En alldeles för vanlig syn

[M_M]

Jag har diskuterat saken med en kamrat som emellanåt körde de där försenade tågen mot Mörby och frågade honom varför det inte gjordes något radioutrop till bussarna, och han var rätt övertygad om att det berodde på de vattentäta skotten mellan de olika trafikledningarna (eller vad det nu heter), de som har fysisk möjlighet att göra utrop till bussarna får inte heller reda på att t-banan strular.

Men problem är ju till för att lösas, borde det inte gå att sätta nån sorts "statusdisplay" i bussarna där meddelanden av den här typen kan visas? Och så ser man till så att alla som har relevant information även ges möjlighet att dela med sig av den?

det där med en fast skylt vid hållplatsen är nod en av de bättre lösningarna.

Det verkar dumt att i normalfallen hallåa ut saker över radio när man lika gärna kan ha skyltar.

[Jonas Strömblad]

Det där med att man ska vänta in T-banan hade jag som bussförare på bl.a linje 670 ingen aning om! Den linjebeskrivning jag har för linje 670 har inte den texten med, och numera finns det inga linjebeskrivningar utlagda på garaget överhuvudtaget. Man får be trafikledaren om en om man behöver, och det kommer inte upp någonting om att de har ändrats.

Sitter och funderar på hur det ser ut vid Tekniska Högskolan? Sitter det verkligen skyltar som talar om nästa tunnelbana både norrut och söderut vid nedgången där bl.a linje 4 har sin hållplats på väg mot Odenplan-Gullmarsplan. Är det inte bara tiderna söderut som finns? Så är det i alla fall i Danderyd, vid avstigningshållplatsen finns bara tiderna in mot stan. I det fallet förvisso ganska logiskt, eftersom alla bussar (med undantag av 178) som angör den hållplatsen ändå kommer från Mörby centrum.
/J

[Byggare Bob]

Varför inte bygga vidare på det eminenta system som Pendeltågen har, där avgångstiden norrut resp söderut anges vid anslutande bussterminal i grön "Zebra-display" text (?) och med en eventuell försening i orange dito?

Kan som kuriosa berätta att för ett par år sedan vid Handentermninalen, så satt (sitter fortfarande!) det små röda armaturer á la badrumsbelysning, vars uppgift var att när de var tända, så var det för att tala om för bussförarna att pendeltåget var försenat.
Dessa tändes av den som satt i spärren på pendeltågsstationen Haninge C om pendeltåget var försenat... En helt manuell installation.

Eftersom bussterminalen ligger på högre höjd (ca 20 meters höjdskillnad!)än pendeltågsplattformen så skall två rulltrappor betas av + en gångtrappa...
Gissa hur kul det var när någon hade nödstoppat dessa rulltrappor

Dock glömdes det ofta att tända och släcka dessa små badrumslampor,
varpå när man övervunnit dessa 20 meter med andan i halsen kunna se bussarna rulla iväg...
Sedan man införde displaysystemet, så väntar faktiskt bussarna om nu tåget skulle vara försenat.