Forum - Spårvägssällskapet.se

X12 skrev:

Ulrik Berggren skrev:Norrköping ligger lite efter... (jmf Linköping som har en- och tvåställiga stadsbusslinjenummer).

Sedan i somras numreras även Norrköpings stadsbusslinjer med två siffror från 10 och uppåt

Sedär! Nu är det väl bara Dalarna och Kalmar som kör med treställiga linjenummer i stadstrafiken fortfarande!

Ulrik Berggren skrev:

X12 skrev:

Ulrik Berggren skrev:Norrköping ligger lite efter... (jmf Linköping som har en- och tvåställiga stadsbusslinjenummer).

Sedan i somras numreras även Norrköpings stadsbusslinjer med två siffror från 10 och uppåt

Sedär! Nu är det väl bara Dalarna och Kalmar som kör med treställiga linjenummer i stadstrafiken fortfarande!

Dalarna har en- och tvåsiffrigt i de två större städerna i alla fall.

Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

Anders Hanquist skrev:Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

Västra Götaland har väl i huvudsak kvar linjenumren från de olika län som slogs samman för 20 år sedan. Så där borde det finnas dubbletter i mängd.

Ulrik Berggren skrev:

X12 skrev:

Ulrik Berggren skrev:Norrköping ligger lite efter... (jmf Linköping som har en- och tvåställiga stadsbusslinjenummer).

Sedan i somras numreras även Norrköpings stadsbusslinjer med två siffror från 10 och uppåt

Sedär! Nu är det väl bara Dalarna och Kalmar som kör med treställiga linjenummer i stadstrafiken fortfarande!

UL har ju treställigt i tätortstrafik (förutom stadsbussarna i Uppsala då), och åtminstone Enköping kan väl räknas som stadstrafik. Fast där ska det bli ett nytt linjenät med tvåsiffriga nummer om ett par år.

Är det verkligen absolut nödvändigt att ha nummer i samma serie? Visst det underlättar men är det värt att börja numera om för att få till det bra? Känns mer som nörderi än att det tillför någon större resenärsnytta.

Ja, i detta fall så är det nog det. Om man bara använder nummer i de olika serierna så blir det inte helt solklart för gemene man vad det handlar om ändå.

Om man däremot lägger till en "token" till numret som direkt indikerar transportslagets unicitet, eller har en helt annan grund för benämning, så blir det genast lättare.
Exempel:
* Tunnelbanans linjer använder prefix T, pendeltågen, regionaltåg och lokalbanor (tvärbanan, Lidingöbanan, Saltsjöbanan, Roslagsbanan, Mälartåg etc) använder S som prefix och långväga bussar använder prefixet R.
* Lokala linjer och busslinjer kör man utan något prefix, dvs lokala bussar och spårvägar.
* Ett visst trafikslag, tex Tunnelbanan, använder enbart bokstäver i stället som linjebeteckning.

Jag ser därför ingen egennytta med den omflyttning av nummer man gör just nu.

BSB101 skrev:Är det verkligen absolut nödvändigt att ha nummer i samma serie? Visst det underlättar men är det värt att börja numera om för att få till det bra? Känns mer som nörderi än att det tillför någon större resenärsnytta.

Jo, kan nog hålla med. Sett från resenärsnytta är det nog inte så mycket poäng.
Nörden i mig gillar förstås logiska serier. Lite som jag tyckte man borde ha numrerat om om spårnumren i Stocksholms central/T-Centralen/Stockholm City-komplexet. 1-9 spåren i Norra Säcken, 10-19 genomgående fjärrspår, 20-25 t-banan, 30-33 pendelspåren. Eller något i den stilen. Men för genomsnittlig resenär hade nog nyttan inte varit så stor…

Anders Hanquist skrev:Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

I Östergötland heter linjerna samma sak i reseplaneraren. Däremot används de gamla treställiga linjenumren internt. Så i exempelvis rapporter över resandestatistik på olika linjer heter det exempelvis fortfarande linje 201 i Linköping. Jag har även sett detta skyltas på bussarna vid ett fåtal sällsynta tillfällen. Sörmland har likadant: så linje 1 i Nyköping återges som linje 165 i trafikbokslutet.

X12 skrev:

Ulrik Berggren skrev:Norrköping ligger lite efter... (jmf Linköping som har en- och tvåställiga stadsbusslinjenummer).

Sedan i somras numreras även Norrköpings stadsbusslinjer med två siffror från 10 och uppåt

Men har 1xx nummer ändå.

