Saltsjöbanans upphöjning i Sickla/Järla

[Magnus Ahltorp]

Vad har Saltajöbanan för stationsavstånd?
Det är inte pendeltågmässigt (2-3km), utan mer t-banemässigt (runt 1km).
Dessutom många kurvor och låg högsta hastighet.
Att köra pendeltåg där är som att köra X2000 på pendeltågsnätet.
Dvs. den skulle vara långsammare än pendeltåget pga. sämre acceleration och längre inbromsning.
...
/or

SL C30 har en märkacceleration på 1.1m/s2. SL X60 har en märkacceleration på 1.12m/s2 i hastigheter upp till 80 km/h.
X60 har dessutom skenbromsar vilket inte C30 har.

Om jag skulle gissa vilket fordon som vinner ett spårdragrace på 1 km, så är det troligen X60 som går segrande ur loppet.

Inte för att jag vet till vems fördel det skulle vara i det här fallet, men rimligen behöver även dörrstängning räknas med för att få en bra bild. Jag gissar i alla fall att de nuvarande vagnarna är snabbare än både C30 och X60 i den grenen.

[ADDE]

Vad är accelerationsförmågan hos C10/C11 samt för A35/A36?

[Enceladus]

Råkade på detta i arbetet; i samband med utvecklandet av "Nacka Stad" som ska bygga ut och ihop Nacka Forum med Sickla så ska man höja upp Saltsjöbanan så att den inte förblir en barriär som idag. Då kan man bygga stad runt om och vägar under banan.
Förstår varför och kan väl bli bra, men kan inte hjälpa att tänka att detta försvårar utveckling av banan. Tänker främst på eventuell förlängning till Värmdö och/eller Tyresö.
Om dubbelspåret inte räcker framtiden så finns inte riktigt plats för fler spår.

https://www.nacka.se/stadsutveckling-tr ... -startpage

Det där projektet är väl inställt: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... om-skrotas

Nu har projektet återuppstått: Beslut om att ingå avsiktsförklaring om Saltsjöbanan med Nacka kommun

Som resultat av en upphöjning av Saltsjöbanan behöver Nacka station utgå.

Saltsjöbanan behöver inte ha så täta uppehåll, men fortsättningen på Tvärbanan/Spårväg Syd har tidigare föreslagits stanna både vid befintliga Nacka station och vid en ny station vid gångbron i Finntorp (se sidan 31). Förhoppningsvis tar projektet hänsyn till de framtidsplaner som finns. Lokalvägens busstrafik ska ju elimineras!

[twr]

Det gäller att man ser till att bygga dubbelspår också.

[Breitspurbahn]

Bra det. Varje gång jag åker förbi där så slås man av hur det hämmar området att ha ramperna över järnvägen; man hade verkligen kunnat bygga ihop området om man höjer järnvägen.

Men man får hoppas att viadukten ges dubbelspår så att det inte blir kapacitetsbrist om några år.