Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Om du menar på mina bilder är bristen på personer fullt avsiktlig. Jag fick vänta ett tag för att inte få med några ansikten. Såg ett antal personer blippa under tiden, oftast verkade skärmen visa ett antal minuter (dvs. "enkelbiljett"). Själv blippade jag inte. Planerar att forsättningsvis göra det vid dagens första resa, för att checka att perioden inte gått ut.Lennart Petersen skrev: ↑tisdag 17 december 2024 20:36 Ingen större trängsel på,Näckrosen. Spärrvakten intervjudes på SVT lokal och sade sig ha sett många som gick förbi utan att blippa. Men de kan ju mycket väl ha giltiga periodbiljetter eller giltiga biljetter blippade tidigare. Men man tappar väl statistik med det.
Vilket märkligt sammanträffande!Mitt i" skrev:Måndagen blev en händelserik dag för Näckrosen. På morgonen inledde SL sitt experiment med spärrfria entréer på tunnelbanestationen, vilket Mitt i skrev om.
[...]
"Vi fick stänga Näckrosen Norra tillfälligt av säkerhetsskäl i ungefär en timme från 16.00 till 17.00 på grund av rasrisk från taket i rulltrappan", skriver SL:s presskommunikatör Cajsa Sjöbeck till Mitt i.
[...]
Att detta sammanträffade med invigningen av de spärrfria entréerna berodde inte på något annat än slumpen, enligt Cajsa Sjöbeck.
ETC har en intressant debattartikel om SL:s försök med öppen spärrlinje vid Näckrosen. För det första behövs inget försök eftersom övriga nordiska storstäder redan har spärrfria kollektivtrafiksystem. För det andra blir det mer stress med fler kontrollanter. Därför behövs ett skattefinansierat SL, precis som i Belgrad.Dagens ETC skrev:Det mest sannolika är att testet i Näckrosen utmynnar i en snäv och visionslös ekonomisk kalkyl som stirrar sig blind på antalet som plankar och därför drar slutsatsen att det inte är lönsamt med öppna spärrar. Alltså precis som när SL gjorde ett liknande test vid Slussen för 20 år sedan. Det behövs inga tester. Alla andra nordiska storstäder och ett flertal stora europeiska städer har spärrfria kollektivtrafiksystem. Självklart skulle det fungera här också om bara det politiska modet fanns.
[...]
Om å ena sidan öppna spärrar gör resan lite trevligare så kommer fler kontrollanter å andra sidan att leda till mer kö och stress. Det är alltid vi resenärer som får betala på något sätt. Om det inte är genom biljetter och spärrar så är det genom att bli kontrollerade ännu oftare.
[...]
Ett skattefinansierat SL hade inneburit lägre kostnad för de allra flesta, men även det fåtal höginskomsttagare som fått betala mer drar självklart också nytta av en hållbar stad och ett hållbart klimat. Räcker inte regionen till borde också staten kliva in med medel, som i Tyskland och Österrike. Då hade vi kunnat ha en progressiv finansiering av kollektivtrafiken i hela landet istället för vad vi har nu: ett regressivt system där avgiften är lika hög oavsett inkomst.
Hälften av resenärerna positiva till spärrfrittdaniel_s skrev: ↑tisdag 03 december 2024 10:14Det enda relevanta är väl viljan att betala. Sättet att inte betala är detsamma nu som dåEnceladus skrev: ↑måndag 02 december 2024 20:14 Är förutsättningarna bättre med dagens sätt att betala?
Försäljningen i biljettkassan har störtdykt sedan Näckrosen fick öppen spärrlinje. Beror detta på fuskåkning eller andra sätt att betala? Analyser dröjer till i vår...Mitt i skrev:– Jag tycker det har blivit smidigare. Men man hoppas ju att folk blippar sina biljetter ändå, annars är ju risken att det ser ut som att resandet minskar. Då kanske utbudet försämras, säger han.
[...]
– Jag brukar sälja biljetter för 2 000-3 000 kronor här under ett pass, nu är det få som köper. Det går in hundra eller några hundra kronor.
[...]
Knappt hälften var positiva och en fjärdedel var negativa, enligt SL.
Det tyder nog rätt starkt på ökat fuskåkande. Knappast att man på.så,kort tid hittat alternativ för biljettköp och varför då just vid Näckrosen. Men det sagt så är det få,som köper biljett av spärrvakten.
Butiksstölder har blivit ett växande problem i Näckrosen. Butikspersonalen skyller på SL:s öppna spärrar, men polisen säger vill inte dra några större slutsatser.Mitt i skrev:Enligt personalen på Ica Skogsbacken, som ligger intill Näckrosens t-bana, har butiksstölderna blivit ett växande problem sedan SL öppnade spärrarna i tunnelbanan.
[...]
– Stölderna har ökat med 300 procent sedan spärrarna öppnade. Det är en enkel flyktväg, man springer rakt ned för rulltrappan och blandar sig med folk eller hoppar på ett tåg. Vi springer efter ganska ofta och har fått med oss dem upp vid något tillfälle, men oftast hinner de ju försvinna, säger Micke Swahn.
[...]
Polisen har i sin tur inte utrett något samband mellan de öppna spärrarna och ökad brottslighet i området. Men en utveckling till det sämre har noterats, enligt presstalespersonen Carina Skagerlind.
Omoderna butiker som envisas med att ha kassor där alla ska betala. Men visst, man har förstås det för att kunna hålla reda på vilka som har betalat.Butiksstölder har blivit ett växande problem i Näckrosen. Butikspersonalen skyller på SL:s öppna spärrar, men polisen säger vill inte dra några större slutsatser.
Det där är ju bara politisk varmluft från högerblocket, som naturligtvis tar till allt vad de kommer åt. Är man ung och vig forcerar man i regel, i förekommande fall, spärrarna utan större tidsutdräkt, givet att man verkligen använder t-banan som flyktväg.
Att få något att äta är viktigare än att kunna resa. Så frågan är varför det är acceptabelt att distribution av mat sköts av privata verksamheter som syftar till ekonomisk vinst medan resor ska tillhandahållas till subventionerat pris eller till och med helt skattefinansierat.
Utbildning behövs inte för att överleva, men är ändå helt skattefinansierad, och uppmuntras dessutom med bidrag. Samhällsekonomi är mer än snabba cash.Harald skrev: ↑måndag 03 februari 2025 23:35Att få något att äta är viktigare än att kunna resa. Så frågan är varför det är acceptabelt att distribution av mat sköts av privata verksamheter som syftar till ekonomisk vinst medan resor ska tillhandahållas till subventionerat pris eller till och med helt skattefinansierat.
SL skrev:För att säkerställa att alla reser med giltig biljett kommer biljettkontroller att göras på Näckrosen och närliggande delar av tunnelbanenätet. Samtidigt som spärrarna avaktiverats och tillhörande spärrdörrar tagits bort har nedre delen av spärrarna lämnats kvar under pilotprojektet för att fortsätta samla in och registrera statistik över hur många som passerar och går till och från perrongen.
Jaså, är det så?Enceladus skrev: ↑tisdag 04 februari 2025 0:06 För övrigt gäller tråden öppna spärrar i Näckrosen, inte nolltaxa i Näckrosen:
För övrigt kan upplysas om att SL är skattefinansierat, om än inte till 100%.Enceladus skrev: ↑lördag 21 december 2024 13:50 Därför behövs ett skattefinansierat SL, precis som i Belgrad.