Forum - Spårvägssällskapet.se

Mitt i skrev:Ett av Moderaterna i regionens vallöften är att ta tillbaka innerstadstrafiken så som den såg ut 2022, innan neddragningarna. De har i årets skuggbudget avsatt 400 miljoner kronor för att återinföra de linjer som dragits in och återställa de som dragits om.

– Den politik som har bedrivits, inte minst att man har gått fram med lien mot busstrafiken i innerstan, har skapat oerhört stora konsekvenser. Det har skadat förtroendet SL, möjligheterna att resa och biljettintäkterna, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd.

kildor skrev: ↑söndag 22 mars 2026 17:00 Kopplingen mellan May-Britt 93 och pendeltågstrafiken var lite långsökt... Och om man tror att kundnöjdheten på pendeln har slagit bottenrekord så har man definitivt inget långt minne. Det verkar nästan bara vara Enceladus som saknar snabbtågen på helgerna.

Region Stockholm skrev:Nöjdheten med resan ombord minskar något under 2025, från 80 procent föregående år till 79 procent och det var främst årets första månader som hade ett lågt utfall. Det är i första hand buss som har dragit ner utfallet då trafikslaget minskar med fem procentenheter år 2025 jämfört med föregående år. Problem med trafikleveranser och trafikinformation vid trafikstarter under året bedöms ha påverkat resultatet negativt. Pendeltåget har fortsatt låga betyg trots en ökad nöjdhet under året.

Trafikförvaltningen skrev:De förändringar som genomförts med indragna snabbtåg under helger motverkar syftet med att öka attraktiviteten för kollektivtrafiken och leder till problem för samhällsviktiga verksamheter som behöver personal även under helger. Det i sin tur leder till ökade svårigheter för kommunen och näringsidkare att hitta arbetskraft som kan utföra viktiga uppdrag. Restiden är avgörande för att uppmuntra till fler resor.

Svar: Snabbtåg på helgerna ingår inte i pendeltågets nya mer robusta trafikprogram. Antalet avgångar är oförändrade från tidigare trafikprogram. Trafikförvaltningen tar med sig synpunkten inför kommande planering

Nynäshamns Posten skrev:Det är bra att Nynäshamn får en nattbuss. Möjligheten att ta sig hem även sent på kvällen är viktig både för den som arbetar obekväma tider och för den som vill kunna ta del av Stockholms kvällsutbud utan att vara beroende av bilen.

Men en nattbuss förändrar tyvärr inte den större helheten när det kommer till kollektivtrafiken i området.

SL:s egen årsrapport Upplevd Kvalitet, som presenterades nyligen, visar att nöjdheten med pendeltågen är lägst på Nynäshamnslinjen. Kanske inte helt oväntat. Här upplever resenärerna också mest otrygghet. Nynäshamnslinjen är dessutom den enda pendeltågslinje där nöjdheten har försämrats det senaste året, och det från redan mycket låga nivåer.

Enceladus skrev: ↑söndag 22 mars 2026 18:44Nynäshamns kommun har naturligtvis kritiserat den bantade trafiken:

Trafikförvaltningen skrev:De förändringar som genomförts med indragna snabbtåg under helger motverkar syftet med att öka attraktiviteten för kollektivtrafiken och leder till problem för samhällsviktiga verksamheter som behöver personal även under helger. Det i sin tur leder till ökade svårigheter för kommunen och näringsidkare att hitta arbetskraft som kan utföra viktiga uppdrag. Restiden är avgörande för att uppmuntra till fler resor.

Svar: Snabbtåg på helgerna ingår inte i pendeltågets nya mer robusta trafikprogram. Antalet avgångar är oförändrade från tidigare trafikprogram. Trafikförvaltningen tar med sig synpunkten inför kommande planering

Kristofer skrev: ↑måndag 23 mars 2026 7:27 Här bör det förtydligas att Trafikförvaltningen svarar på Nynäshamns kommuns svar på remissen för T26, alltså innevarande år. Det är alltså ingenting som rör pendeltågstrafiken framåt.

kildor skrev: ↑söndag 22 mars 2026 17:00 Det verkar nästan bara vara Enceladus som saknar snabbtågen på helgerna.

DN skrev:Krånglet har fått resenärer att överge pendeltågen och ta bilen i stället. Men den här formen av transportmigration är inget som oroar Gabriella Nilsson.

– Pendeltågsresenärerna står för 14 procent av den totala resenärsvolymen. De karakteriseras av att de har oerhört långa resvägar. När deras förbindelser inte fungerar så har de inget alternativ. Beroendet är därför så mycket större för de här 14 procenten. Men om några av dessa i stället tar bilen så innebär det inga större effekter.

Mitt i skrev:– Tiden för allmänna utfästelser är förbi. Vi förväntar oss en konkret och omedelbar plan för Stockholmsregionen. Våra invånare och företag kräver en fungerande järnväg, och nu är det upp till bevis för infrastrukturministern att visa hur han tänker lösa krisen, säger Michaela Haga.

Fel på växlar, räls och signalsystem ligger bakom varannat inställt pendeltåg i Stockholm, visade en granskning från regionens trafikförvaltning förra året.

