Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Kallas "kulör för rentvättad tunnelvagn av C2-typ" till skillnad från den alldagliga kulören "Tunnelvagn typ C2 med bromsdamm och ingrodd skit i daglig trafik i 30 år"...Hechtwagen skrev:Fast vad är detdär för grön nyans? Nu blev det väl ändå helt fel?!!!!
)De körde med "bruten hs" tyckte jag de sa.mjtag skrev:Det brukar ju annars ha följevagnar med sig men dom fick kanske något undantag från detta nu?
Ja, det är just för att undvika det som man normalt skall ha ledarvagnar med Siemens ATP-utrustning (C13/C14) vid färd över T-bana 1. Emellertid är det ju numera så, att de Cx-vagnarna kör omkring med en föråldrad programvaruversion för ATP som inte är anpassad till de uppdateringar som gjorts av linjeutrustningen. Därför har man infört restriktioner på T-bana 1 som i praktiken innebär att ett sådant tåg ur trafikledningssynpunkt måste hanteras på samma sätt som ett tåg som framförs med urkopplat HS, utan att det för den skull blir så särskilt mycket säkrare. Och då kan det nog vara ungefär lika lämpligt att köra tåget med urkopplat HS i stället.Tramman skrev:De körde med "bruten hs" tyckte jag de sa.mjtag skrev:Det brukar ju annars ha följevagnar med sig men dom fick kanske något undantag från detta nu?
HS står alltså för hyttsignalsystem om jag inte är fel ute. I övrigt är jag inte så hemma på signalsystem och sådant och begriper därför inte så mycket av det ovan. Bra info i alla fall.daniel_s skrev:Ja, det är just för att undvika det som man normalt skall ha ledarvagnar med Siemens ATP-utrustning (C13/C14) vid färd över T-bana 1. Emellertid är det ju numera så, att de Cx-vagnarna kör omkring med en föråldrad programvaruversion för ATP som inte är anpassad till de uppdateringar som gjorts av linjeutrustningen. Därför har man infört restriktioner på T-bana 1 som i praktiken innebär att ett sådant tåg ur trafikledningssynpunkt måste hanteras på samma sätt som ett tåg som framförs med urkopplat HS, utan att det för den skull blir så särskilt mycket säkrare. Och då kan det nog vara ungefär lika lämpligt att köra tåget med urkopplat HS i stället.Tramman skrev:De körde med "bruten hs" tyckte jag de sa.mjtag skrev:Det brukar ju annars ha följevagnar med sig men dom fick kanske något undantag från detta nu?
Jag är nog ledsen att göra dig besviken, men min egen magkänsla angående museitåget (och alla turer runt det, ingen verkar vilja ha ansvar!), är att det kommer nog framledes att "bara" användas på typ "stillastående evenemang" som vid Liljeholmen. Men vi skall iså fall vara extremt glada att vi har ett tåg som är bevarat till eftervärlden.mjtag skrev:Snart ska ju röda linjen få nytt signalsystem och då blir det väl bara blå linjen kvar att köra på utan restriktioner om jag inte har fel.
Nu när man fått ordning på veterantåget igen, är det någon som vet i fall det finns några planer på att bygga in nyare signalsystem i vagnarna? Vet att inte är musieelt men det känns som om det kommer behövas snart.
Ha det bra.
Ja, innerst inne har jag lite av samma känsla men jag hoppas ändå inte att det blir så. Att tåget visades upp nu och var i fint skick tände ändå en liten gnutta hopp och jag fortsätter hoppas på en åktur snart.roggek skrev:Jag är nog ledsen att göra dig besviken, men min egen magkänsla angående museitåget (och alla turer runt det, ingen verkar vilja ha ansvar!), är att det kommer nog framledes att "bara" användas på typ "stillastående evenemang" som vid Liljeholmen. Men vi skall iså fall vara extremt glada att vi har ett tåg som är bevarat till eftervärlden.mjtag skrev:Snart ska ju röda linjen få nytt signalsystem och då blir det väl bara blå linjen kvar att köra på utan restriktioner om jag inte har fel.
Nu när man fått ordning på veterantåget igen, är det någon som vet i fall det finns några planer på att bygga in nyare signalsystem i vagnarna? Vet att inte är musieelt men det känns som om det kommer behövas snart.
Ha det bra.
Må någon motbevisa mig...
Nä, planerna verkar vara att använda det för evenemang och uthyrning från vad jag har hört. Dock har jag hört att det är för dyrt att installera ny signalutrustning, och att det skulle vara synligt och därmed inte estetiskt eller historiskt korrekt.roggek skrev:Jag är nog ledsen att göra dig besviken, men min egen magkänsla angående museitåget (och alla turer runt det, ingen verkar vilja ha ansvar!), är att det kommer nog framledes att "bara" användas på typ "stillastående evenemang" som vid Liljeholmen. Men vi skall iså fall vara extremt glada att vi har ett tåg som är bevarat till eftervärlden.mjtag skrev:Snart ska ju röda linjen få nytt signalsystem och då blir det väl bara blå linjen kvar att köra på utan restriktioner om jag inte har fel.
Nu när man fått ordning på veterantåget igen, är det någon som vet i fall det finns några planer på att bygga in nyare signalsystem i vagnarna? Vet att inte är musieelt men det känns som om det kommer behövas snart.
Ha det bra.
Må någon motbevisa mig...
Nej, och dessutom är en ensam C6 inte mycket att ha att köra med. De fungerar inte alls bra i multipel med C2 heller.ADDE skrev:Jag läste i äldre trådar eller från annat håll att man kan använda en eller två av de C13-orna som används som tjänstetåg och göra om det till Museitåg. Jag tycker verkligen man ska ha ett tåg med den moderna korgen med i museitåget, för de kommer att försvinna likaså.
en C6H-a tycker jag ska sparas till eftervärlden. en C4+C6:a skulle representera röda linjen ganska väl. Har C6H ATP?
Det finns ju faktiskt en C4 kvar också, men jag vet inte vad planerna är för den.daniel_s skrev:Nej, och dessutom är en ensam C6 inte mycket att ha att köra med. De fungerar inte alls bra i multipel med C2 heller.ADDE skrev:...
en C6H-a tycker jag ska sparas till eftervärlden. en C4+C6:a skulle representera röda linjen ganska väl. Har C6H ATP?
...
Jag vet inte egentligen vad som skulle vara fel med att installera ATP i en C2:a, kan någon mer insatt förklara (då det tydligen anses ej musealt korrekt?), måste ju finnas massor med plats under sofforna, eller?Tramman skrev: Nä, planerna verkar vara att använda det för evenemang och uthyrning från vad jag har hört. Dock har jag hört att det är för dyrt att installera ny signalutrustning, och att det skulle vara synligt och därmed inte estetiskt eller historiskt korrekt.
Där är ju jag till höger!Joakim W skrev:
