15

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 5:26 ...

Har MTR någon chans att rekrytera tillräckligt många lokförare när personalbristen är så stor i branschen? Borde SL kasta in handduken och prioritera tuben?

Förklara hur menar du med "prioritera tuben"? Problemen i tunnelbanan har ju inte med problemen på pendeltågen att göra, så det finns ju inget att prioritera. Det är helt separata problem.

Pendeltågens akuta problem är ju att det pågår en maskningsaktion med syfte att pressa SL till att få MTR att återinföra tågvärdarna. Så länge som situationen är låst och ingen part vill ge sig, och den ena parten dessutom är mer eller mindre abstrakt utan någon egentlig talesman som motpart, så är nog både SL och MTR bakbundna.

Jag tror att den troligaste lösningen blir att SL återtar tågvärdarna och låter avtalet med MTR löpa ut, så tar man den bollen med nästa operatör i stället.

Tunnelbanans problem är ju lurigare eftersom det nog har sin orsak betydligt djupare i organisationen, och att orsaken grenar ut sig bland politiker och tjänstemän. Det sitter så mycket prestige i väggarna att dessa problem kanske bara kan lösas med en organisationsförändring där i princip hela det gamla garnityret byts ut mot en mer affärs- och verksamhetsdriven ledning och styrning. SL/SLL/TF/RS skall stå för fiolerna och "Tunnelbanedriftbolaget AB" skall hantera utbyggnad och drift. Eller nåt sånt.

Eller kort sagt, politikerna och tjänstemännen i förvaltningen skall definiera vad behovet är, och driftsorganisationen skall hantera hur det skall utföras. I dag så har både politiker och tjänstemän alla möjliga kroppsdelar i så många syltburkar att det inte längre går att se vem som egentligen är ansvarig. Den låsta situationen med gulalinjen är ju ett tydligt exempel på vad som händer när folk som gillar att rita färgade linjer får bestämma-

Lennart Petersen skrev: ↑fredag 14 april 2023 18:27

Odd skrev: ↑fredag 14 april 2023 7:15

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 5:26 ...

Har MTR någon chans att rekrytera tillräckligt många lokförare när personalbristen är så stor i branschen? Borde SL kasta in handduken och prioritera tuben?

Förklara hur menar du med "prioritera tuben"? Problemen i tunnelbanan har ju inte med problemen på pendeltågen att göra, så det finns ju inget att prioritera. Det är helt separata problem.

Pendeltågens akuta problem är ju att det pågår en maskningsaktion med syfte att pressa SL till att få MTR att återinföra tågvärdarna. Så länge som situationen är låst och ingen part vill ge sig, och den ena parten dessutom är mer eller mindre abstrakt utan någon egentlig talesman som motpart, så är nog både SL och MTR bakbundna.

Jag tror att den troligaste lösningen blir att SL återtar tågvärdarna och låter avtalet med MTR löpa ut, så tar man den bollen med nästa operatör i stället.

Tunnelbanans problem är ju lurigare eftersom det nog har sin orsak betydligt djupare i organisationen, och att orsaken grenar ut sig bland politiker och tjänstemän. Det sitter så mycket prestige i väggarna att dessa problem kanske bara kan lösas med en organisationsförändring där i princip hela det gamla garnityret byts ut mot en mer affärs- och verksamhetsdriven ledning och styrning. SL/SLL/TF/RS skall stå för fiolerna och "Tunnelbanedriftbolaget AB" skall hantera utbyggnad och drift. Eller nåt sånt.

Eller kort sagt, politikerna och tjänstemännen i förvaltningen skall definiera vad behovet är, och driftsorganisationen skall hantera hur det skall utföras. I dag så har både politiker och tjänstemän alla möjliga kroppsdelar i så många syltburkar att det inte längre går att se vem som egentligen är ansvarig. Den låsta situationen med gulalinjen är ju ett tydligt exempel på vad som händer när folk som gillar att rita färgade linjer får bestämma-

Vilka problem har tunnelbanan ? Jag uppfattar det som att den fungerar bra och den del jag använder fungerar helt perfekt och jag är mycket nöjd.
Pendel är något annat.

SVT Nyheter skrev:Anton Pajaujis påbörjade MTR:s lokförarutbildning under hösten 2022, men har hoppat av och väntar på besked från MTR om vad han ska göra istället.

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 21:06 300 tågvärdar i Stockholm omplaceras – tågvärden: ”Vi har fått väldigt lite information av MTR”

SVT Nyheter skrev:Anton Pajaujis påbörjade MTR:s lokförarutbildning under hösten 2022, men har hoppat av och väntar på besked från MTR om vad han ska göra istället.

Borde inte lokförarutbildningen locka många tågvärdar med en betydligt högre lön?

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 21:06 300 tågvärdar i Stockholm omplaceras – tågvärden: ”Vi har fått väldigt lite information av MTR”

SVT Nyheter skrev:Anton Pajaujis påbörjade MTR:s lokförarutbildning under hösten 2022, men har hoppat av och väntar på besked från MTR om vad han ska göra istället.

Borde inte lokförarutbildningen locka många tågvärdar med en betydligt högre lön?

M224 skrev: ↑fredag 14 april 2023 20:30 [

Vilken linje åker du? Låter verkligen inte som röda linjen .

leifd skrev: ↑fredag 14 april 2023 21:29

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 21:06 300 tågvärdar i Stockholm omplaceras – tågvärden: ”Vi har fått väldigt lite information av MTR”

SVT Nyheter skrev:Anton Pajaujis påbörjade MTR:s lokförarutbildning under hösten 2022, men har hoppat av och väntar på besked från MTR om vad han ska göra istället.

