Kungligt T-baneinvigning 1957

[LÅ1]

Börja titta vid 6:40. (Den fotbollsintresserade kan ju börja tidigare.)

OBS festen hålls på tunnelbanestationen Centralen!

(Filmen inleds med en kyrkoinvigning. Man skulle nästan kunna tro att den kyrkan stått modell för skyddstaket över ruinen av Sveriges äldsta kyrka.)

[ToHo]

Börja titta vid 6:40. (Den fotbollsintresserade kan ju börja tidigare.)

OBS festen hålls på tunnelbanestationen Centralen!

(Filmen inleds med en kyrkoinvigning. Man skulle nästan kunna tro att den kyrkan stått modell för skyddstaket över ruinen av Sveriges äldsta kyrka.)

Varför körde man högertrafik i t-banan, under denna invigning?

[LÅ1]

Börja titta vid 6:40. (Den fotbollsintresserade kan ju börja tidigare.)

OBS festen hålls på tunnelbanestationen Centralen!

(Filmen inleds med en kyrkoinvigning. Man skulle nästan kunna tro att den kyrkan stått modell för skyddstaket över ruinen av Sveriges äldsta kyrka.)

Varför körde man högertrafik i t-banan, under denna invigning?

Beror nog på att man skulle köra från övre plattformen vid (T-)Centralen.

[daniel_s]

Räkna vagnarna

[ToHo]

Räkna vagnarna

Nu var det inte helt lätt att räkna vagnarna i tunneltåget på denna film. Men, kan det ha varit 5?

[daniel_s]

Räkna vagnarna

Nu var det inte helt lätt att räkna vagnarna i tunneltåget på denna film. Men, kan det ha varit 5?

Nja man ser ju iaf 7 vagnar vid 14.08 men jag tänkte egentligen på serveringståget/nedramlingsskyddståget vid taklagsfesten, som lär ha haft 9:

https://www.sparvagssallskapet.se/forum ... =2&t=23610

[dr Cassandra Nojdh]

Den största behållningen från detta filmklipp är ändå allas vår Helge B. Visserligen fungerade inte rulltrapporna då heller, men Helge ser lika glad ut ändå. Det brukade Helge göra, vare sig det var fråga om invigning (som här) eller nedläggning (linje 15, 20).

[daniel_s]

Den största behållningen från detta filmklipp är ändå allas vår Helge B. Visserligen fungerade inte rulltrapporna då heller, men Helge ser lika glad ut ändå. Det brukade Helge göra, vare sig det var fråga om invigning (som här) eller nedläggning (linje 15, 20).

Varje invigning och varje nedläggning var ett steg framåt för Helge!

Det som jag aldrig lär bli klok på är hur staden och SL kunde bli så dåliga på att samarbeta med tanke på att det ändå var Helge, en gammal stadshuspamp, som liksom manövrerade hela övergången!?! En tanke som slår mig är: kan det ha varit just därför? Helge kanske inte var speciellt omtyckt i stadshuset post-1967? Ingen aning!

[dr Cassandra Nojdh]

Den största behållningen från detta filmklipp är ändå allas vår Helge B. Visserligen fungerade inte rulltrapporna då heller, men Helge ser lika glad ut ändå. Det brukade Helge göra, vare sig det var fråga om invigning (som här) eller nedläggning (linje 15, 20).

Varje invigning och varje nedläggning var ett steg framåt för Helge!

Det som jag aldrig lär bli klok på är hur staden och SL kunde bli så dåliga på att samarbeta med tanke på att det ändå var Helge, en gammal stadshuspamp, som liksom manövrerade hela övergången!?! En tanke som slår mig är: kan det ha varit just därför? Helge kanske inte var speciellt omtyckt i stadshuset post-1967? Ingen aning!

Ja, syftet med mitt inlägg var ju inte att älta personfrågor. Mitt personliga omdöme om Helge B. står dock fast: han gjorde många bra saker och en hel del dåliga saker. Helge lämnade ju politiken i Stockholms Stadshus 1965 och blev då VD för dåvarande Stockholms Spårvägar (hans företrädare Hans von Heland ville antagligen gå i pension då). Helges borgarrådspost delades då i två (stadsbyggnad resp. trafik- och gatu- ). Sedan kom Hörjelöverenskommelsen och AB Stockholms Spårvägar gick upp i det nybildade SL, men Helge satt kvar. I ett gammalt nummer av "Spårväg och Buss" läste jag om någon som yttrande ungefär "det spelar ingen roll vilken post Helge innehar, det är ändå Helge som bestämmer".

Men hade verkligen Stockholms stad och SL svårt att samarbeta under Helges år som VD? Det är kanske inte så lyckat att spekulera i detta, utan mera handfast underlag.

[daniel_s]

Men hade verkligen Stockholms stad och SL svårt att samarbeta under Helges år som VD? Det är kanske inte så lyckat att spekulera i detta, utan mera handfast underlag.

Nej det säger jag inte, det kan ju t ex ha varit så att det funkade jättebra så länge Berglund fanns med i bilden men sedan fallerade pga att det inte fanns någon struktur för samarbetet...