Vad händer med Saltsjöbanan?

[twr]

https://www.mitti.se/nyheter/tvarbanan- ... 1756574869

Tvärbanan börjar trafikera Sickla igen 14 december.

[Hechtwagen]

Nu blev det som SvD varslade redan 2024 och Stockholms stad förnekade. Nya bussterminalen i Katarinaberget öppnar inte i augusti 2025 utan hösten 2026.

Och Saltsjöbanan till Slussen? 2828 sägs det numera men ska vi satsa på 2030 ustället när de nya vagnarna är levererade och intrimmade? Fördelen med att vänta in de nya vagnarna är att man slipper avstängningar sena kvällar och hela helger i ett halvår för att anpassa banan för de nya vagnarna.

[twr]

Nu blev det som SvD varslade redan 2024 och Stockholms stad förnekade. Nya bussterminalen i Katarinaberget öppnar inte i augusti 2025 utan hösten 2026.

Och Saltsjöbanan till Slussen? 2828 sägs det numera men ska vi satsa på 2030 ustället när de nya vagnarna är levererade och intrimmade? Fördelen med att vänta in de nya vagnarna är att man slipper avstängningar sena kvällar och hela helger i ett halvår för att anpassa banan för de nya vagnarna.

Vad är det för anpassningar du menar behöver göras?

Det finns säkert en risk, som i alla projekt, att både banan och fordonen försenas, men jag ser ingen anledning att vänta med att öppna banan tills fordonen kommer.

[Joakim W]

Och Saltsjöbanan till Slussen? 2828 sägs det numera men ska vi satsa på 2030 ustället när de nya vagnarna är levererade och intrimmade?

Ja, jag tror nog också på 2828, då hinner de säkert få ordning på banan!

[Hechtwagen]

Nu blev det som SvD varslade redan 2024 och Stockholms stad förnekade. Nya bussterminalen i Katarinaberget öppnar inte i augusti 2025 utan hösten 2026.

Och Saltsjöbanan till Slussen? 2828 sägs det numera men ska vi satsa på 2030 ustället när de nya vagnarna är levererade och intrimmade? Fördelen med att vänta in de nya vagnarna är att man slipper avstängningar sena kvällar och hela helger i ett halvår för att anpassa banan för de nya vagnarna.

Vad är det för anpassningar du menar behöver göras?

Det finns säkert en risk, som i alla projekt, att både banan och fordonen försenas, men jag ser ingen anledning att vänta med att öppna banan tills fordonen kommer.

Baxa lite spår och justera lite plattformskanter och någon stolpe och så någon spårledning som ligger fel i förhållande till de nya vagnarnas axelavstånd, det dyker alltid upp sådant i dessa sammanhang, särskillt när Trafikförvaltningen är inblandade, minns ni när SL köpte reginamotorvagnar som de skulle ha som pendeltåg i Stockholm? Det gick ju inte så som de tänkte sig.

[twr]

Nu blev det som SvD varslade redan 2024 och Stockholms stad förnekade. Nya bussterminalen i Katarinaberget öppnar inte i augusti 2025 utan hösten 2026.

Och Saltsjöbanan till Slussen? 2828 sägs det numera men ska vi satsa på 2030 ustället när de nya vagnarna är levererade och intrimmade? Fördelen med att vänta in de nya vagnarna är att man slipper avstängningar sena kvällar och hela helger i ett halvår för att anpassa banan för de nya vagnarna.

Vad är det för anpassningar du menar behöver göras?

Det finns säkert en risk, som i alla projekt, att både banan och fordonen försenas, men jag ser ingen anledning att vänta med att öppna banan tills fordonen kommer.

Baxa lite spår och justera lite plattformskanter och någon stolpe och så någon spårledning som ligger fel i förhållande till de nya vagnarnas axelavstånd, det dyker alltid upp sådant i dessa sammanhang, särskillt när Trafikförvaltningen är inblandade, minns ni när SL köpte reginamotorvagnar som de skulle ha som pendeltåg i Stockholm? Det gick ju inte så som de tänkte sig.

Tack för svar! TFplanerar att köra gamla och nya tåg blandat medan de nya tågen levereras. Då behöver banan klara båda fordonstyperna. Blir det ett problem tror du?