Forum - Spårvägssällskapet.se

Stefan Isaksson skrev:Jag kan inte se bilden, vilket för övrigt gäller bilden från Djurgårdlinjen i en annan tråd också.

Max x länkningar från viss webbsajt utan inloggning?

Stefan Isaksson skrev:Jag kan inte se bilden, vilket för övrigt gäller bilden från Djurgårdlinjen i en annan tråd också.

Sorry!
Jag var inloggad på Instagram på Firefox, men på Chrome var jag utloggad och kunde ändå se bilderna. Det tog jag som intäkt för att det var möjligt att se dem oinloggad. Men tydligen är inloggningen lagrad på Instagrams server.
När det gäller svd.se kan jag inte se material bakom betalvägg på den ena webbläsaren när jag är inloggad på den andra. Trodde det fungerade likadant för Instagram, men tydligen inte.
Och ingen har ju klagat när jag tidigare länkat till Instagrambilder. Har länkat minst tre gånger tidigare.

Tråkigt! Jag kan väl inte göra mer än rekommendera en registrering.

Gjorde en sökning på Mariagränd och bilder. Då fann jag bilden på Twitter. Och något Twitterkonto har jag inte, så där är jag garanterat inte inloggad!

Hej!
Intressant bild och ritning! Det finns ju ingen vändslinga utan man gör uppenbarligen en s k rundgång vilket bilden visar. Personal står beredda att koppla för återfärd. Är detta ett provisorium inför slussenombygganden? Tidigare vände väl linjerna längre ner mot Slussen? När kan kartan vara från?
Hälsningar
Torbjörn Jansson, ej anonym

Torbjörn skrev:Hej!
Intressant bild och ritning! Det finns ju ingen vändslinga utan man gör uppenbarligen en s k rundgång vilket bilden visar. Personal står beredda att koppla för återfärd. Är detta ett provisorium inför slussenombygganden? Tidigare vände väl linjerna längre ner mot Slussen? När kan kartan vara från?
Hälsningar
Torbjörn Jansson, ej anonym

Ja det var väl i samband med karusellbygget och innan vagnarna till Örby/Skarpnäck hamnat i tunneln. då var det detta provisorium.

Stefan

Stefan Widén skrev:

Torbjörn skrev:Hej!
Intressant bild och ritning! Det finns ju ingen vändslinga utan man gör uppenbarligen en s k rundgång vilket bilden visar. Personal står beredda att koppla för återfärd. Är detta ett provisorium inför slussenombygganden? Tidigare vände väl linjerna längre ner mot Slussen? När kan kartan vara från?
Hälsningar
Torbjörn Jansson, ej anonym

Ja det var väl i samband med karusellbygget och innan vagnarna till Örby/Skarpnäck hamnat i tunneln. då var det detta provisorium.

Stefan

Texten vid instagrambilden:

[...] när spårvagnslinjerna 8 och 19 för en kort period 1932-33 vände vid Mariagränd?
Denna lösning var såklart ett provisorium med anledning av det pågående Slussenbygget.

LÅ1 skrev:

Stefan Widén skrev:

Torbjörn skrev:Hej!
Intressant bild och ritning! Det finns ju ingen vändslinga utan man gör uppenbarligen en s k rundgång vilket bilden visar. Personal står beredda att koppla för återfärd. Är detta ett provisorium inför slussenombygganden? Tidigare vände väl linjerna längre ner mot Slussen? När kan kartan vara från?
Hälsningar
Torbjörn Jansson, ej anonym

Ja det var väl i samband med karusellbygget och innan vagnarna till Örby/Skarpnäck hamnat i tunneln. då var det detta provisorium.

Stefan

Texten vid instagrambilden:

[...] när spårvagnslinjerna 8 och 19 för en kort period 1932-33 vände vid Mariagränd?
Denna lösning var såklart ett provisorium med anledning av det pågående Slussenbygget.

Såg bara bilden...

Stefan Widén skrev:Såg bara bilden...

Rekommenderar ett Instagramkonto. Där finns mängder med spårvagnsbilder. Och många gamla Stockholmsbilder också. Bland mycket mycket annat. Såg också några Malmöbilder från förr.
Men några gamla spårvagnsbilder från Lund är det ingen idé att leta efter. Men nya.

Det tog ett tag innan poletten ramlade ner, det som man skymtar till höger borde vara Katarinavägen. Det står ju 2 kondisar vid släpet så nog är det rundgång.

Det tog ett tag innan poletten ramlade ner, det som man skymtar nere till höger borde vara Katarinavägen. Det står ju 2 kondisar vid släpet så nog är det rundgång. Hmm är det där som T-banestationshuset är nu (om dom inte rev den av bara farten vid Slussenombyggnaden). Där på markan har man käkat några gånger.

C12C3C3C12 skrev:Det tog ett tag innan poletten ramlade ner, det som man skymtar nere till höger borde vara Katarinavägen. Det står ju 2 kondisar vid släpet så nog är det rundgång. Hmm är det där som T-banestationshuset är nu (om dom inte rev den av bara farten vid Slussenombyggnaden). Där på markan har man käkat några gånger.

Du ser ju gaveln på Stockholms sjömanshem. T-banan biljetthall ligger ju tätt mot den gaveln, så fönstren både i källarnivån och första våningen måste vara igensatta, liksom dörren lång ner. Biljetthallen och Pressbyrån går väl cirka 10 meter, kanske lite mer, ut mot Katarinavägen och så är där ju en trottoar i dag. Så Katarinavägen måste vara flyttad en bit.
Sedan måste det väl ha funnits någon form av ramp för spårvägen eftersom det ser ut att vara en viss höjdskillnad.

LÅ1 skrev:

C12C3C3C12 skrev:Det tog ett tag innan poletten ramlade ner, det som man skymtar nere till höger borde vara Katarinavägen. Det står ju 2 kondisar vid släpet så nog är det rundgång. Hmm är det där som T-banestationshuset är nu (om dom inte rev den av bara farten vid Slussenombyggnaden). Där på markan har man käkat några gånger.

Du ser ju gaveln på Stockholms sjömanshem. T-banan biljetthall ligger ju tätt mot den gaveln, så fönstren både i källarnivån och första våningen måste vara igensatta, liksom dörren lång ner. Biljetthallen och Pressbyrån går väl cirka 10 meter, kanske lite mer, ut mot Katarinavägen och så är där ju en trottoar i dag. Så Katarinavägen måste vara flyttad en bit.
Sedan måste det väl ha funnits någon form av ramp för spårvägen eftersom det ser ut att vara en viss höjdskillnad.

Yupp såg också gaveln på Stockholms Sjömanshem, jämför man med den moderna bilden syns det att nuvarande Ryssgården ligger högre än platsen på 20-talet.

Här en bild till från ungefär samma plats, 30 år senare.
Slussen år 1960. Ombyggnad av tunnelbanestationen pågår.
(Att jämföra med denna.)