Förekommer det att spårvagnsförare blir åtalade vid olycka?

[Odd]

I Göteborg blev idag en person påkörd av en spårvagn. Polisen meddelar på sin hemsida att personen som blev påkörd nu misstänks för vårdslöshet i trafik och att föraren inte är misstänkt för brott.

Hur ofta förekommer det att spårvagnsföraren i en trafikolycka blir misstänks och åtalad för en olycka där en fotgängare/cyklist blir påkörd?

gbg-olycka.png (78.48 KiB) Visad 1071 gånger

[daniel_s]

Varför undrar du?

I vart fall i Stockholm har det inte hänt sedan högertrafikomläggningen.

[leifd]

I Göteborg blev idag en person påkörd av en spårvagn. Polisen meddelar på sin hemsida att personen som blev påkörd nu misstänks för vårdslöshet i trafik och att föraren inte är misstänkt för brott.

Hur ofta förekommer det att spårvagnsföraren i en trafikolycka blir misstänks och åtalad för en olycka där en fotgängare/cyklist blir påkörd?
gbg-olycka.png

Utan direkt koppling till nämnda händelse, så förekommer det ju att personer kliver rakt ut framför spårvagnar och är avståndet då väldigt kort, har ju spårvagnsföraren oftast inte en chans att undvika påkörning. I såna fall blir ju detta vårdslöshet från den gåendes sida.
Tyvärr har ju sånt beteende ökat, bl.a pga förekomsten av mobilzombies, vilket ju då märks främst i städer med mycket spårvägstrafik i i gata.

[Lennart Petersen]

Ja lagen definierar ju en del saker där en spårvagnsförare kan ställas till ansvar.
https://lagen.nu/1951:649
Övrig trafik inklusive gående ska lämna företräde för spårvagn. Vilket inte innebär att spårvagn har ovillkorligt företräde.
I det här fallet anser väl polisen att kvinnan inte visat gott omdöme.

[Hechtwagen]

Blev det åtal i Göteborg efter den tragiska olyckan för drygt 30 år sedan?

Vet en lokförare i Norge som sattes i förvar efter att han kört ihjäl en person med tåget, polisen ansåg att de var tvugna att hålla honom kvar innan de kikat på omständigheterna eftetsom det rörde sig om ett dödsfall som skulle utredas, viss logik men märkligt förfarande.

[daniel_s]

Blev det åtal i Göteborg efter den tragiska olyckan för drygt 30 år sedan?

Ja, men inte för vårdslöshet i trafik, utan det var för något brott i brottsbalken (allmänfarlig vårdslöshet tror jag men kan minnas fel på exakt rubricering).

Vet en lokförare i Norge som sattes i förvar efter att han kört ihjäl en person med tåget, polisen ansåg att de var tvugna att hålla honom kvar innan de kikat på omständigheterna eftetsom det rörde sig om ett dödsfall som skulle utredas, viss logik men märkligt förfarande.

Norge har en annan processlagstiftning än den vi har i Sverige, detta innebär att man inte kan översätta allting rakt av. Men såvitt jag förstått är det vanligt att lokföraren blir siktet (typ: preliminärt anklagad) vid olyckor, för att polisen ska kunna utreda olyckan.

[Harald]

Blev det åtal i Göteborg efter den tragiska olyckan för drygt 30 år sedan?

Ja, men inte för vårdslöshet i trafik, utan det var för något brott i brottsbalken (allmänfarlig vårdslöshet tror jag men kan minnas fel på exakt rubricering).

Föraren blev inte åtalad. Det blev förmannen som hade lossat bromsarna. Även VD och chefen för Affärsområde Spårvagn blev åtalade, men friades.

Vet en lokförare i Norge som sattes i förvar efter att han kört ihjäl en person med tåget, polisen ansåg att de var tvugna att hålla honom kvar innan de kikat på omständigheterna eftetsom det rörde sig om ett dödsfall som skulle utredas, viss logik men märkligt förfarande.

Norge har en annan processlagstiftning än den vi har i Sverige, detta innebär att man inte kan översätta allting rakt av. Men såvitt jag förstått är det vanligt att lokföraren blir siktet (typ: preliminärt anklagad) vid olyckor, för att polisen ska kunna utreda olyckan.

"Siktet" motsvarar ungefär "delgiven misstanke" i Sverige.

[Nils Carl Aspenberg]

I Oslo er flere vognførere blitt tiltalt og dømt etter dødsulykker. Det som er problematisk er at det blir tilfeldig hvem som blir dømt. Politiet kan lage en sak eller ikke. Føreren på Sinseterrassen ble dømt, mens føreren ved Ullevål sykehus ikke ble det. Det burde ha vært motsatt. Føreren på Riksholspitalet ble dømt, men det var fordi det var skiltet 5 km/t, og så sakte er nesten umulig med en SL95. Etter rettssaken ble hastigheten økt til 15 km/t.

[Hechtwagen]

Vad gäller göteborhsolyckan så avsåg jag förmannen men han kanske inte ansågs vara förare vid det tillfället.