Sparade Cx-vagnar

[Markus E]

Från säker källa så skall följande Cx-vagnar sparas tills vidare. Vi får hoppas att Spårvägsmuseet uttrycker intresse för att bevara åtminstone ett par av dem, så att de olika vagnsgenerationerna (frånsett C2/C3) finns representerade för framtiden i körbart skick.

C6 2674, 2686, 2688, 2733
C13 1200, 1204, 1230, 1238
C14 1304-05, 1354-55

[Hechtwagen]

Spårvägsmuseet dör hellre än sparar någon av de vagnarna i körbart skick.

[Stefan Widén]

Spårvägsmuseet dör hellre än sparar någon av de vagnarna i körbart skick.

Nu ska vi inte vara så dramatiska. Vi har tydliga signaler från museet om att man håller på med en kursändring och verkligen månar om det rörliga kulturarvet lika mycket som det statiska. Hur det sen kommer att visa sig hänger på bla hur man kan organisera verksamheten. I nya avtalet finns det med skrivningar där trafikutövaren skall medverka till att få ut museitrafiken.

/Stefan

[/jes]

Spår från Ropsten på Bobergsgatan till museet?!

[Odd]

Spår från Ropsten på Bobergsgatan till museet?!

Det blir en knepig nivåskillnad mellan tunnelbanans spår och Bobergsgatan. Eller du menar kanske spårvägsspår?
Tråden har ju med tunnelvagnar att göra.

[Alex222]

Intressant, vi får hoppas att de faktiskt bevaras.

[/jes]

Spår från Ropsten på Bobergsgatan till museet?!

Det blir en knepig nivåskillnad mellan tunnelbanans spår och Bobergsgatan. Eller du menar kanske spårvägsspår?
Tråden har ju med tunnelvagnar att göra.

I didn't call for a genius.

[Anders C]

Hur är det i övrigt, följande vagnar finns väl fortfarande kvar:
C2 2182, 2208, 2415, 2417
C3 2367
C4 2516 (Café i Ovanmyra)
C5 2901 (Mannaminne)

[RobertE]

Hur är det i övrigt, följande vagnar finns väl fortfarande kvar:
C2 2182, 2208, 2415, 2417
C3 2367
C4 2516 (Café i Ovanmyra)
C5 2901 (Mannaminne)

Och även C5 2907 på Polishögskolan i Solna.

[Markus E]

Ja, frånsett C2/C3 så finns även 2516 och 2901 kvar. C5 2907 är bara halv vad jag vet.

Det vore ju behjärtansvärt om museet/SL tog hem C4 2516 och driftsatte. Tyvärr är det väl så att dess tekniska status är under isen efter att ha stått ute mer eller mindre ( i ett skjul) i många år. Men C4:an representerar ju en vagnsgeneration på 200 vagnar som helt dominerade bana 2 under många år. C5:an är ju rolig som kuriosum men endast som en uddafågel.

[Alex222]

Något nytt om de CX-vagnar som finns kvar? Hörde rykten om att alla ej ombyggda C6 har skrotats samt nästan alla C14 och att endast 7 C13 vagnar ska vara kvar.

[Sparkfot]

Något nytt om de CX-vagnar som finns kvar? Hörde rykten om att alla ej ombyggda C6 har skrotats samt nästan alla C14 och att endast 7 C13 vagnar ska vara kvar.

Mig veterligen finns bara dessa C13 kvar: 1186,
1204,1218,1230,1238. Alla c6or plus C14 (utöver den som museet har) är armeringsjärn numera.

[roggek]

Spårvägsmuseet dör hellre än sparar någon av de vagnarna i körbart skick.

Nu ska vi inte vara så dramatiska. Vi har tydliga signaler från museet om att man håller på med en kursändring och verkligen månar om det rörliga kulturarvet lika mycket som det statiska. Hur det sen kommer att visa sig hänger på bla hur man kan organisera verksamheten. I nya avtalet finns det med skrivningar där trafikutövaren skall medverka till att få ut museitrafiken.

/Stefan

Ja, och MTR gör ju allt för att få ut museitrafiken...
Veterantunneltåget är nog en stor nagel i ögat för MTR, som knappt kan få den reguljära trafiken att rulla...
Veterantunneltåget har väl inte rullat för egen maskin på en sisådär 10-11 år, va...
Senast veterantunneltåget var ute för egen maskin var i Liljeholmen 5 april 2014

[Hechtwagen]

Se där ja, veterantåget i dess mycket märkliga gröna nyans.