Hela Sveriges spårvägsajt sedan 1996
https://forum.sparvagssallskapet.se/
Kollas inte avsändare också? Eller tar det för lång tid?NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
Man kan ju göra så att om man tillåter att man kreditprövas så kan man köpa perioder direkt i biljettautomaten ombord på fordonet, som sen i efterhand dras som autogiro?Martin skrev:Ja autogiro hade onekligen kunnat bli en hit! Man hade bara fått vara observant så man inte missar att hålla inne med betalningen under semestern (dvs om man inte är i behov av busskortet då med)Piirka skrev:Eller så sker "tankningen" automatiskt. På flera trafikbolag kan man ge fullmakt för direktdebitering, dvs. priset för månadsbiljetten dras av från kontot.Martin skrev:]... att Västtrafiks månadskort ska kunna gå att tanka via internetbank...
Ganska få klarar att fejka avsändarnumret, även om det tekniskt går att lagra in vilken dynga som helst på ett sim-kort med rätt utrustning.NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
Jovisst, men många åker nog ändå bil och jag har för mig att det är lite si och så med tillgång på nattbussar om man varit ute på nöjen (kan minnas fel)...Piirka skrev:Men om man använder månadskortet även under fritiden, som t ex för shoppingresor, då blir ju vinsten desto större. Klassiska pendlare vinner på att köpa ett månadskort. De som inte har ett behov att dagligen ta bussen lockas lättare att använda ett smartkort iom det låga priset på 10 spänn per resa. Så det finns en nisch för bådadera korttyp.mats skrev:Man borde kanske justera 30dagarspriset också, eftersom det är ruskigt nära kontantpriset. Om man åker två resor per dag, fem dagar i veckan, så sparar man knappt 70kr på månadskortet. Fyra frånvarodagar (eller om man har otur med hur kortet sammanfaller med helger kanske?!?) så är månadskortet en förlust för en klassisk pendlare...
Problemet är väl snarast att utbudet åtminstone nyss var rätt uselt. Man har skaffat ledbussar som man kör alldeles för sällan och så överfulla att folk blir kvar på hållplatserna för att det inte går att packa in fler stående på bussen... inte precis den bästa metoden för att locka över bilister till busspendlande.Piirka skrev:Jag har för mej att det i en annan tråd vojades över det att Örebro subventionerar biljettpriserna med en relativt blygsam andel (25% ?). Hur skulle prisnivån se ut för de olika biljetterna ifall subventioneringen uteblev helt och hållet?
Klart dom kanske kan. Men troligen har väl kontrollanterna möjlighet att kontrollera kontrollnumret mot en databas och där även se klockslag oh till vilket telefonnummer det skickades.NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
Det var det dummaste jag hört idag, iofs är klockan bara halv 8.LÅ1 skrev:I en teve-intervju (möjligen i ABC?) trodde inte föraren (fackbasen?) att man kommer att godkänna ett avtal där förarna skall visitera biljetter i form av SMS på resenärens telefon. Kan vara svåra att se på små displayer!
Instämmer, för att få inneha D-körkort så måste man faktiskt ha bra syn!bruse skrev:Det var det dummaste jag hört idag, iofs är klockan bara halv 8.LÅ1 skrev:I en teve-intervju (möjligen i ABC?) trodde inte föraren (fackbasen?) att man kommer att godkänna ett avtal där förarna skall visitera biljetter i form av SMS på resenärens telefon. Kan vara svåra att se på små displayer!
Slutet av oktober eller början av november kom man igång.Ekonomisk skrev:Hur länge har ni haft det, och hur tycker du det har funkat?
