Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Ja..Kaos är det redan, när cheferna börja ringa efter folk som de redan vet inte längre jobbar extra och slutade med det för flera år sedan..Då är det illa!/jes skrev:Och nu blir det ännu värre med ny VD från 8 mars. Vi emotser nya rapporter framåt våren!
Ja ..Att de är rena förvånar mig inte, det är fler städare just nu än underhållspersonal!Hechtwagen skrev:Detta spännande kaos fortgår oförtrutet utan att resenärerna märker någonting! Mycket märkligt!/jes skrev:Och nu blir det ännu värre med ny VD från 8 mars. Vi emotser nya rapporter framåt våren!
Tågen är rena och snygga och går punktligt.
Som det är nu så har våra chefer skickat ut vagnar i trafik med stoppande fel som t.e.x. brytningsfel i frontrutor..Vagnar ställda för svarv!Stefan Widén skrev:Det kommer att fortgå tills "något " allvarligt händer och utredningen kan visa på att de brister som identifierats, är starka bakomliggande orsaker.
Då kommer huvuden att rulla och den som blir kvar kommer att pudla i pressen med orden "Vi skall se över våra rutiner"
Och därmed tröttnar pressen och allt kan återgå till det "normala"
Stefan
Den kom nu! Två tåg har krockat i tunneln under Stockholm.Vislaren skrev:Som det är nu så har våra chefer skickat ut vagnar i trafik med stoppande fel som t.e.x. brytningsfel i frontrutor..Vagnar ställda för svarv!Stefan Widén skrev:Det kommer att fortgå tills "något " allvarligt händer och utredningen kan visa på att de brister som identifierats, är starka bakomliggande orsaker.
Då kommer huvuden att rulla och den som blir kvar kommer att pudla i pressen med orden "Vi skall se över våra rutiner"
Och därmed tröttnar pressen och allt kan återgå till det "normala"
Stefan
Så jag bara väntar på en olycka!
Nej, ett arbetslok (troligen spärrfärd eller växlingsrörelse) har kört på ett uppställt pendeltågsätt. Arbetsloket tillhör nog någon underhållsentreprenör, så någon koppling till eventuella problem hos MTR är svår att se.Hechtwagen skrev:Två tåg har krockat i tunneln under Stockholm.
Ja, pendeltåg står uppställda i Citybanan över natten. Detta är nödvändigt av åtminstone följande tre skäl:M224 skrev:Vänta nu, står det pendeltåg uppställda i Citybanan och entreprenörer som utför underhåll har lyckats köra på ett sådant? Hur jäkla klantig kan man bli?
Vislaren skrev:Som det är nu så har våra chefer skickat ut vagnar i trafik med stoppande fel som t.e.x. brytningsfel i frontrutor..Vagnar ställda för svarv!Stefan Widén skrev:Det kommer att fortgå tills "något " allvarligt händer och utredningen kan visa på att de brister som identifierats, är starka bakomliggande orsaker.
Då kommer huvuden att rulla och den som blir kvar kommer att pudla i pressen med orden "Vi skall se över våra rutiner"
Och därmed tröttnar pressen och allt kan återgå till det "normala"
Stefan
Så jag bara väntar på en olycka!
Ja får man tro henne , och det ska vi väl, så ser det problemfyllt ut om man inte hinner med.gek skrev:Nu känns det ändå som att det finns viss substans i Vislarens katastrofförutsägelser. Det har de senaste dagarna varit ett stort antal stopp och förseningar på grund av "stillastående tåg" och "fordonsfel". Att tåg står stilla kan måhända bero även på andra saker än tekniska fel på vagnarna, t ex att tågvakten eller föraren plötsligt insjuknat, eller behov av polis för att avhysa bråkiga passagerare, men jag antar att det ofta är fordonsfel. Visserligen är det minusgrader och häromdagen snöade det, men med nutidens vintersäkra fordon och avisningshallar skall väl detta inte påverka särskilt mycket?
Kan bli mycket bromsstörningar när det packas is och snö runt bromsrörelserna.gek skrev:Nu känns det ändå som att det finns viss substans i Vislarens katastrofförutsägelser. Det har de senaste dagarna varit ett stort antal stopp och förseningar på grund av "stillastående tåg" och "fordonsfel". Att tåg står stilla kan måhända bero även på andra saker än tekniska fel på vagnarna, t ex att tågvakten eller föraren plötsligt insjuknat, eller behov av polis för att avhysa bråkiga passagerare, men jag antar att det ofta är fordonsfel. Visserligen är det minusgrader och häromdagen snöade det, men med nutidens vintersäkra fordon och avisningshallar skall väl detta inte påverka särskilt mycket?
MTR-anställd eller ISS-anställd? Nog för att underentreprenörer också kan ha sina metoder, men det är ju separata ekonomier.M224 skrev:Kanske ligger något i att det är illa ute med MTR. Idag stog en stackars anställd och hackade 10 cm is med en tuggummiskrapa...
Det stod MTR på ryggen.daniel_s skrev:MTR-anställd eller ISS-anställd? Nog för att underentreprenörer också kan ha sina metoder, men det är ju separata ekonomier.M224 skrev:Kanske ligger något i att det är illa ute med MTR. Idag stog en stackars anställd och hackade 10 cm is med en tuggummiskrapa...
Det utesluter inte att det ändå kan vara en underentreprenör. Men när jag tänker på saken har man kanske slutat med sådana.M224 skrev:Det stod MTR på ryggen.
Står det ISS på någons rygg runt pendeltågen nu för tiden?! Jag hänger sällan i depåerna, men de som städar stationer och tågen är väl numer MTR själva, bolaget heter väl typ MTR Facility Management.daniel_s skrev:MTR-anställd eller ISS-anställd? Nog för att underentreprenörer också kan ha sina metoder, men det är ju separata ekonomier.M224 skrev:Kanske ligger något i att det är illa ute med MTR. Idag stog en stackars anställd och hackade 10 cm is med en tuggummiskrapa...
