Långa avstängningar av T-banan vid Fridhemsplan

[Odd]

Nu när det ändå är uppgrävt, hur stor andel av kostnaden bestod i nödvändiga arbeten och hur stor kostnad utgjorde "moderniseringen" av ytskikten, jämfört om man nöjt sig med enklast möjliga men hållbara ytskikt?

[daniel_s]

Nu när det ändå är uppgrävt, hur stor andel av kostnaden bestod i nödvändiga arbeten och hur stor kostnad utgjorde "moderniseringen" av ytskikten, jämfört om man nöjt sig med enklast möjliga men hållbara ytskikt?

Enklast möjliga men hållbara är väl precis vad det är nu. Man har ju t ex skippat innertaket och kör med sprutbetong i stället.

[LÅ1]

Tycks fortfarande sakna pengar till att färdigställa upprustningen av station Fridhemsplan. För det är väl inte viljan som saknas?

Om du ska gräva upp en två år gammal tråd så får du väl åtminstone åberopa nån länk eller beskriva nåt som underlag för ditt påstående!

En gammal artikel om att arbetet på stationen blev för dyrt: "Upprustningen av Fridhemsplans t-bana spräcker budgeten".
Man blir ju påmind om det varje gång man kommer ner till perrongerna med rulltrappan. Lite tråkigt.

Att tråden är gammal beror ju på att det inte hänt något med stationsupprustningen på ett par år.

[daniel_s]

Tycks fortfarande sakna pengar till att färdigställa upprustningen av station Fridhemsplan. För det är väl inte viljan som saknas?

Om du ska gräva upp en två år gammal tråd så får du väl åtminstone åberopa nån länk eller beskriva nåt som underlag för ditt påstående!

En gammal artikel om att arbetet på stationen blev för dyrt: "Upprustningen av Fridhemsplans t-bana spräcker budgeten".
Man blir ju påmind om det varje gång man kommer ner till perrongerna med rulltrappan. Lite tråkigt.

Att tråden är gammal beror ju på att det inte hänt något med stationsupprustningen på ett par år.

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

[LÅ1]

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

Det vet jag att jag gjorde. Men länken beskriver ju att det saknades pengar. Jag funderar på om det kommer att saknas pengar länge, eller om det finns någon plan så att man snart kan fortsätta arbetet. Det tycks ju inte hända något med upprustningen. Och det är som sagt lite trist.

Det verkar stå still mer flera upprustningsprojekt inom Tunnelbanan. (Söderströmsbron, Götgatstunneln och något arbete vid Östermalmstorg är de jag kommer på i en hast. Finns kanske fler uppskjutna projekt?)

[Odd]

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

Det vet jag att jag gjorde. Men länken beskriver ju att det saknades pengar. Jag funderar på om det kommer att saknas pengar länge, eller om det finns någon plan så att man snart kan fortsätta arbetet. Det tycks ju inte hända något med upprustningen. Och det är som sagt lite trist.

Det verkar stå still mer flera upprustningsprojekt inom Tunnelbanan. (Söderströmsbron, Götgatstunneln och något arbete vid Östermalmstorg är de jag kommer på i en hast. Finns kanske fler uppskjutna projekt?)

Pengar finns ju, i stora mängder. De läggs bara inte på nödvändiga saker ...

[LÅ1]

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

Det vet jag att jag gjorde. Men länken beskriver ju att det saknades pengar. Jag funderar på om det kommer att saknas pengar länge, eller om det finns någon plan så att man snart kan fortsätta arbetet. Det tycks ju inte hända något med upprustningen. Och det är som sagt lite trist.

Det verkar stå still mer flera upprustningsprojekt inom Tunnelbanan. (Söderströmsbron, Götgatstunneln och något arbete vid Östermalmstorg är de jag kommer på i en hast. Finns kanske fler uppskjutna projekt?)

Pengar finns ju, i stora mängder. De läggs bara inte på nödvändiga saker ...

Tänker du på något särskilt, t.ex. på T-bana till Arenastaden?

[daniel_s]

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

Det vet jag att jag gjorde. Men länken beskriver ju att det saknades pengar. Jag funderar på om det kommer att saknas pengar länge, eller om det finns någon plan så att man snart kan fortsätta arbetet. Det tycks ju inte hända något med upprustningen.

Vad grundar du det antagandet på?

[LÅ1]

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

Det vet jag att jag gjorde. Men länken beskriver ju att det saknades pengar. Jag funderar på om det kommer att saknas pengar länge, eller om det finns någon plan så att man snart kan fortsätta arbetet. Det tycks ju inte hända något med upprustningen.

Vad grundar du det antagandet på?

På att det inte verkar hända något med upprustningen av stationen.

[daniel_s]

Jaha så påståendet ”Det tycks ju inte hända något med upprustningen” grundas på att det inte verkar hända något med upprustningen av stationen. Ja det verkar ju som ett rimligt samband.

För att åtminstone tillföra någon form av fakta så verkar det här vara senaste nytt från regionen:

https://www.regionstockholm.se/verksamh ... dhemsplan/

[LÅ1]

Jaha så påståendet ”Det tycks ju inte hända något med upprustningen” grundas på att det inte verkar hända något med upprustningen av stationen. Ja det verkar ju som ett rimligt samband.

