SVT Nyheter Södertälje: SL-kortet ska täcka delar av Mälartågen

[Enceladus]

Kristoffer Tamsons (M): SL-kortet ska täcka delar av Mälartågen

SVT Nyheter Södertälje rapporterar att både M och S i Region Stockholm vill införa lokal taxa på Mälartåg i länet. Restiden till Stockholm C är drygt 20 minuter kortare med regionaltåg från Södertälje Syd än med pendeltåg från Södertälje C, men väldigt få invånare bor i närheten av Södertälje Syd.

Tillgängligheten skulle kunna öka med utvecklad busstrafik. I så fall behöver dock regionaltågstrafiken anpassas. Exempelvis är jämn 20-minuterstrafik helt nödvändig - jämför Öresundstågens gemensamma sträcka. Dels måste turtätheten vara konkurrenskraftig med pendeltågen, dels måste busstrafiken hantera en hög belastning. Några av Södertäljes busslinjer har notoriska problem med trängsel.

Utan nämnda anpassningar förblir regionaltågstrafiken mellan Södertälje och Stockholm en kuriositet, även med lokal taxa.

[Enceladus]

Nykvarns remissvar på Trafikförvaltningens trafikförändringsremiss T23

Nykvarn ser naturligtvis positivt på förslaget att införa SL-periodsbiljettsgiltighet på Mälartåg.

För närvarande har kommunen begränsad nattrafik med linje 780. Är behovet tillräckligt stort för att motivera mer attraktiv nattrafik med Mälartåg? Det finns ju flera stora stationer längs linjen, men då måste väl Sörmland pröjsa sin del.

[Joakim W]

Nykvarns remissvar på Trafikförvaltningens trafikförändringsremiss T23

Nykvarn ser naturligtvis positivt på förslaget att införa SL-periodsbiljettsgiltighet på Mälartåg.

För närvarande har kommunen begränsad nattrafik med linje 780. Är behovet tillräckligt stort för att motivera mer attraktiv nattrafik med Mälartåg? Det finns ju flera stora stationer längs linjen, men då måste väl Sörmland pröjsa sin del.

Räcker ~50 platser, eller behövs det 333?

[Enceladus]

Nykvarns remissvar på Trafikförvaltningens trafikförändringsremiss T23

Nykvarn ser naturligtvis positivt på förslaget att införa SL-periodsbiljettsgiltighet på Mälartåg.

För närvarande har kommunen begränsad nattrafik med linje 780. Är behovet tillräckligt stort för att motivera mer attraktiv nattrafik med Mälartåg? Det finns ju flera stora stationer längs linjen, men då måste väl Sörmland pröjsa sin del.

Räcker ~50 platser, eller behövs det 333?

För Nykvarn? Definitivt. För hela tåglinjen? Förmodligen inte. Till skillnad från bussar har tåg förmågan att trafikera många stationer utan att förlora mycket tid.