De samhällsekonomiska konsekvenserna av förseningarna i Stockholm-Mälarregionen uppgår till flera miljarder kronor årligen, där enbart sträckan Stockholm-Uppsala kostar samhället över en miljon kronor om dagen, framhåller regionstyret i sitt utspel.

twr skrev: ↑torsdag 09 april 2026 9:57 Kristofer Tamsons, som har gett namn åt den här tråden, lämnar politiken efter valet och blir VD för Byggföretagen.

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑söndag 21 december 2025 20:09 Vi får väl se hur det blir efter valet -26, när högerblocket tagit tillbaka makten i Region Stockholm.

Enceladus skrev: ↑torsdag 09 april 2026 10:46

twr skrev: ↑torsdag 09 april 2026 9:57 Kristofer Tamsons, som har gett namn åt den här tråden, lämnar politiken efter valet och blir VD för Byggföretagen.

Tamsons har väl insett att Moderaterna inte har någon chans att återfå makten, trots att vissa skribenter gör en annan bedömning:

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑söndag 21 december 2025 20:09 Vi får väl se hur det blir efter valet -26, när högerblocket tagit tillbaka makten i Region Stockholm.

Det nuvarande mittenstyret har faktiskt ansökt om tåglägen som utökar nattrafiken, om än bara på en linje, bara tillfälligt, bara några timmar och bara på helger. Tamsons vägrade att göra ens det under alla sina år. Region Uppsala ansökte till och med om egna tåglägen. Mittenstyret har dock inte återställt trafiken. Om jag ska vara ärlig så tror jag att Tamsons hade gjort det. Han brukade ju göra en stor grej av att prioritera befintlig trafik. Men då hade nattrafiken inte utökats.

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑torsdag 09 april 2026 13:33 Jag gör inga "bedömningar" om framtiden, vare sig det gäller politiken eller någonting annat, trots att Enceladus-kollektivet åtskilliga gånger försökt smeta det på mig. Vad Tamsons gör för bedömningar vet jag inte heller, men "näringslivet" brukar ju ge avgångna politiker rundliga ersättningar, för att uttrycka sig försiktigt. An offer you can't refuse. Och alla är ju sig själv närmast. Frågan är ex.vis vart Ebba tar vägen sedan.....

Mitt i skrev:– Det är alltid en utmaning när en företrädare lämnar sin kandidatur under ett valår för ett annat tungt uppdrag. Vi är glada för Tamsons skull och det här är nu något vi behöver hantera. Det är något som ingår i politiken, säger Erik Östman, kommunikationschef på Moderaternas förbundskansli.

[...]

Enligt uppgifter till Mitt i kom Tamsons besked som en total överraskning för många partifunktionärer. Avgången hade inte föregåtts av några interna möten inom M-gruppen i regionen.

– Jag visste ingenting. Vi blev tagna på sängen, säger en nyckelperson i organisationen.

Enceladus skrev: ↑söndag 01 mars 2026 12:04 Danderyd, Sigtuna, Solna och Väsby ser i allmänhet positivt på bussanpassningarna. Låt oss först betrakta en tidigare föreslagen minimalistisk komplettering:

Enceladus skrev: ↑torsdag 09 april 2026 13:38

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑torsdag 09 april 2026 13:33 Jag gör inga "bedömningar" om framtiden, vare sig det gäller politiken eller någonting annat, trots att Enceladus-kollektivet åtskilliga gånger försökt smeta det på mig. Vad Tamsons gör för bedömningar vet jag inte heller, men "näringslivet" brukar ju ge avgångna politiker rundliga ersättningar, för att uttrycka sig försiktigt. An offer you can't refuse. Och alla är ju sig själv närmast. Frågan är ex.vis vart Ebba tar vägen sedan.....

Försök inte! Skribenten har åtskilliga gånger - helt utan belägg - hävdat att "högerblocket tar tillbaka makten i Region Stockholm".

Enceladus skrev: ↑torsdag 09 april 2026 10:46 Tamsons har väl insett att Moderaterna inte har någon chans att återfå makten, ....

Enceladus skrev: ↑torsdag 09 april 2026 13:38 Vilket block är mest benäget att utöka nattrafiken även mellan Bålsta och Nynäshamn? Det blocket kan antas ha en överväldigande fördel inför nästa regionval:

Huddinge kommun skrev:Huddinge kommun ser fram emot den kommande piloten för nattrafik på pendeltåget, och hoppas att denna faller väl ut och kan utökas till Nynäsgrenen.

Huddinge kommun skrev:Dessutom innebär förslaget att de tre busslinjer som idag trafikerar Huddingevägen söderut ersätts av en enda linje, med risk för att resenärer inte kan räkna med att få plats på bussen.

Järva stadsdelsförvaltning skrev:Förvaltningen tillstyrker förslaget om att sätta in ett nytt tågpar (en avgång i vardera riktning) på tidiga vardagsmorgnar på sträckan Stockholm – Märsta – Uppsala för att underlätta för pendlare. Helenelund i Sollentuna är en viktig nod för pendlare i Järva och fler tidiga avgångar är positivt.