Borde inte lokförarutbildningen locka många tågvärdar med en betydligt högre lön?

Kan säkert vara så att lokförarutbildning lockar tågvärdar. men det gäller att klara antagningsproven och medicinska krav också. Sånt är inte enkelt ska du veta. Dock klara jag dem, fast det var 2007.

Enceladus skrev: ↑lördag 15 april 2023 7:28
Den intervjuade tågvärden hoppade tydligen av utbildningen på grund av för dålig lön under studietiden.

Lennart Petersen skrev: ↑lördag 15 april 2023 0:24

M224 skrev: ↑fredag 14 april 2023 20:30 [

Vilken linje åker du? Låter verkligen inte som röda linjen .

Blå linje. Och varit nöjd med den sedan den startade 1975 men nu är det mer välstädat och kl-tt-r.
De senaste 11 åren har det varit ”handlamatexpeditioner ” med tuben och av ca 3000 resor har 3 haft stora störningar.
A: attentatet på Drottninggatan när all trafik stängdes.
B: obehöriga i tunneln
C: vagnfel som blockerade banan.
Ett fel således som direkt kan lastas SL och MTR

Trafikförvaltningen skrev:Det finns inga medel avsatta i trafiknämndens budget för att finansiera en eventuell paus av projektet.

[...]

Installationsprojektets budget är 293 miljoner kronor och avser den tekniska installationen. Kostnaden kommer att kvarstå oavsett ett eventuellt beslut om det fortsatta genomförandet. Om projektet inte slutförs kan ytterligare kostnader för återställning och trafikpåverkan uppstå, detta då projektet sedan i juni 2022 passerat den punkt där avveckling av tågvärdar kan reverseras utan ekonomiska konsekvenser. Se svar fråga nr. 1. Därtill skulle den planerade besparingen för trafikförvaltningen på ca 100 miljoner kronor årligen fram till 2026 utgå. Efter 2026 är besparingen för trafikförvaltningen 140 miljoner kronor per år, vilket inte kommer att realiseras vid ett eventuellt stopp av projektet.

[...]

Under förra mandatperioden påbörjades projektet med att installera kameror på pendeltågen i syfte att effektivisera trafiken och således kunna erbjuda ett större trafikutbud utan högre kostnad.

Lennart Petersen skrev: ↑lördag 15 april 2023 0:24

M224 skrev: ↑fredag 14 april 2023 20:30 [

Vilken linje åker du? Låter verkligen inte som röda linjen .

Blå linje. Och varit nöjd med den sedan den startade 1975 men nu är det mer välstädat och kl-tt-r.
De senaste 11 åren har det varit ”handlamatexpeditioner ” med tuben och av ca 3000 resor har 3 haft stora störningar.
A: attentatet på Drottninggatan när all trafik stängdes.
B: obehöriga i tunneln
C: vagnfel som blockerade banan.
Ett fel således som direkt kan lastas SL och MTR

Hechtwagen skrev: ↑lördag 15 april 2023 10:06 Nu blir det vild strejk, oklart när och i vilken omfattning.

Enceladus skrev: ↑lördag 15 april 2023 7:28

leifd skrev: ↑fredag 14 april 2023 21:29

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 21:06 300 tågvärdar i Stockholm omplaceras – tågvärden: ”Vi har fått väldigt lite information av MTR”



Borde inte lokförarutbildningen locka många tågvärdar med en betydligt högre lön?

Kan säkert vara så att lokförarutbildning lockar tågvärdar. men det gäller att klara antagningsproven och medicinska krav också. Sånt är inte enkelt ska du veta. Dock klara jag dem, fast det var 2007.

Den intervjuade tågvärden hoppade tydligen av utbildningen på grund av för dålig lön under studietiden.

Fyrgeit skrev: ↑lördag 15 april 2023 16:55

Hechtwagen skrev: ↑lördag 15 april 2023 10:06 Nu blir det vild strejk, oklart när och i vilken omfattning.

230 av de 290 förarna som finns kvar kommer strejka mån-ons. Kommer bli en spektakulär syn.

/jes skrev: ↑lördag 15 april 2023 19:33 Jag är ganska säker på att inte alla 230 stannar hemma på måndag, det är nog mera ett önsketänkande från kärntruppen. Löneavdrag, böter i Arbetsdomstolen kanske inte är så lockande. Det ju trots allt politikerna som vill spara pengar i pendeltågstrafiken.

DN skrev:Pendeltågstrafiken har redan strulat i flera veckor med reducerad trafik. Från och med måndag var MTR:s plan att utöka antalet pendeltåg efter att inte ha kunnat köra med fulltrafik under en tid.

– Nu får vi se hur de planerna påverkas, säger Niklas Ekström.

Hechtwagen skrev: ↑lördag 15 april 2023 10:03

Lennart Petersen skrev: ↑lördag 15 april 2023 0:24

M224 skrev: ↑fredag 14 april 2023 20:30 [

Vilken linje åker du? Låter verkligen inte som röda linjen .

Blå linje. Och varit nöjd med den sedan den startade 1975 men nu är det mer välstädat och kl-tt-r.
De senaste 11 åren har det varit ”handlamatexpeditioner ” med tuben och av ca 3000 resor har 3 haft stora störningar.
A: attentatet på Drottninggatan när all trafik stängdes.
B: obehöriga i tunneln
C: vagnfel som blockerade banan.
Ett fel således som direkt kan lastas SL och MTR

Ja det äe en seglivad urban myt att tunnelbanan fungerar dåligt och att det var bättre när SL körde den själva .