X12 skrev:

Anders Hanquist skrev:Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

I Östergötland heter linjerna samma sak i reseplaneraren. Däremot används de gamla treställiga linjenumren internt. Så i exempelvis rapporter över resandestatistik på olika linjer heter det exempelvis fortfarande linje 201 i Linköping. Jag har även sett detta skyltas på bussarna vid ett fåtal sällsynta tillfällen. Sörmland har likadant: så linje 1 i Nyköping återges som linje 165 i trafikbokslutet.

Detsamma gäller i Skåne utanför Malmö. T ex har Skåneexpressen (som har en-och tvåställiga publika nummer) fyrahundraserien internt och Lunds stadstrafik har 700-serien. Osäker på Helsingborg, Landskrona, Ystad, Trelleborg, Hässleholm, Kristianstad, Ängelholm och Eslöv.

Anders Hanquist skrev:Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

145 har funnits på två ställen länge i Kronobergs län. Den ena är en "central" linje mellan Växjö och Ljungby med vissa turer till Halmstad. Den andra är en liten tamp från Kalmar län som går in i länets ostligaste del.

Anders Hanquist skrev:Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

SL har följande busslinjer gemensamt med Sörmlandstrafiken som går in i stockholms län:
802 Södertälje-Trosa resp. Gullmarsplan-Tyresö C
803 Trosabussen Liljeholmen-Trosa resp. Tyresö-Telefonplan
Minns förr att dessa markerades som LT hos SL. Men dessa linjer verkar inte vara sökbara hos SLs reseplanerare. (Sökte på Södertälje C-Gnesta men hittade endast SLs avgångar)

SL har dessutom följande busslinjer gemensamt med UL som går in i stockholms län:
805 Uppsala-Hallstavik resp. Gullmarsplan-Tyresö Brevik.
806 Knutby-Arlanda reso. Gullmarsplan-Norra Söderby
808 Knutby-Norrtälje resp. Gullmarsplan-Djurgårdsvägen
898 Enköping-Kista resp. Nattbusslinje Västerhaninge-Sandhamn
ULs linjer börjar med UL följt av linjenummer på SLs reseplanerare, men man måste söka väldigt specifikt, annars syns det inte (Norrtälje-Edsbro utan byten genererade resultat.)

...så nog är det en del gemensamma linjer, samtliga på 800-serien av nån skum anledning.

Tror den "skumma" anledningen" är historisk, med rötter bak i 60-talet. SJ hade tre bussgrupper i Stockholmsområdet, Solna, Danderyd och Huddinge alla med var sin egen nummerserie. Stor risk för sammanblandning, alltså. För att styra upp det fick de omkring 1964 nya serier med 500-, 600- respektive 700-nummer. Samtidigt fick SJ-bussarna omkring Uppsala 800-nummer. Det är dessa 800-busssar som fortfarande "spökar" i de norra länsdelarna, trots att SL i samband med samordningen av all kollektivtrafik i länet gav sin 800-serie till Södertörnsbussarna.

ADDE skrev:

Anders Hanquist skrev:Hur många län har samma linjenummer på flera orter (Skåne och Östergötland, tror jag i alla fall)? Hur skiljer man då på dem i sina reseplanerare?

SL har följande busslinjer gemensamt med Sörmlandstrafiken som går in i stockholms län:
802 Södertälje-Trosa resp. Gullmarsplan-Tyresö C
803 Trosabussen Liljeholmen-Trosa resp. Tyresö-Telefonplan
Minns förr att dessa markerades som LT hos SL. Men dessa linjer verkar inte vara sökbara hos SLs reseplanerare. (Sökte på Södertälje C-Gnesta men hittade endast SLs avgångar)

SL har dessutom följande busslinjer gemensamt med UL som går in i stockholms län:
805 Uppsala-Hallstavik resp. Gullmarsplan-Tyresö Brevik.
806 Knutby-Arlanda reso. Gullmarsplan-Norra Söderby
808 Knutby-Norrtälje resp. Gullmarsplan-Djurgårdsvägen
898 Enköping-Kista resp. Nattbusslinje Västerhaninge-Sandhamn
ULs linjer börjar med UL följt av linjenummer på SLs reseplanerare, men man måste söka väldigt specifikt, annars syns det inte (Norrtälje-Edsbro utan byten genererade resultat.)

...så nog är det en del gemensamma linjer, samtliga på 800-serien av nån skum anledning.

