För snabb utskrotning...

[Fredrik H Klint]

Att utskrotningen av gamla Cx-vagnar är för snabb märks tydligt, åtminstone på bana 2. Mer eller mindre alla extratåg som rullar på morgon- och eftermiddagsrusningen består av 6 vagnar. Detta är ett bra exempel på att vagnarna inte räcker till eftersom det försvinner fler än vad det levereras... Visst, det står ett gäng avställda C6/C13-vagnar i Nyboda men dessa vagnar skulle ju stått avställda oavsett... Så man kan inte heller skylla på detta, att det är en massa vagnar avställda, därav vagnbristen. So what? Vagnarna är avställda därför att de måste servas! De kan inte rulla i trafik varpå SL borde lugna ner sig med utskrotningen eftersom vagnparken inte tillåter fullängdståg på extraturerna.
För övrigt hoppas jag att vagnar typ C9, C14 & C15 behålls för det eventuella C19-projektet. Varför? Jo, det blir j*vligt tråkigt att som tunneltågförare bara köra en vagntyp, C20. Man tröttnar snabbt...
Sist men inte minst: Återinför ATC på bana 1!

[Ulf]

Hur illa rustade var C4:orna? Är alla skrotade? Det måste ha gått fort, typ 100-talet vagnar försvann ju ur trafik över en natt..

[Fredrik H Klint]

Hej, Ulf

De sista C4:orna rullade i trafik i mitten av maj i år, men de skrotades inte förrän i september ungefär. Dock finns två vagnar kvar, vad jag vet. 2548 står i Hammarby och ska troligtvis renoveras och ingå i det rullande museitåget. 2516 såldes för ett par år sedan till privatperson och står uppställd på dennes tomt i Dalarna(!)

Mvh Fredrik

[Mikael R]

Hej, Ulf

2548 står i Hammarby och ska troligtvis renoveras och ingå i det rullande museitåget.

Mvh Fredrik

Det skulle vara fantastiskt om det blir så! Saknar verkligen C4:orna.