Spårväg City

[bark]

Lite bilder från helgen vid Klarabergsgatan.

[Hechtwagen]

Visst har vi kunnat köra över den gamla bron ett par år till utan problem Men eftersom TF beslutade att bygga klart hela depå köpa två vagnar till och dessutom bygga ny dubbelspårig bro gör man bla utifrån att vi den korta tid som vi kört fått upp resandetalet till en angenäm siffra av 14 500 per vardag. Det innebär att man rustar för ännu mera resanden. Och kanske även en ihopkoppling.

Se det som positivt att man gör investeringar. Vi kan konstatera att de gamla utredningarna gör att man i lugnt takt kan bygga nya bron och ha kvar trafiken på den gamla. Sen blir det någon avstängning då man lägger om spåren.

Stefan

Eller så slår man knut på sig själv och kopplar in nya bron utan tio månaders avstängning!

[twr]

Visst har vi kunnat köra över den gamla bron ett par år till utan problem Men eftersom TF beslutade att bygga klart hela depå köpa två vagnar till och dessutom bygga ny dubbelspårig bro gör man bla utifrån att vi den korta tid som vi kört fått upp resandetalet till en angenäm siffra av 14 500 per vardag. Det innebär att man rustar för ännu mera resanden. Och kanske även en ihopkoppling.

Se det som positivt att man gör investeringar. Vi kan konstatera att de gamla utredningarna gör att man i lugnt takt kan bygga nya bron och ha kvar trafiken på den gamla. Sen blir det någon avstängning då man lägger om spåren.

Stefan

Eller så slår man knut på sig själv och kopplar in nya bron utan tio månaders avstängning!

"Någon avstängning" stod det ju, och det lär vara svårt att undvika. Men visst kan man hoppas att det blir kortare än tio månader.

[Stefan Widén]

en helg ..om de jobbar lite effektivt.... ett spår i taget vilket ger enkelspår mellan Baggeby och Ropsten under tiden.

Stefan

[twr]

Det hela beror väl på hur mycket brofästet vid Torsvik behöver byggas om. Någon som vet?

[LÅ1]

För närvarande ligger man tydligen före tidsplanen vid bygget av nya Klarabergsgatan och spårvägshållplats T-centralen!
"Nu byggs nya spårvägen i City".

[Enceladus]

För närvarande ligger man tydligen före tidsplanen vid bygget av nya Klarabergsgatan och spårvägshållplats T-centralen!
"Nu byggs nya spårvägen i City".

Äntligen börjar stadens gator bli bilfria igen! Rosenlundsgatan nästa?

[LÅ1]

För närvarande ligger man tydligen före tidsplanen vid bygget av nya Klarabergsgatan och spårvägshållplats T-centralen!
"Nu byggs nya spårvägen i City".

Äntligen börjar stadens gator bli bilfria igen! Rosenlundsgatan nästa?

Och plank och betonghäckar försvinner! Men det är fortfarande många byggplank och avstängda gångbanor etc i City.

Det finns ett konstruktionsfel på Klarabergsgatan, efter vad det verkar. Det som ser ut att vara en blivande cykelbana ligger i nivå med trottoaren. Det är ett otyg, om där inte blir staket!

[Stefan Widén]

Cyckelbanan ligger med en höjdskillnad på 5 cm utom där man tänker att gående korsar och där ligger det i plan för att klara tillgängligheten. Ska kolla på måndag för säkerhets skull.

Stefan

[LÅ1]

Cyckelbanan ligger med en höjdskillnad på 5 cm utom där man tänker att gående korsar och där ligger det i plan för att klara tillgängligheten. Ska kolla på måndag för säkerhets skull.

Stefan

Mitt minne säger mig att den ligger i plan med gångbanan hela sträckan utanför Åhléns, men jag kan förstås ha fel.

[Stefan Widén]

Cyckelbanan ligger med en höjdskillnad på 5 cm utom där man tänker att gående korsar och där ligger det i plan för att klara tillgängligheten. Ska kolla på måndag för säkerhets skull.

Stefan

Mitt minne säger mig att den ligger i plan med gångbanan hela sträckan utanför Åhléns, men jag kan förstås ha fel.

Ja tanken är att det inte skall vara några barriärer mellan hållplatsen och gångbanan. Det gör hela platsen intressant för framtida lösningar.

Cykla på gåendes villkor???

Stefan

[BSB101]

Den stora nackdelen med höjdskillnader är att dessa blir en stor olycksrisk speciellt på vintern med den generellt bristfälliga snöröjningen som många kommuner håller sig med.

[Hechtwagen]

en helg ..om de jobbar lite effektivt.... ett spår i taget vilket ger enkelspår mellan Baggeby och Ropsten under tiden.

Stefan

Johejdu! Tror du på jultomten också?

[Hechtwagen]

en helg ..om de jobbar lite effektivt.... ett spår i taget vilket ger enkelspår mellan Baggeby och Ropsten under tiden.

Stefan

Johejdu! Tror du på jultomten också?

[BSB101]

Den stora nackdelen med höjdskillnader är att dessa blir en stor olycksrisk speciellt på vintern med den generellt bristfälliga snöröjningen som många kommuner håller sig med.

[Hechtwagen]

en helg ..om de jobbar lite effektivt.... ett spår i taget vilket ger enkelspår mellan Baggeby och Ropsten under tiden.

Stefan

Johejdu! Tror du på jultomten också?

[BSB101]

Den stora nackdelen med höjdskillnader är att dessa blir en stor olycksrisk speciellt på vintern med den generellt bristfälliga snöröjningen som många kommuner håller sig med.

[Stefan Widén]

en helg ..om de jobbar lite effektivt.... ett spår i taget vilket ger enkelspår mellan Baggeby och Ropsten under tiden.

Stefan

Johejdu! Tror du på jultomten också?

Förr trodde man bara på massa andliga väsen. Nu kan man tro på i stort sett allt inkl tomten.. . Att klätterväxeln åter är införd med storframgång visar att det finns hopp. Det gäller ju att de som projekterar och planerar har de rätta förutsättningarna. Ex att ibuktagandet av nya bron skall ske utan större trafikinställesle.

Stefan

[gek]

Några bilder från det pågående arbetet vid Klara Kyrka:


Övergångsväxlarna och spårkorset som skall medge vändning av vagnar


Omedelbart öster om övergångsväxlar och spårkors

[Stefan Widén]

Hade du gått vidare mot fontänen hade du kunnat fort de nya kontaktledningsstolparna. Runda blir de.....hoppas de blir målade direkt då blir det extra tjusigt.

Stefan