Jag tycker nog det ligger något i det som vem-det-nu-var sade. Det är faktiskt inte helt lätt att se vad som står i displayen på en mobil som någon annan håller med skakiga händer, när ljuset speglar sig fel, o.s.v. Alternativet är att resenären räcker fram mobilen så att föraren kan ta den, men då kan man ge sig den på att det förr eller senare kommer tappas mobiler i golvet (som är grusigt så det blir repor), och nog kommer det alltid vara förarens fel i så fall?bruse skrev:Det var det dummaste jag hört idag, iofs är klockan bara halv 8.LÅ1 skrev:I en teve-intervju (möjligen i ABC?) trodde inte föraren (fackbasen?) att man kommer att godkänna ett avtal där förarna skall visitera biljetter i form av SMS på resenärens telefon. Kan vara svåra att se på små displayer!
På min mobil visas inte avsändarens nummer om det är ett nummer som jag har lagt in i telefonboken, då visas det inlagda namnet istället. Och inte skulle jag orka komma ihåg 72372 när jag enkelt kan lägga in det i telefonboken under lämpligt namn.mats skrev:Ganska få klarar att fejka avsändarnumret, även om det tekniskt går att lagra in vilken dynga som helst på ett sim-kort med rätt utrustning.NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
Systemet bygger väl på att man litar på att operatörens sms-utrustning har en bra logg, kontrollanten knappar in det sms den ser på någons mobil och det kollas att det inte är fake, eller så är det nåt system i koderna som bara kontrollanten känner tilll
Sant.NerdBoy skrev:På min mobil visas inte avsändarens nummer om det är ett nummer som jag har lagt in i telefonboken, då visas det inlagda namnet istället. Och inte skulle jag orka komma ihåg 72372 när jag enkelt kan lägga in det i telefonboken under lämpligt namn.mats skrev:Ganska få klarar att fejka avsändarnumret, även om det tekniskt går att lagra in vilken dynga som helst på ett sim-kort med rätt utrustning.NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
Systemet bygger väl på att man litar på att operatörens sms-utrustning har en bra logg, kontrollanten knappar in det sms den ser på någons mobil och det kollas att det inte är fake, eller så är det nåt system i koderna som bara kontrollanten känner tilll
Att numret går att verifiera i efterhand utgår jag ifrån, det jag menade var att det måste vara svårt för en förare att bedöma en sms-biljetts giltighet. Man kan ju knappast kräva att alla förare ska kunna alla mobilmodeller, och ärligt talat känner jag mig inte helt bekväm med att andra än mina närmaste "rotar" i min mobil.
Den där koden kan ju kontrolleras, vilket åtminstone biljettkontrollanterna kommer att göra!NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
Ja, men det kräver ju att det finns kontrollanter och/eller någon annan som tar fast bedragaren.LÅ1 skrev:Den där koden kan ju kontrolleras, vilket åtminstone biljettkontrollanterna kommer att göra!NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
"Att manipulera sms-biljetten är ett bedrägeri som kan leda till fängelsestraff, säger Björn Holmberg, presschef på SL."
Nu rör sig brottet i det här fallet om något annat än vanlig tjuvåkning. Det handlar om urkundsförfalskning och då är straffsatserna något annorlunda. Frågan som man bör ställa sig är om det är värt att "skita ner sig" för några tusenlappar om året som det realistiskt sett handlar om.NerdBoy skrev:Ja, men det kräver ju att det finns kontrollanter och/eller någon annan som tar fast bedragaren.LÅ1 skrev:Den där koden kan ju kontrolleras, vilket åtminstone biljettkontrollanterna kommer att göra!NerdBoy skrev:Det är möjligt att jag är lite trög (även om febern verkar ha gått ner nu) men är inte sms-biljetter av det här slaget extremt enkla att förfalska? En kod bestående av slumpmässiga siffror och så ett klockslag ett par minuter innan bussen kommer, det kan väl varenda barnunge greja ihop själv?
"Att manipulera sms-biljetten är ett bedrägeri som kan leda till fängelsestraff, säger Björn Holmberg, presschef på SL."
Utseendet på själva koden är redan knäckt så den som vill framställa en till synes giltig kod för att lura busschaufförer och spärrvakter kan göra det utan problem. Sedan kan man ju kalkylera på hur ofta man blir kontrollerad, är det tillräckligt sällan så lönar det sig att betala eventuella böter istället för månadskort.
