Forum - Spårvägssällskapet.se

daniel_s skrev: ↑söndag 09 april 2023 17:24 Underhållande att det efter 30 år med upphandlingar fortfarande finns folk som inte förstår hur tilldelningssystemet fungerar.

Fungerar är väl ett starkt ord?

Lennart Petersen skrev: ↑söndag 02 april 2023 22:36

BSB101 skrev: ↑söndag 02 april 2023 21:13 [

Missförstått? I vad ligger det märkliga i att den anställda bestämmer när man vill avsluta sin anställning?

Det är märkligt eftersom de flesta anställningsavtal stipulerar en uppsägningstid både för den anställde och för arbetsgivaren.
Denna avtalade tid kan vara olika för parterna beroende på men normalt kan man inte bara gå ut när man vill.
Och här handlade det om något annat nämligen övertagande av verksamhet.

Det är fortfarnde märkligt att en del anser att det är märkligt att man själv väljer när man vill avsluta sin tillsvidareanställning, att det efter anmälan till arbetsgivaren finns en uppsägningstid är irrelevant.

BSB101 skrev: ↑måndag 10 april 2023 14:15

Lennart Petersen skrev: ↑söndag 02 april 2023 22:36

BSB101 skrev: ↑söndag 02 april 2023 21:13 [

Missförstått? I vad ligger det märkliga i att den anställda bestämmer när man vill avsluta sin anställning?

Det är märkligt eftersom de flesta anställningsavtal stipulerar en uppsägningstid både för den anställde och för arbetsgivaren.
Denna avtalade tid kan vara olika för parterna beroende på men normalt kan man inte bara gå ut när man vill.
Och här handlade det om något annat nämligen övertagande av verksamhet.

Det är fortfarnde märkligt att en del anser att det är märkligt att man själv väljer när man vill avsluta sin tillsvidareanställning, att det efter anmälan till arbetsgivaren finns en uppsägningstid är irrelevant.

Blanda inte bort korten.
Det är nu ingen som sagt att det är märkligt att någon väljer att avsluta sin anställning efter vanlig uppsägningstid , som ofta kan vara tre månader.
Och självklart är det inte irrelevant på något sätt att det finns uppsägningstid, det ger arbetsgivaren ett tidsutrymme att söka nya anställda.
Det märkliga här var att man kunde vänta till sista dag med att bestämma sig.

När kommer det gå full trafik igen?

Hechtwagen skrev: ↑måndag 10 april 2023 19:20 När kommer det gå full trafik igen?

29 april, om man ska tro reseplaneraren...

kildor skrev: ↑måndag 10 april 2023 20:31

Hechtwagen skrev: ↑måndag 10 april 2023 19:20 När kommer det gå full trafik igen?

29 april, om man ska tro reseplaneraren...

2024?

daniel_s skrev: ↑söndag 09 april 2023 12:17

Diripsi skrev: ↑söndag 09 april 2023 11:37

daniel_s skrev: ↑söndag 09 april 2023 11:08 Eller så kan man sluta ställa frågor till folk överhuvudtaget och helt enkelt mäta deras beteende. Om många använder produkten så är det en tillräckligt bra produkt.

Nej, högt antal resande i kollektivtrafiken brukar framför allt bero på att alla alternativ är ännu sämre.

Inte för att kausaliteten spelar någon roll, men den finns nog inte. Resultatet är hur som helst detsamma. Alltså: tillräckligt bra.

Ok, så eftersom resenärerna inte har något bättre alternativ så kan vi strunta i att se till att ha en fungerande tågtrafik. Bra, då vet vi vad du har för syn på kollektivtrafik. Kanske borde vi strunta i att se till att ha ett fungerande elnät också? Det kan få bli strömavbrott lite då och då, elnätsanvändarna har ju ändå inget alternativ. Vilka andra verksamheter tycker du att man ska behandla på samma sätt? Vägnät, post, ambulans, akutsjukvård?

Diripsi skrev: ↑tisdag 11 april 2023 1:09

daniel_s skrev: ↑söndag 09 april 2023 12:17

Diripsi skrev: ↑söndag 09 april 2023 11:37
Nej, högt antal resande i kollektivtrafiken brukar framför allt bero på att alla alternativ är ännu sämre.

