Pendeltågstrafik via Getingmidjan och Sthlm C fr o m 31/8

[Enceladus]

Däremot är det ju helt värdelöst att köra tåg via centralen. Hur många resenärer kommer dessa två tåg ha som stiger på där? Ingen lär ju hålla koll på att dessa två tåg går därifrån. Att ha allt samlat i tunneln är det bästa.

Alternativet vore väl att vända dessa tåg mot varandra i typ Älvsjö och Häggvik eller ställa in hela tåget men det hade väl inte varit nån hit bl a ur bemanningssynpunkt. Nu går det ju i varje fall att komma till stan med denna förbindelse i stället för att ställa in den!

Att folk kommer stiga av, det tror jag också! Om folk vågar hoppa på förstås bara längs vägen, för söker jag i reseplaneraren så ska jag byta tåg i Älvsjö säger den...

Jag får däremot en direkt resa när jag letar efter en resa från Södertälje C till Stockholm City klockan 10 från 31 augusti. Vilka stationer sökte skribenten på?

[Joakim W]

Jag sökte på Stockholms central... Men ja, när jag provade söka på city nu så går det? lite smått lurigt bara, undra om nån kommer stå nere vid city och vänta på tåget i så fall?

[Enceladus]

Tja, då blir det lättare om de nya vagnarna inte behöver passa plattformsdörrarna vid City och Odenplan... Kanske kunde TF/SL hyra in några extra vagnar för detta ändamål? Jag tar inte ställning till om detta är en bra idé eller inte.

Fördelen med den här lösningen är att den kan genomföras omedelbart. Andra lösningar kräver tid, men behovet finns redan nu. Egentligen är det enda alternativet att hänvisa resenärerna till egna fordon på motorvägarna...

Omedelbart är lite väl optimistiskt. För övrigt tar jag fortfarande inte ställning till "den här lösningen". Jag avvaktar Trafikverkets optimering av Citybanans signalsystem (hösten 2021) och hoppas att SL kan dra nyttja av den redan i T22.

Vilka vagnar hade skribenten tänkt att trafiken ska utökas med?