Trosabussen går väl direkt Liljeholmen - Vagnhärad? Inte så konstigt om du inte får upp den om du söker till Gnesta, då den passerar långt därifrån får man ens upp nån av Sörmlandstrafikens linjer hos SL? Linje 551 Gnesta - Trosa via Vårdinge Folkhögskola går inte att få fram, trots att det ligger i Stockholms län.

Ny tidtabell för Tvärbanan

Linje 31, d.v.s. spårvägslinjen Bromma flygplats–Norra Ulvsunda–Alviks strand, går mellan 8 och 19 på lördagar samt mellan 10 och 23 på söndagar. Finns det någon logik i tidtabellen eller är det bara dålig trafikplanering?

Enceladus skrev:Ny tidtabell för Tvärbanan

Linje 31, d.v.s. spårvägslinjen Bromma flygplats–Norra Ulvsunda–Alviks strand, går mellan 8 och 19 på lördagar samt mellan 10 och 23 på söndagar. Finns det någon logik i tidtabellen eller är det bara dålig trafikplanering?

Flygplatsens och köpcentrumets öppettider kanske

CS skrev:

Enceladus skrev:Ny tidtabell för Tvärbanan

Linje 31, d.v.s. spårvägslinjen Bromma flygplats–Norra Ulvsunda–Alviks strand, går mellan 8 och 19 på lördagar samt mellan 10 och 23 på söndagar. Finns det någon logik i tidtabellen eller är det bara dålig trafikplanering?

Flygplatsens och köpcentrumets öppettider kanske

Bromma Blocks har samma öppettider på lördagar som på söndagar, precis som nästan alla andra köpcentrum. Jag funderade på om det kunde vara flygplatsen, men busstrafiken har alltid haft samma tidtabell på lördagar som på söndagar. Det är något konstigt här.

Den nya tidtabellen innebär också att trafiken glesas ut från Sickla till Alvik i början av morgonrusningen. Trafikupplägget med vändningar i Alviks strand verkar inte vara så genomtänkt. Däremot är det positivt att de sista tågen till depån numera upplåts för resande. Ett steg framåt, två steg tillbaka!

Enceladus skrev:

CS skrev:

Enceladus skrev:Ny tidtabell för Tvärbanan

Linje 31, d.v.s. spårvägslinjen Bromma flygplats–Norra Ulvsunda–Alviks strand, går mellan 8 och 19 på lördagar samt mellan 10 och 23 på söndagar. Finns det någon logik i tidtabellen eller är det bara dålig trafikplanering?

Flygplatsens och köpcentrumets öppettider kanske

Bromma Blocks har samma öppettider på lördagar som på söndagar, precis som nästan alla andra köpcentrum. Jag funderade på om det kunde vara flygplatsen, men busstrafiken har alltid haft samma tidtabell på lördagar som på söndagar. Det är något konstigt här.

Den nya tidtabellen innebär också att trafiken glesas ut från Sickla till Alvik i början av morgonrusningen. Trafikupplägget med vändningar i Alviks strand verkar inte vara så genomtänkt. Däremot är det positivt att de sista tågen till depån numera upplåts för resande. Ett steg framåt, två steg tillbaka!

Du får nog faktachecka dig själv nu. Förslagsvis genom att titta på busslinje 110, tidtabell finns på sl.se.

Karsten skrev:

Enceladus skrev:Bromma Blocks har samma öppettider på lördagar som på söndagar, precis som nästan alla andra köpcentrum. Jag funderade på om det kunde vara flygplatsen, men busstrafiken har alltid haft samma tidtabell på lördagar som på söndagar. Det är något konstigt här.

Den nya tidtabellen innebär också att trafiken glesas ut från Sickla till Alvik i början av morgonrusningen. Trafikupplägget med vändningar i Alviks strand verkar inte vara så genomtänkt. Däremot är det positivt att de sista tågen till depån numera upplåts för resande. Ett steg framåt, två steg tillbaka!

Du får nog faktachecka dig själv nu. Förslagsvis genom att titta på busslinje 110, tidtabell finns på sl.se.

Intressant. Ja, tydligen har inte busstrafiken samma tidtabell på lördagar som på söndagar. Den närliggande hållplatsen vid Karlsbodavägen, vilken används av många pendeltågsresenärer, har dock samma tidtabell. Jag förmodar att tidtabellen blir mer regelbunden när linjen förlängs till Ursvik eller Årstaberg. Avsaknaden av hållplats vid Mälarbanan kommer dock att begränsa Kistagrenens potential.