Inte för att kausaliteten spelar någon roll, men den finns nog inte. Resultatet är hur som helst detsamma. Alltså: tillräckligt bra.

Ok, så eftersom resenärerna inte har något bättre alternativ så kan vi strunta i att se till att ha en fungerande tågtrafik. Bra, då vet vi vad du har för syn på kollektivtrafik. Kanske borde vi strunta i att se till att ha ett fungerande elnät också? Det kan få bli strömavbrott lite då och då, elnätsanvändarna har ju ändå inget alternativ. Vilka andra verksamheter tycker du att man ska behandla på samma sätt? Vägnät, post, ambulans, akutsjukvård?

Alla de verksamheter du räknar upp fungerar ju redan på det sättet!

Hechtwagen skrev: ↑måndag 10 april 2023 19:20 När kommer det gå full trafik igen?

När den olovliga strejken upphört.

4330 skrev: ↑tisdag 11 april 2023 20:00

Hechtwagen skrev: ↑måndag 10 april 2023 19:20 När kommer det gå full trafik igen?

När den olovliga strejken upphört.

Vad får dig att tro att det pågår någon olovlig strejk?

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 11 april 2023 20:28

4330 skrev: ↑tisdag 11 april 2023 20:00

Hechtwagen skrev: ↑måndag 10 april 2023 19:20 När kommer det gå full trafik igen?

När den olovliga strejken upphört.

Vad får dig att tro att det pågår någon olovlig strejk?

Att det är onormalt många samtidiga och långa sjukskrivningar.

https://www.publikt.se/nyhet/olika-syn- ... rare-25106

https://arbetet.se/2023/03/01/kaos-for- ... i-protest/

4330 skrev: ↑tisdag 11 april 2023 22:24

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 11 april 2023 20:28

4330 skrev: ↑tisdag 11 april 2023 20:00

När den olovliga strejken upphört.

Vad får dig att tro att det pågår någon olovlig strejk?

Att det är onormalt många samtidiga och långa sjukskrivningar.

https://www.publikt.se/nyhet/olika-syn- ... rare-25106

https://arbetet.se/2023/03/01/kaos-for- ... i-protest/

Om många blir sjukskrivna av läkare, vilket väl måste ske efter en vecka (har jag för mig), så har jag ju svårt att se att detta skulle vara en olovlig strejk. Snarare att något är fel på aktuell arbetsplats.

Ja att lokförarna maskar har jag svårt att tro.

Hechtwagen skrev: ↑onsdag 12 april 2023 17:27 Ja att lokförarna maskar har jag svårt att tro.

Maskar? De är ju inte på jobbet!

/jes skrev: ↑onsdag 12 april 2023 19:20

Hechtwagen skrev: ↑onsdag 12 april 2023 17:27 Ja att lokförarna maskar har jag svårt att tro.

Maskar? De är ju inte på jobbet!

De som inte jobbar där ska inte ens vara på (det) jobbet. Och det är väl den större delen av problemet; entreprenören i fråga är inte känd som en attraktiv arbetsgivare. De hade nog haft brist ändå…

daniel_s skrev: ↑onsdag 12 april 2023 20:54

/jes skrev: ↑onsdag 12 april 2023 19:20

Hechtwagen skrev: ↑onsdag 12 april 2023 17:27 Ja att lokförarna maskar har jag svårt att tro.

Maskar? De är ju inte på jobbet!

De som inte jobbar där ska inte ens vara på (det) jobbet. Och det är väl den större delen av problemet; entreprenören i fråga är inte känd som en attraktiv arbetsgivare. De hade nog haft brist ändå…

Kanske det. I vart fall äter sig den kinesiska kommunistdiktaturen systematiskt in i det svenska samhället:
Granskning: 1 500 bolag med kinesiskt ägande i Sverige
Kina – ett långsiktigt och växande hot

Och svenska företag och myndigheter beter sig som Lenin förutsade.

Jag hörde att det i P3 diskuterades kameror på både tunnelbanan och på pendeltågen, både i går och i dag.

