Status C30?

[Kantorn]

Tillför en sådan hastighetsökning någon reell nytta på den typ av tunnelbana som vi har i Stockholm, eller kommer det endast att vara negativt för turtätheten?

Sydneys nya tunnelbana, som egentligen mer har karaktären av det vi kallar för pendeltåg, har en topphastighet på 100 km/h och i genomsnitt drygt 2,6 km mellan stationerna, vilket är betydligt mer än de ca 1 km mellan stationerna i Stockholms tunnelbana.

Även en så gammal tunnelbanelinje som Metropolitan i London kommer stundom upp i 60 mph (knappt 100 km/h). Men det är ute i förorten när det är långt mellan stationerna. Sedan är det ju inte bara genomsnittsavståndet som är viktigt i sammanhanget - till exempel kommer man nog upp i rätt höga hastigheter mellan Hallonbergen och Kista om man vill och fordon och infrastruktur tillåter.

[Sparkfot]

2395 kom igår söndag och därmed är det bara en vagn kvar att leverera av den ursprungliga beställningen. Blir spännande att följa hur lång tid det tar innan 2397-2416(?) dyker upp.

[giftapar]

Ja, framförallt skulle det vara spännande att veta när C30 kan komma tänkas komma ner till bana 3.

Den äldsta vagnen i trafik vi har idag är levererad i slutet/början av januari 1997. Har ingen exakt dag. Undrar vilket datum som blir den sista leveransen av C30…

[Sparkfot]

2396 sågs stå och sola sig i Marievik tidigare idag och därmed är de första 96st beställda vagnarna leverade. Nu blir det spännande och se när de resterande 20st kommer.

[GustavS]

2397 rullade precis genom Årsta.
Samma leveranstakt som tidigare, hela vägen till även de sista 20 är i Stockholm alltså?