För att åtminstone tillföra någon form av fakta så verkar det här vara senaste nytt från regionen:

https://www.regionstockholm.se/verksamh ... dhemsplan/

Tack. Det var ju ingen direkt munter läsning. Och gammal var den också.
Jag hade läst denna text: Upprustning av station Fridhemsplan. Ungefär lika gammal.
Men den gav ju inget nytt om vad som stoppat arbetet. Medan Mitt i skrev om budgetproblem. Också den texten var från 2019. Och då är det rätt dystert att inget ser ut att hända nu 2022. Men nu finns det åtminstoe en förklaring till stilleståndet.

[Hechtwagen]

Trist att man inte ser några som helst arkitektoniska värden värda att bevara när renoverar denna station.
Resultatet måste ur estetisk och trivselsynpunkt beskrivas som minst sagt tveksamt.

[twr]

Men nu får du väl harkla dej och förklara vad du menar. Den där artikeln länkade du ju till redan i ditt förra inlägg för två år sen så den utgör ju liksom ingen uppdatering!

Det vet jag att jag gjorde. Men länken beskriver ju att det saknades pengar. Jag funderar på om det kommer att saknas pengar länge, eller om det finns någon plan så att man snart kan fortsätta arbetet. Det tycks ju inte hända något med upprustningen. Och det är som sagt lite trist.

Det verkar stå still mer flera upprustningsprojekt inom Tunnelbanan. (Söderströmsbron, Götgatstunneln och något arbete vid Östermalmstorg är de jag kommer på i en hast. Finns kanske fler uppskjutna projekt?)

Risken finns att regionen prioriterar att bygga nya tunnelbanor, oavsett vilken nytta de har, framför att ta hand om de tunnelbanor som redan finns och där människor reser redan idag.

[Enceladus]

Beslut om att inleda planeringsfasen avseende Stridbecksvalv Fridhemsplan på Grön linje TN 2023-1000

Ett Stridbecksvalv är en välvd betongkonstruktion som används i tunnelbanetunnlar där berget är svagt eller vattenförande. Valvet vilar på betongpelare och fungerar som en självbärande förstärkning för att stabilisera tunneln och skydda mot ras och vatteninträngning. Stridbecksvalv ger elva av Stockholms tunnelbanestationer en särskiljande rumslig prägel. Stationerna med Stridbecksvalv som byggdes ut i mitten av 1960-talet utgör en kulturhistoriskt mycket värdefull årsring i Stockholms tunnelbana. Stationerna kännetecknas genomgående av konstnärlig helhetsgestaltning med valv och väggar som oftast har en integrerad konst. Behovet av en långsiktig hantering av stationer med Stridbecksvalv identifierades genom en behovsanalys som Trafikförvaltningen genomförde under våren 2018. Analysen visade på betydande svårigheter med inspektion och underhåll av valven, i kombination med tekniska brister i konstruktionen och bristande bergkvalitet.

Med utgångspunkt i behovsanalysen genomfördes en åtgärdsvalsstudie och under 2019 genomfördes en första renoveringsetapp på Fridhemsplan på sidan för norrgående trafik, där det befintliga valvet och väggarna revs. Arbetet var komplext och många identifierade risker föll ut vilket medförde att kalkylen överstegs. Detta resulterade i att stationen endast delvis färdigställdes och ett behov av renovering på södergående sida och komplettering av norrgående sida kvarstår.

För återstående del av Fridhemsplan på Grön linje rekommenderades det i åtgärdsvalet att valv och väggar på södergående sida skulle rivas, berget ovanför förstärkas och befintliga förstärkningsbågar repareras. För att förhindra dropp på resenärsytor rekommenderades det att plattformen kompletteras med ett plattformstak. Som plattformstak föreslogs en lösning av stål då detta bedömdes ge lägst driftskostnader och högst grad av uppfyllnad av de uppsatta effektmålen. Vidare föreslogs även nya ytskikt på plattformarna samt ny konst för att skapa en estetiskt tilltalande och funktionell miljö för resenärer.

Det börjar bli dags att åtgärda sidan för södergående trafik...

[Enceladus]

700 miljoner senare: Vita valvet tillbaka till Fridhemsplan

Planen har tidigare varit att båda sidorna ska få det nya utseendet, utan valv. Men nu har SL ändrat sig.

I kommande planeringsarbete är nämligen huvudspåret i stället att bevara det vita valvet på den orenoverade sidan – och att på den renoverade sidan bygga ett nytt vitt valv.

[...]

Någon slags taklösning behövs oavsett på den renoverade sidan eftersom vatten droppar ner på resenärerna från det blottlagda berget. Enligt SL:s nya planeringsunderlag är det bättre att ha tillbaka det vita valvet av kulturhistoriska skäl.

Den som lever får se...

[twr]

Är det södergående i SL:s mening, alltså den nordvästra plattformen där tågen går norrut mot Sankt Eriksplan, men i förlängningen går mot södra Stockholm?