En sak jag noterat är att diskussionen är väldigt infekterad och att flera av de inblandade parterna ägnar sig åt åsiktskidnappning, vilket tyvärr är rätt vanligt och visar på bristande respekt för de åsikter som egentligen skulle behöva komma fram, men som då i stället kväses.

Odd skrev: ↑torsdag 13 april 2023 11:03 Jag hörde att det i P3 diskuterades kameror på både tunnelbanan och på pendeltågen, både i går och i dag.

En sak jag noterat är att diskussionen är väldigt infekterad och att flera av de inblandade parterna ägnar sig åt åsiktskidnappning, vilket tyvärr är rätt vanligt och visar på bristande respekt för de åsikter som egentligen skulle behöva komma fram, men som då i stället kväses.

Det är väl det vanliga beteendet i Sverige idag. Från rikspolitiken och nedåt. De asociala medierna har ju bidragit till att bryta ned ned alla möjligheter till vad man skulle kunna kalla offentligt samtal. Det är ju inte för inte som man kallar asociala medier för ett digitalt SA.

Bristen på anständigt beteende i de asociala medierna, med hot och hat, sprider sig ju ut i samhället i stort. Har laglösheten väl etablerat sig är den oerhört svår att trycka tillbaka. Tillslut står våldet på tur!

SL: "Såklart oerhört frustrerande"

Mitt i skrev:Pendeltågen kör sedan tidigare med färre avgångar på grund av personalbrist och det fortsätter även den här veckan.

SL skriver på sin hemsida att de "inte alls är nöjda med situationen" och att det "såklart är oerhört frustrerande för dig som drabbas".

Den reducerade trafiken fortsätter, och då ska det tilläggas att den ordinarie trafiken inte heller är tillfredsställande enligt SL:s årliga kundundersökningar.

Alla SJ-tåg mellan Göteborg och Skåne inställda i sommar

Omni skrev:Samtliga SJ-tåg mellan Göteborg och Malmö ställs in i sommar på grund av personalbrist och banarbete, skriver Sydsvenskan. Sju dagliga avgångar mellan Köpenhamn och Göteborg i vardera riktning berörs.

Har MTR någon chans att rekrytera tillräckligt många lokförare när personalbristen är så stor i branschen? Borde SL kasta in handduken och prioritera tuben?

Enceladus skrev: ↑fredag 14 april 2023 5:26 ...

Har MTR någon chans att rekrytera tillräckligt många lokförare när personalbristen är så stor i branschen? Borde SL kasta in handduken och prioritera tuben?

Förklara hur menar du med "prioritera tuben"? Problemen i tunnelbanan har ju inte med problemen på pendeltågen att göra, så det finns ju inget att prioritera. Det är helt separata problem.

Pendeltågens akuta problem är ju att det pågår en maskningsaktion med syfte att pressa SL till att få MTR att återinföra tågvärdarna. Så länge som situationen är låst och ingen part vill ge sig, och den ena parten dessutom är mer eller mindre abstrakt utan någon egentlig talesman som motpart, så är nog både SL och MTR bakbundna.

Jag tror att den troligaste lösningen blir att SL återtar tågvärdarna och låter avtalet med MTR löpa ut, så tar man den bollen med nästa operatör i stället.

Tunnelbanans problem är ju lurigare eftersom det nog har sin orsak betydligt djupare i organisationen, och att orsaken grenar ut sig bland politiker och tjänstemän. Det sitter så mycket prestige i väggarna att dessa problem kanske bara kan lösas med en organisationsförändring där i princip hela det gamla garnityret byts ut mot en mer affärs- och verksamhetsdriven ledning och styrning. SL/SLL/TF/RS skall stå för fiolerna och "Tunnelbanedriftbolaget AB" skall hantera utbyggnad och drift. Eller nåt sånt.

Eller kort sagt, politikerna och tjänstemännen i förvaltningen skall definiera vad behovet är, och driftsorganisationen skall hantera hur det skall utföras. I dag så har både politiker och tjänstemän alla möjliga kroppsdelar i så många syltburkar att det inte längre går att se vem som egentligen är ansvarig. Den låsta situationen med gulalinjen är ju ett tydligt exempel på vad som händer när folk som gillar att rita färgade linjer får bestämma-