med en bild på ett tåg norrut tagen från en av broarna
Dagens gåta blir väl att klura ut vilken signalbild som visades i huvuddvärgsignalen framför tåget
Från nästa bro kan man se var förbindelsespåren från Roslagsbanan har gått...
som sedan gått ner brevid det som nu är nya Fysikcentrum
för att sedan ansluta till Värtabanan. En bana som ligger mycket vackert på Norra Djurgården....
Sedan letade jag mig fram till Ropsten för att se anslutningen till Lidingöbanan - en anslutning som fortfarande är signalreglerad:
Men som någon påpekade tidigare så är inte spåret i farbart skick
Därefter leder spåren (om dom ligger kvar där under snön) ner till station Värtan
Nästa dag var det dags för Södra station-Slussen. Från Södra station går spåret i en tunnel under Södersjukhuset och mynnar ut på andra sidan ner mot Årstaviken
Även här finns signaler kvar, även fast dom är lite "trötta"
Banan fortsätter genom ytterligare en tunnel ner mot Eriksdalsbadet
Även här ser man bevis på att spåren inte använts på ett tag
Spåren ligger kvar längs med Norra Hammarby-kajen
och går så småningom in i ytterligare en tunnel under Fåfängan och ut på Viking Lines hamnområde. Här var det lite svårt att ta några bilder, men ovanpå tunneln vid Fåfängan hittade jag en stoppbock och ett ministickspår till Saltsjöbanan
En bild på Londonviadukten (där jag borde haft tålamod att vänta in ett tåg):
innan jag klättrade ner till Stadsgårdskajen och anslutningen till Saltjsöbanan
Signalreglerat även här (dvärgsignal 1!). Märkligt när spåren inte används...
Spåret går ihop med Saltjsöbanan precis vid en tunnelmynning strax innan Slussen.
Det blev några timmars trevlig promenad i härligt vinterväder
. Någon som förresten vet när man senast använde spåret mellan SB och Södra station?
(till vaggnsnummerfotograferna). Man får ju se staden, miljön ryunt omkring, orsaken till varför trafiken finns osv.
