Forum - Spårvägssällskapet.se

daniel_s skrev:

Hechtwagen skrev:Nä men det gjordes vid första revisionen och då fick de design enligt dedignprogramnet från slutet av 70-talet.

Aha! Det förklarar saken.

Och dedär "revisionerna" som man utsatt M28 för kan man ju undra vad syftet var med!
Man har aldrig tagit bort vare sig golvet eller innertaket vid revisionerna, hade man gjort det så hade man kunnat årgärda /förebygga den rost som nu satte P för M28.

Frågan är dock om det hade varit nödvändigt att revidera så grundligt om man bara kört vagnarna 40-45 år och inte 54-56 år som det nu blev.

De flesta vagnar genomgick revision i slutet på 80-talet och början av 90 - talet och tanken var att de skulle klara av 10 år till i trafik. Några har fått ytterligare revision Bara för att hålla något extra år. De har verkligen gjort sitt nu. Det dåliga är att man inte lyckats på 30 år beställa tillräckligt med vagnar.

Nä, och hade man byggt tunnelbana så hade man nog sluppit mycket av rosten p g a saltet från Västerhavet...

Avställda M28 kan beskådas vid vagnhallarna Slottsskogen, Gårda och Ringön. På Ringön ligger den yttersta växeln för vagnarna, även om antalet som skall passera där kanske gör att en avveckling av de kvarvarande exemplaren upphandlas på annan ort.
Huruvida något ytterligare exemplar av M28 blir museivagn är okänt, 770 har gått till Ringlinien.

M33B är nästan färdiglevererad, det sista exemplaret väntas under november. En M33 har kommit (501) av 30 beställda och 40 st M34 är beställda (45 m lång variant av M33).
Det finns option på ytterligare 20 vagnar (M33(B)/M34) sedan behöver det göras en upphandling, om man inte lyckas utöka de befintliga optionerna.
M32 vill Göteborgs Spårvägar ersätta innan 2030 och innan 2035 vill de ersätta M31. En M32 har skrotats.

darthjpp skrev:Avställda M28 kan beskådas vid vagnhallarna Slottsskogen, Gårda och Ringön. På Ringön ligger den yttersta växeln för vagnarna, även om antalet som skall passera där kanske gör att en avveckling av de kvarvarande exemplaren upphandlas på annan ort.
Huruvida något ytterligare exemplar av M28 blir museivagn är okänt, 770 har gått till Ringlinien.

M33B är nästan färdiglevererad, det sista exemplaret väntas under november. En M33 har kommit (501) av 30 beställda och 40 st M34 är beställda (45 m lång variant av M33).
Det finns option på ytterligare 20 vagnar (M33(B)/M34) sedan behöver det göras en upphandling, om man inte lyckas utöka de befintliga optionerna.
M32 vill Göteborgs Spårvägar ersätta innan 2030 och innan 2035 vill de ersätta M31. En M32 har skrotats.

Kan du verifiera uppgiften att GS vill göra sig av med M32 före 2030? Det låter ju fantastiskt men snudd på osannolikt!

Hechtwagen skrev:

darthjpp skrev:Avställda M28 kan beskådas vid vagnhallarna Slottsskogen, Gårda och Ringön. På Ringön ligger den yttersta växeln för vagnarna, även om antalet som skall passera där kanske gör att en avveckling av de kvarvarande exemplaren upphandlas på annan ort.
Huruvida något ytterligare exemplar av M28 blir museivagn är okänt, 770 har gått till Ringlinien.

M33B är nästan färdiglevererad, det sista exemplaret väntas under november. En M33 har kommit (501) av 30 beställda och 40 st M34 är beställda (45 m lång variant av M33).
Det finns option på ytterligare 20 vagnar (M33(B)/M34) sedan behöver det göras en upphandling, om man inte lyckas utöka de befintliga optionerna.
M32 vill Göteborgs Spårvägar ersätta innan 2030 och innan 2035 vill de ersätta M31. En M32 har skrotats.

Kan du verifiera uppgiften att GS vill göra sig av med M32 före 2030? Det låter ju fantastiskt men snudd på osannolikt!

I en GP-artikel står bl.a. följande:

Utfasning av gamla vagnmodeller:

• 2023: Alla M28:or ska vara utfasade.
• 2024: Alla M29:or ska vara utfasade.
• 2029: Alla M32:or ska vara utfasade.
• 2036: Alla M31:or ska vara utfasade.

Källa: Göteborgs spårvägars produktstrategi

https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg ... 1.55538841

Otroligt att M31 ska rulla i 15 år till. De behöver helt klart fräschas upp om de ska rulla så länge till.

M224 skrev:Otroligt att M31 ska rulla i 15 år till. De behöver helt klart fräschas upp om de ska rulla så länge till.

Förberedelser för en uppfräschning pågår. Upprustningen beräknas kosta ca. 480 miljoner kronor, det innebär ca. 6 miljoner kronor per vagn.

Hechtwagen skrev: Kan du verifiera uppgiften att GS vill göra sig av med M32 före 2030? Det låter ju fantastiskt men snudd på osannolikt!

GS vill, men där har de inte rådighet då man inte äger vagnarna.
/T

Artikel bakom betalvägg.
https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg ... fb093d8a5b

Det står M28, antagligen felaktigt och menas M29. Fler vagnar med körförbud alltså.
Det verkar som man börjar med att dra in L13 från Saltholmen

(Jag hoppas det går att diskutera här utan att bli uppmanad att gå med i Ringlinjen och läsa om det i deras tidning istället. : )

Det står M29 nu. Det är inte alla som tas ur trafik, men 13 stycken. Det är ju illa nog. Nu borde huvuden börja rulla. Först upptäcker man plötsligt att alla M28 måste ställas av över en natt och nu händer detsamma med 13 M29.

Nån som vet vilka m29 de är?

Nu har man hittat ytterligre fel på M29 som gör att de inte får "åka ensamma" som Västtrafik uttrycker det. De måste alltså gå i tvåvagnståg, vilket gör att linje 10 dras in.
GP-artikel som i skrivande stund inte är bakom betalvägg: https://www.gp.se/nyheter/göteborg/körf ... 1.71515745

Enligt störningsinformationen är det bara mellan Wavrinskys Plats och Guldheden. Det kan väl inte spara så många omlopp men det kanske räcker just nu.

Edit: Ändrat till att gälla hela L10. Så stod det inte från början.