Beläggning i realtid - Skånetrafiken tar på sig ledartröjan

[Enceladus]

Jag tycker också det ser lite märkligt ut i nattrafiken på vissa nattbussar. T.ex. så finns det avgångar som är gula och röda natt mot lördag, men motsvarande avgångar är gröna natt mot söndag. Jag får en känsla av att statistiken och analysen har lite svårt att hänga med i svängarna kring dygnsskiften etc.

Jag har gjort en liten undersökning av den påstådda beläggningen på vissa nattbussar i Stockholm. Tabellen visar antalet röda/gula/gröna(gråa) avgångar:

Kod: Markera allt

Linje   Destination   Lördag   Söndag   Vardag
491     Nyfors        0/2/4(2) 0/0/6(2) 0/0/5
496     Orminge       0/13/2(1)0/0/16   0/0/5
497     Saltsjöbaden  2/0/3    0/0/3(1) 0/0/1
591     Jakobsberg    0/1/11   0/0/12   0/1/7
592     Arlanda       0/0/0(4) 0/0/0(4) 0/0/0(4)
593     Uppsala       1/1/1    0/1/2    0/2/2
598     Uppl Väsby    0/0/5    0/0/0(5) 0/0/2
599     Brunnby Vik   0/0/2    0/0/1(1) 0/0/1
697     Danderyds sjh 0/0/7    0/0/5(2) 0/0/5
791     Södertälje    1/4/1    0/3/3    0/1/4
794     Flemingsberg  0/1/2(1) 0/0/0(4) -
796     Bremora       0/1/5    0/0/6    -
890     Tyresö kyrka  3/2/2(2) 0/0/9    0/0/4
892     Jordbro       0/4/5    0/0/9    0/0/5
893     Tungelsta     1/3/2(2) 0/0/6(2) 0/0/6

Grå betyder ingen prognos. Det verkar dock mest vara avgångar som troligen skulle ha grön nivå.

Jag håller verkligen med om att skillnaden mellan natt mot lördag och natt mot söndag ser märklig ut. Bortsett från hälften av avgångarna på linje 791 och en avgång på linje 592 är det bara grön nivå natt mot söndag. Den diskrepans som finns för linjerna 497 och 890 tyder på att något måste vara fel!

Notera också att inte alla nattbussar körs med ledbussar, vilket förstås påverkar beläggningen. De radiella nattbussarna med linjenummer mellan 400 och 899 körs i regel med ledbussar, annars är det oftast normalbussar (inklusive innerstans och tunnelbanans nattbussar).

[Enceladus]

Trängselinformationen har uppdaterats igen. Nu har tre av fem avgångar röd nivå på linje 791 natt mot lördag. Dagtid är andelen avgångar med röd nivå inte alls lika stor på någon av de radiella stomlinjerna, inte ens i rusningen! Infaller den värsta trängseln på natten i Stockholm? Vilken usel trafikplanering!

[Enceladus]

Linje 113 har 5-minuterstrafik i morgonrusningen efter ett antal utökningar medan linje 129 har 15-minuterstrafik efter ett antal minskningar. Ändå har linje 113 avsevärt högre beläggning. I mellantrafiken har båda 15-minuterstrafik. För inte så länge sedan hade linje 113 bara 30-minuterstrafik. Trots fördubblingen så har linje 113 förstås fortfarande mycket högre beläggning. Linje 129 har förmodligen samma minimiutbud som innan Tvärbanan byggdes.

Här är bussen där långt ifrån alla får plats

När Mitt i:s utsända tillsammans med Mikko Norvinger försöker komma ombord på någon av bussarna visar det sig vara omöjligt. Under den halvtimme vi är där stannar visserligen två av dem vid hållplatsen, men bara för att släppa av passagerare. Påstigning är inte tillåtet eftersom det redan är fullsatt.

[...]

SL:s förklaring är att området som linjen trafikerar har expanderat kraftigt, med ett ökat antal boende som reser till och från området.

SL är därför öppet för "eventuella justeringar av utbudet":

Ja, området som linjen trafikerar har expanderat kraftigt i ganska många år nu. Ändå blir SL alltid tagen på sängen. Beläggning i realtid skulle ju också hjälpa...

[Kantorn]

Linje 113 har 5-minuterstrafik i morgonrusningen efter ett antal utökningar medan linje 129 har 15-minuterstrafik efter ett antal minskningar. Ändå har linje 113 avsevärt högre beläggning. I mellantrafiken har båda 15-minuterstrafik. För inte så länge sedan hade linje 113 bara 30-minuterstrafik. Trots fördubblingen så har linje 113 förstås fortfarande mycket högre beläggning. Linje 129 har förmodligen samma minimiutbud som innan Tvärbanan byggdes.

Här är bussen där långt ifrån alla får plats

När Mitt i:s utsända tillsammans med Mikko Norvinger försöker komma ombord på någon av bussarna visar det sig vara omöjligt. Under den halvtimme vi är där stannar visserligen två av dem vid hållplatsen, men bara för att släppa av passagerare. Påstigning är inte tillåtet eftersom det redan är fullsatt.

[...]

SL:s förklaring är att området som linjen trafikerar har expanderat kraftigt, med ett ökat antal boende som reser till och från området.

SL är därför öppet för "eventuella justeringar av utbudet":

Ja, området som linjen trafikerar har expanderat kraftigt i ganska många år nu. Ändå blir SL alltid tagen på sängen. Beläggning i realtid skulle ju också hjälpa...

Det är trist att Mariehällspuckeln finns, annars skulle man kanske kunna överväga spårväg mellan Sundbyberg och Islandstorget.